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Un servicio de guardacostas es una organización de seguridad marítima de un país en particular. El término abarca una amplia gama de responsabilidades en diferentes países, desde ser una fuerza militar fuertemente armada con funciones aduaneras y de seguridad hasta ser una organización de voluntarios encargada de búsqueda y rescate sin autoridad policial. En la mayoría de los países, las funciones típicas de un servicio de guardacostas son distintas a las de la marina (un servicio militar ) y la policía de tránsito (una agencia de aplicación de la ley ), mientras que en ciertos países tienen similitudes con ambas.
El predecesor de la moderna Guardia Costera de Su Majestad de Gran Bretaña se estableció en 1809 como Waterguard , un departamento de la autoridad de Aduanas e Impuestos Especiales de Su Majestad , que originalmente se dedicó a la prevención del contrabando . En ese momento, debido a los altos impuestos del Reino Unido sobre licores como el brandy, así como el tabaco y otros artículos de lujo, el contrabando de tales cargamentos desde lugares como Francia, Bélgica y Holanda era una propuesta atractiva para los delincuentes. Los barriles de brandy y otro contrabando se desembarcaban de los barcos en las playas de Inglaterra por la noche en pequeñas embarcaciones y luego se vendían para obtener ganancias, como se describió más tarde en la serie de libros Doctor Syn de Russell Thorndike . La Guardia Costera también era responsable de brindar asistencia a los naufragios .
Cada puesto de la Guardia Costera estaba equipado con un mortero Manby , que había sido inventado por el capitán George William Manby en 1808. El mortero disparaba un proyectil con una cuerda atada desde la orilla hasta el barco naufragado y se utilizó durante muchos años. Este fue el origen del papel de salvamento de la Guardia Costera. En 1821, un comité de investigación recomendó que la responsabilidad de la Guardia Costera Preventiva se transfiriera a la Junta de Aduanas. El Tesoro estuvo de acuerdo y (en un memorando fechado el 15 de enero de 1822) ordenó que los servicios preventivos, que consistían en la Guardia Costera Preventiva , los cruceros y los oficiales a caballo , se colocaran bajo la autoridad de la Junta de Aduanas y en el futuro se llamaran "Guardacostas". En 1845, la Guardia Costera quedó subordinada al Almirantazgo . [1]
En 1829 se publicaron las primeras instrucciones de la Guardia Costera del Reino Unido, que abordaban la disciplina y las instrucciones para llevar a cabo tareas preventivas. También estipulaban que, cuando un barco naufragaba, la Guardia Costera era responsable de tomar todas las medidas posibles para salvar vidas, hacerse cargo del buque y proteger la propiedad. [2]
En los Estados Unidos, la Guardia Costera de los Estados Unidos fue creada en 1915 mediante la fusión de otras dos agencias federales. La primera, el Servicio de Guardacostas de los Estados Unidos , fundado en 1790 y conocido hasta 1894 como el Servicio de Guardacostas de los Estados Unidos, era una agencia de control de aduanas marítimas que también asumía un papel de apoyo a la Armada de los Estados Unidos en tiempos de guerra. La segunda, el Servicio de Salvamento de los Estados Unidos , se formó en 1848 y estaba formada por tripulaciones de salvamento estacionadas en puntos a lo largo de la Costa Este de los Estados Unidos . La Guardia Costera absorbió más tarde el Servicio de Faros de los Estados Unidos en 1939 y las funciones de la Oficina de Navegación e Inspección de Barcos de Vapor a través de un proceso de dos pasos en 1942 y 1946.
Entre las responsabilidades que pueden encomendarse a un servicio de guardacostas se encuentran:
Durante la guerra, algunas organizaciones nacionales de guardacostas podrían desempeñar el papel de fuerza de reserva naval con responsabilidades en defensas portuarias, seguridad portuaria , contrainteligencia naval y patrullas costeras.
La guardia costera puede ser, según la jurisdicción, una rama del ejército de un país , una agencia de aplicación de la ley o un organismo de búsqueda y rescate. Por ejemplo, la Guardia Costera de los Estados Unidos es una rama militar especializada con autoridad de aplicación de la ley, mientras que la Guardia Costera de Su Majestad (HMCG) del Reino Unido es una organización civil cuya función principal es la búsqueda y el rescate. [3] La mayoría de los guardacostas operan barcos y aeronaves, incluidos helicópteros e hidroaviones , que son propiedad de la agencia o están arrendados por ella para cumplir con sus respectivas funciones.
Algunas guardias costeras, como la Guardia Costera irlandesa , tienen un papel muy limitado en la aplicación de la ley, generalmente en la aplicación de la ley de seguridad marítima, como inspeccionando los barcos atracados en su jurisdicción. [4] En los casos en que la guardia costera se ocupa principalmente de coordinar en lugar de ejecutar operaciones de rescate, los botes salvavidas suelen ser proporcionados por organizaciones civiles voluntarias, como la Royal National Lifeboat Institution en el Reino Unido e Irlanda, mientras que las aeronaves pueden ser proporcionadas por las fuerzas armadas de los países , como los Sea Kings de búsqueda y rescate anteriormente operados por la Royal Air Force y la Royal Navy , además de cualquiera de los propios helicópteros del HMCG.
A partir de 1964, con la Guardia Costera de los Estados Unidos, muchas guardias costeras de todo el mundo han adoptado esquemas de colores de alta visibilidad para diferenciar sus buques de guardacostas de los buques de sus respectivas armadas. Un elemento frecuente es una "franja de carreras" de alto contraste en el casco exterior. Si bien no existe un acuerdo internacional para adoptarla como marca uniforme, la edición 2009/2010 de Jane's Fighting Ships mostró que 61 naciones habían adoptado alguna forma de este patrón de rayas para sus buques de patrulla y rescate costeros.
A continuación se enumeran algunos de los guardacostas de todo el mundo, ilustrando los diversos roles que desempeñan en los respectivos gobiernos y los países en los que operan:
La Prefectura Naval Argentina (PNA) es un servicio del Ministerio de Seguridad de la República Argentina encargado de proteger los ríos, lagos y el territorio marítimo del país, por lo que cumple funciones de guardacostas de otros países y actúa además como fuerza de gendarmería que vigila los ríos y lagos navegables. Pertenecieron al Ministerio de Defensa hasta la década de 1980 y su oficial de mayor rango era un contralmirante de la Armada. Desde entonces han sido transferidos al Ministerio del Interior y, más recientemente, al recién creado Ministerio de Seguridad. Sin embargo, en caso de conflicto armado, pueden ser puestos bajo el mando de la Armada.
Las responsabilidades de las tareas tradicionales de guardia costera en Australia se distribuyen entre varias agencias de voluntarios federales, estatales y comunitarios.
Cada gobierno estatal también tiene agencias con responsabilidades de guardacostas. Por ejemplo, en Queensland, Maritime Safety Queensland es responsable de la seguridad marítima y el Queensland Police Service tiene una unidad de policía acuática para hacer cumplir la ley a lo largo de la costa, en las vías navegables y en las islas de Queensland.
Además, existen varias organizaciones privadas de guardacostas voluntarios, de las cuales las dos más importantes son la Royal Volunteer Coastal Patrol (establecida en 1937) y la Australian Volunteer Coast Guard (establecida en 1961). Estas organizaciones de voluntarios no tienen poderes de aplicación de la ley y son esencialmente servicios auxiliares de búsqueda y rescate. En Nueva Gales del Sur, estas dos organizaciones se han unido para convertirse en Marine Rescue en 2009.
La Guardia Costera de Bangladesh ( transliteración bengalí : বাংলাদেশ কোস্ট গার্ড; traducido del inglés : বাংলাদেশ উপকূল রক্ষক ); BCG es la fuerza de aplicación de la ley marítima de Bangladesh . Es una fuerza paramilitar que está bajo la jurisdicción del Ministerio del Interior . Sus oficiales son transferidos de la Armada de Bangladesh . La Guardia Costera de Bangladesh también realiza el deber de seguridad de la frontera marítima de Bangladesh. La sede se encuentra en Dhaka , Bangladesh. Actualmente, la guardia costera tiene 3.339 efectivos [5]
La misión de la Guardia Costera de Belice (BCG) incluye la seguridad marítima, la protección de los recursos marinos, el mantenimiento de la soberanía sobre el espacio marítimo de Belice y la defensa naval de Belice. [6]
Los guardacostas, hombres y mujeres, están desplegados las 24 horas del día para patrullar las aguas interiores y los mares territoriales. En la frontera norte, su base de operaciones conjunta en Consejo protege la economía local de los efectos negativos del contrabando ilegal y actúa como punto de corte norte para el tráfico de drogas. En su frontera sur, montan guardia en el río Sarstún para garantizar la soberanía y la integridad territorial de Belice. Están preparados para cualquier cosa (Utrinque Paratus). [7]
El Servicio de Guardacostas coordina sus actividades con la Fuerza de Defensa de Belice y el Departamento de Policía de Belice . [8]
Bosnia y Herzegovina, con tan solo 18 kilómetros de costa, no cuenta con una fuerza especial para defender sus costas. La tarea de patrullar su costa recae en la Granična policija ( Policía de Fronteras ).
Además de las funciones de una marina tradicional, la Marina brasileña también desempeña la función de organizar la marina mercante y otras misiones de seguridad operacional que tradicionalmente realizaba un servicio de guardacostas. Otras funciones incluyen: conducir la política marítima nacional e implementar y hacer cumplir las leyes y regulaciones con respecto al mar y las aguas interiores.
La Guardia Costera Canadiense (CCG) es un servicio civil dependiente del Departamento de Pesca y Océanos responsable de patrullar la costa más larga del mundo, de 243.042 km (~151.000 mi). [9]
El CCG es responsable de todas las operaciones de búsqueda y rescate marítimo en todo Canadá. El CCG coordina las operaciones de búsqueda y rescate con las Fuerzas Armadas Canadienses , la Real Policía Montada de Canadá y otras organizaciones. El CCG mantiene y opera marcas marítimas, estaciones de luces costeras, servicios de tráfico marítimo, servicios de respuesta a la contaminación marina, sistemas de comunicaciones marítimas y proporciona servicios de rompehielos. El CCG también opera todos los buques federales de investigación científica y de reconocimiento hidrográfico. Para llevar a cabo estas tareas, el CCG cuenta con una flota considerable de buques y aeronaves, todos ellos atendidos desde varias bases y estaciones más pequeñas ubicadas en tres costas ( Atlántico , Ártico , Pacífico ) y los Grandes Lagos y el río San Lorenzo . [10]
El Canadian Coast Guard College está situado cerca de Sídney, Nueva Escocia .
La Guardia Costera de China (CCG) ( en chino :中国海警) sirve como organismo de coordinación para la búsqueda y rescate marítimo en las aguas territoriales de la República Popular China. Se formó en 2013 como una fusión de cuatro agencias: las Tropas Fronterizas de Seguridad Pública bajo el Ministerio de Seguridad Pública , la Administración de Seguridad Marítima de China , la Vigilancia Marina de China y el Comando de Aplicación de la Ley de Pesca de China. [11] [12] En marzo de 2018, fue puesta bajo el liderazgo de la Policía Armada Popular , que está bajo el mando directo de la Comisión Militar Central (CMC). [13]
En Hong Kong, las funciones de aplicación de la ley están a cargo de la Región Marina de la Fuerza de Policía de Hong Kong y del Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales (Comando Marítimo y de Puertos de la División de Límites y Puertos). El Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo de Hong Kong (HKMRCC) coordina los buques de búsqueda y rescate, las aeronaves y otros recursos del Departamento de Servicios de Bomberos , el Servicio de Vuelo del Gobierno , el Departamento Marino y la Policía Marina.
En Macao , las responsabilidades de guardacostas son competencia del Servicio de Aduanas de Macao, que está a cargo de llevar a cabo las tareas de guardacostas.
La Oficina Marítima y Acuática, que depende de la Secretaría de Transporte y Obras Públicas (Macao) , ayuda a coordinar las operaciones de búsqueda y rescate en la región. Esto se hace a través del Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate, creado bajo el Centro de Control de Tráfico de Buques de Macao (Macao VTS).
La Guardia Costera Croata ( en croata : Obalna straža Republike Hrvatske ) es una división de la Armada croata responsable de proteger los intereses de la República de Croacia en el mar . La Armada croata está compuesta por fuerzas navales clásicas estructuradas en una flotilla y la Guardia Costera que solo consta de barcos con funciones en tiempos de paz, por ejemplo, protección de la ecología , pesca , control de petroleros , aguas de lastre , lucha contra el terrorismo , tráfico de personas , narcóticos y similares. [14]
El 13 de septiembre de 2007, el Parlamento croata aprobó una ley por la que se crea la Guardia Costera croata. La misión de la Guardia Costera es proteger los derechos soberanos y ejercer la jurisdicción de Croacia en la Zona de Protección Ecológica y Pesquera , la plataforma continental y la alta mar . La Guardia Costera también vigilará a los buques que naveguen en las aguas territoriales croatas . Si se descubre que los buques infringen las normas croatas o internacionales y hacen caso omiso de las advertencias de la Guardia Costera, los barcos y aviones de la Guardia Costera están autorizados a perseguirlos y, si es necesario, a abrir fuego, teniendo cuidado de no poner en peligro la vida de la tripulación del buque.
Según la ley, el comandante de la Guardia Costera es un oficial de la Marina que es designado y relevado de su cargo por el Presidente de la República a propuesta del gobierno. [15]
La Policía Portuaria y Marítima de Chipre ( en griego Λιμενική και Ναυτική Αστυνομία – Limeniki kai Nautiki Astinomia ) cumple las funciones de los guardacostas de otros países para la República de Chipre . Chipre es un país insular en el Mediterráneo oriental con aproximadamente 1/3 de la isla bajo control de la República Turca del Norte de Chipre después del golpe de estado chipriota de 1974 y tras la invasión militar turca basada en el Tratado de Garantía (1960) . Debido a la situación geopolítica del país , su tamaño, el reciente descubrimiento en 2011 del yacimiento de gas Afrodita en su Zona Económica Exclusiva y el hecho de que la Policía de Chipre sea la principal agencia nacional de aplicación de la ley , los deberes y responsabilidades de la Policía Portuaria y Marítima de Chipre son muchos y, a veces, complejos. Es una unidad de la Policía de Chipre, que se encuentra bajo el Ministerio de Justicia y Orden Público (Chipre) . Sin embargo, puede apoyar a la Armada de Chipre en tiempos de guerra, que se encuentra bajo el Ministerio de Defensa. Está integrada por oficiales de policía que pueden ser transferidos hacia y desde otras unidades y agencias de la Policía de Chipre y tienen la tarea principal de vigilar las fronteras marítimas del país y la aplicación de la ley en las aguas que lo rodean. La unidad está equipada con patrulleras y radares, pero no opera sus propios helicópteros. En cambio, opera en combinación con la unidad aérea de la Policía de Chipre, la Unidad de Aviación de la Policía de Chipre . Las funciones principales incluyen la aplicación de la ley contra actividades ilícitas como el contrabando (debido al hecho de que, aunque el Departamento de Aduanas e Impuestos es una agencia separada bajo el Ministerio de Finanzas, no tiene un equipo operativo o táctico propio), el terrorismo , la piratería , la pesca ilegal , el tráfico ilegal de drogas , la inmigración ilegal y también se le asignan funciones de búsqueda y rescate (SAR). Para las operaciones antiterroristas y antipiratería, las unidades operan en combinación con el Escuadrón Especial Antiterrorista que forma parte de la Unidad de Respuesta a Emergencias.de la Policía de Chipre. Aunque las agencias principales responsables de todas las operaciones de búsqueda y rescate son llevadas a cabo por Unidades de la Policía de Chipre, la agencia responsable de organizar el sistema SAR, coordinar, controlar y dirigir las operaciones SAR en la región de la que es responsable la República de Chipre (que coincide con la FIR de Nicosia ) es el Centro Conjunto de Coordinación de Rescate de Chipre o JRCC Larnaca, que es una agencia independiente del Ministerio de Defensa.
La Guardia Costera de Yibuti , que forma parte de las Fuerzas Armadas de Yibuti , es un servicio humanitario y de seguridad que protege las fronteras y los intereses económicos y de seguridad de Yibuti y defiende sus aguas territoriales y su Zona Económica Exclusiva .
La Guardia Costera egipcia , parte de la Armada egipcia , es responsable de la protección de las instalaciones públicas en tierra cerca de la costa y de la patrulla de las aguas costeras para evitar el contrabando.
En la República Francesa , Affaires Maritimes es la organización más cercana a una guardia costera. En cada región, un almirante naval, llamado Prefecto Marítimo , se encarga de la coordinación de todos los servicios estatales para la acción en el mar por parte de la Marina , Affaires Maritimes , la Gendarmería Marítima y el Servicio de Guardacostas de las Aduanas Francesas . Una organización benéfica, la Société Nationale de Sauvetage en Mer , se encarga de la mayoría de las tareas de salvamento a nivel local.
La Guardia Costera de Georgia es el brazo marítimo de la Policía Fronteriza de Georgia , dentro del Ministerio del Interior. Es responsable de la protección marítima de los 310 km (190 mi) de costa de Georgia, así como de las aguas territoriales georgianas . Las principales misiones del servicio son la administración de las aguas territoriales, la protección contra la contaminación marina, la aplicación de la ley marítima, la búsqueda y el rescate, la seguridad portuaria y la defensa marítima. La antigua Armada de Georgia fue absorbida por la Guardia Costera en 2009.
La sede y la base principal de la Guardia Costera se encuentran en el puerto de Poti , en el Mar Negro . Una segunda base más pequeña se encuentra en Batumi , Adjaria . Además de la fuerza con base en Poti, la Guardia Costera también incluye un destacamento especial antiterrorista. Se mantienen estaciones de radar de vigilancia marítima en Anaklia , Poti, Supsa , Chakvi y Gonio , que brindan cobertura a todos los mares territoriales.
La Guardia Costera Federal Alemana , conocida como Küstenwache, es a la vez un servicio civil y una organización de aplicación de la ley, integrada por agentes de policía y ciertos civiles de las diversas agencias federales alemanas asociadas con la administración marítima, con responsabilidad de la coordinación de todas las actividades de aplicación de la ley dentro de su jurisdicción en la República Federal de Alemania. [16]
La Guardia Costera Helénica ( en griego : Λιμενικό Σώμα-Ελληνική Ακτοφυλακή , romanizado : Limeniko Soma-Elliniki Aktofylaki , lit. 'Cuerpo del puerto-Guardacostas helénicas') es la guardia costera nacional de la República de Grecia . Es una organización paramilitar que puede apoyar a la Armada griega en tiempos de guerra, pero reside bajo control civil separado en tiempos de paz. Fue fundada en 1919 por una ley del Parlamento y el marco legal para su función fue reformado en 1927.
La Guardia Costera de Haití es una unidad operativa de la Policía Nacional de Haití . Es una de las pocas organizaciones de aplicación de la ley en el mundo que combina funciones de vigilancia marítima y de guardacostas sin dejar de ser una unidad policial. Opera principalmente como una agencia de aplicación de la ley, con responsabilidades secundarias en búsqueda y rescate.
La Guardia Costera islandesa ha sido principalmente una organización de aplicación de la ley , pero también está a cargo de la defensa nacional . También ha participado en las contribuciones de la República de Islandia a las operaciones de expedición y ha llevado a cabo ejercicios militares , como por ejemplo la Operación Libertad Duradera y el Desafío del Norte. [17]
La Guardia Costera de la India (ICG) depende del Ministerio de Defensa . Es responsable de la búsqueda y el rescate, la aplicación de la ley marítima contra el contrabando, la inmigración y las normas de navegación, y la protección de los recursos marítimos y de alta mar del país. Con más de 40 aeronaves y más de 150 buques, la Guardia Costera de la India defiende una de las costas más largas de la región del océano Índico (IOR) [18]
La NEDSA iraní controla el punto de entrada sur. El Comando de Guardia Fronteriza de la Marina de Guerra de Faraja Sea también realiza tareas marítimas en el norte junto con la Armada iraní . [19] [20]
La aplicación de la ley marítima en Indonesia está a cargo de múltiples agencias gubernamentales, entre ellas la Armada de Indonesia , la Agencia de Seguridad Marítima de Indonesia , la Guardia Costera y Marítima de Indonesia , la Dirección General de Vigilancia de los Recursos Marinos y Pesqueros y la Unidad Nacional de Aguas de la Policía . [21] Ha habido planes para fusionar estas diferentes agencias de aplicación de la ley marítima para convertirse en una "agencia de guardia costera y marítima" nacional singular. En marzo de 2022, el gobierno emitió un reglamento sobre la gobernanza de la seguridad marítima, la protección y la aplicación de la ley en las aguas territoriales y la jurisdicción de Indonesia y designó a la Agencia de Seguridad Marítima como organismo coordinador de todas las agencias de aplicación de la ley marítima. [22]
La Guardia Costera Irlandesa (IRCG) constituye una rama de los Servicios de Seguridad Marítima, siendo la otra la Dirección de Seguridad Marítima. Está previsto que ambas ramas se fusionen en una nueva agencia de "ventanilla única" para todas las cuestiones de seguridad marítima.
El objetivo de la Guardia Costera Irlandesa es:
Reducir la pérdida de vidas en la región de búsqueda y rescate de Irlanda y en ríos, lagos y vías navegables, y proteger la calidad del entorno marino en la zona de responsabilidad por la contaminación, los puertos y las áreas de las autoridades locales marítimas de Irlanda, así como preservar la propiedad. Promover los estándares de seguridad y, de esta manera, prevenir, en la medida de lo posible, la pérdida de vidas en el mar y en aguas interiores y otras áreas, y proporcionar un servicio de respuesta de emergencia eficaz.
La Isla de Man es una dependencia de la Corona en el mar de Irlanda , entre Irlanda y el Reino Unido. No forma parte del Reino Unido, pero históricamente dependía de la Guardia Costera del Reino Unido. Sin embargo, la Guardia Costera del Reino Unido se retiró en 1988 y el Gobierno de la Isla de Man formó su propia Guardia Costera en 1989. Sus funciones principales son la patrulla costera, el control de la contaminación y la búsqueda y el rescate en tierra. También coopera con otras agencias como parte del Grupo de Búsqueda y Rescate Interior de la Isla de Man. Mantiene el Centro de Operaciones Marinas de la Isla de Man (sala de control), pero no tiene aeronaves y contrata el rescate aéreo-marítimo a la Guardia Costera del Reino Unido.
En la República de Italia , la Guardia Costera forma parte de la Marina italiana, dependiente del Ministerio de Infraestructura y Transporte . Tiene la responsabilidad de hacer cumplir las normas de seguridad marítima y de navegación, así como de realizar tareas de búsqueda y rescate [23]
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En Japón , la Guardia Costera de Japón está bajo la supervisión del Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo , y es responsable de la protección de las costas y las islas de Japón.
La Guardia Costera de la Isla de Jersey es el servicio de guardacostas del Gobierno de Jersey, una dependencia independiente de la Corona situada cerca del norte de Francia. Sus principales responsabilidades son la seguridad en el mar, la seguridad marítima y la aplicación de la ley, los servicios de búsqueda y rescate (con agencias asociadas) y la protección del medio ambiente marino. "Channel Islands AirSearch" trabaja con el servicio de guardacostas en operaciones de búsqueda y rescate, por lo que la Guardia Costera no mantiene sus propias aeronaves.
El Servicio de Guardacostas de Kenia es una fuerza marítima especializada de la República de Kenia , responsable de hacer cumplir la ley en aguas nacionales, incluidos océanos, lagos y ríos. La fuerza tiene el mandato de mantener la seguridad marítima, la protección, el control de la contaminación y el saneamiento. También es responsable de detener y procesar a los infractores.
La Guardia Costera libia , parte de la Armada libia , es responsable de la protección de las instalaciones públicas en tierra cerca de la costa y de la patrulla de las aguas costeras para evitar el contrabando.
La Guardia Costera de Corea ( coreano : 해양경찰청 ; hanja : 海洋警察廳; romanización revisada : Haeyang-gyeongchal-cheong, Agencia de Policía Marítima) es responsable de la seguridad y el control marítimos en las costas de la República de Corea/Corea del Sur. La KCG es una rama externa del Ministerio de Asuntos Marítimos y Pesca de la República de Corea en tiempos de paz.
En Malasia , la Agencia de Control Marítimo de Malasia es parte de la Guardia Costera de Malasia y depende del Ministerio del Interior .
La agencia está dirigida por un director general que es designado por el Yang Di Pertuan Agong por recomendación del primer ministro, mientras que el resto del personal es designado por la Comisión de Servicios Públicos .
En tiempos de guerra , crisis o emergencia, la agencia puede estar bajo el mando de las Fuerzas Armadas de Malasia . Se formó para combatir el aumento de la piratería en el Estrecho de Malaca . El personal a menudo trabaja en estrecha colaboración con la Marina Real de Malasia y la Fuerza Aérea Real de Malasia . La agencia utiliza sus recursos en una capacidad de búsqueda y rescate y aplicación de la ley marítima. [24]
Búsqueda y Rescate Marítimo es una unidad de tipo guardacostas de la Armada de México . Su misión principal es la de realizar operaciones de búsqueda y rescate dentro de las 50 millas (80 km) de la costa mexicana.
La Guardia Costera del Reino de los Países Bajos ( en neerlandés : Kustwacht Nederland ) es una organización nacional responsable de diversos servicios a lo largo de la costa oceánica de los Países Bajos (principalmente servicios de búsqueda y rescate).
La Guardia Costera del Caribe Holandés ( holandés : Kustwacht Caraïbisch Gebied ) es la guardia costera del Reino de los Países Bajos en el Caribe, que proporciona búsqueda y rescate y aplicación de la ley marítima en Aruba , Curazao , Sint Maarten , Bonaire , San Eustaquio y Saba .
La Guardia Costera Real de Nueva Zelanda es una organización civil de beneficencia de voluntarios [25] que proporciona servicios de búsqueda y rescate en las vías navegables costeras y algunos lagos de Nueva Zelanda . Los incidentes de menor importancia son coordinados por la Policía de Nueva Zelanda , que puede recurrir a los servicios y recursos de la Guardia Costera. Los incidentes de mayor importancia son gestionados por el Centro de Coordinación de Rescate de Nueva Zelanda (RCCNZ), con el apoyo de la Real Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda . [26]
La Guardia Costera Real de Noruega , o Kystvakten en noruego, es parte de la Marina Real de Noruega , pero tiene buques separados, muchos de los cuales están construidos específicamente para ese fin. Los buques de la Guardia Costera tienen el prefijo KV. Cuatro de estos buques pueden embarcar uno o más helicópteros. La zona económica exclusiva de Noruega, el área de responsabilidad de la Guardia Costera, tiene aproximadamente 2,2 millones de kilómetros cuadrados, una de las más grandes de Europa.
En Pakistán , hay dos agencias que operan en la costa:
La MSA es una fuerza militar operada por la Armada bajo la dirección del Ministerio de Defensa. Es responsable de la seguridad estratégica de las costas de Pakistán, así como de la aplicación de la ley dentro de la zona económica exclusiva del país . La Guardia Costera de Pakistán está bajo el mando del Ejército de Pakistán y tiene la responsabilidad de realizar operaciones fluviales , proteger las zonas costeras y las costas de Karachi.
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En la República de Filipinas , la Guardia Costera Filipina (PCG) es una agencia de aplicación de la ley marítima que opera bajo el Departamento de Transporte del gobierno de la República de Filipinas. Tiene la tarea de hacer cumplir la ley marítima en general, especialmente contra el contrabando , la pesca ilegal , el tráfico de drogas y la piratería . Patrulla los 36.289 kilómetros de costa del país y cientos de islas, y también participa en misiones de búsqueda y rescate marítimo (SAR), así como en la protección del medio ambiente marino. [27] La Guardia Costera Filipina también sirve como un servicio adjunto de las Fuerzas Armadas de Filipinas en tiempos de guerra.
En Polonia , la función de guardacostas encargada de hacer cumplir la ley la desempeña la Sección Marítima de la Guardia Fronteriza polaca ( Morski Oddział Straży Granicznej ). Forma parte de la Guardia Fronteriza polaca . La función de búsqueda y salvamento (SAR) de la guardia costera la desempeña el Servicio de búsqueda y salvamento marítimo ( Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa ). Recientemente [ ¿cuándo? ] , el gobierno publicó planes para integrar el Servicio SAR marítimo dentro de las Autoridades Marítimas (las dos oficinas locales restantes: Oficina Marítima en Gdynia y Oficina Marítima en Szczecin), como supuestas medidas de mejora de la eficiencia y los costes (ya se disolvió la Oficina Marítima en Slupsk y se dividió el área operativa entre las dos oficinas restantes). La estructura operativa (activos SAR, etc.) permanecerá prácticamente sin cambios, trasladando únicamente las tareas administrativas a las dos oficinas locales de las Autoridades Marítimas.
En Portugal , la función de guardacostas la desempeñan varias agencias gubernamentales que, en conjunto, forman el Sistema de Autoridad Marítima ( SAM). El SAM incluye la Marina portuguesa , la Guardia Nacional Republicana (GNR) , la Fuerza Aérea Portuguesa , el Servicio de Fronteras e Inmigración (SEF) , la Autoridad de Protección Civil, el Instituto Nacional de Emergencias Médicas y la Policía de Investigación Criminal (PJ) .
La Autoridad Marítima Nacional ( AMN ) es la rama de la Marina portuguesa responsable de la función de guardacostas. La función de la AMN es ejercida por el propio Jefe de Estado Mayor de la Marina, apoyado en esta función por la Dirección de la Autoridad Marítima, que incluye la Policía Marítima, el Instituto de Salvamento, el Departamento de Faros y las diversas capitanías de puerto . Además de los medios específicos de la Dirección de la Autoridad Marítima dedicados íntegramente a la función de guardacostas, la AMN también tiene a su disposición los demás medios de la Marina portuguesa que pueden utilizarse tanto para misiones militares como de servicio público.
Entre los buques que operan en el SAM se encuentran las lanchas patrulleras de la Policía Marítima, las lanchas salvavidas del Instituto de Salvamento Marítimo, las lanchas de las Capitanías de Puerto, las lanchas de vigilancia de la Unidad de Control Costero de la GNR y los buques de guerra de la Marina Portuguesa. Entre las aeronaves que operan en el SAM se encuentran los aviones de ala fija de la Fuerza Aérea Portuguesa y los helicópteros de la Marina, la Fuerza Aérea y la Autoridad de Protección Civil.
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La Guardia Costera de Rusia ( Береговая охрана России ) opera bajo los auspicios del Servicio de Guardia Fronteriza de Rusia (una rama del Servicio Federal de Seguridad FSB ). Su ámbito de competencias abarca el límite de doce millas de todas las aguas territoriales y costeras rusas y, al estar equipada con fragatas, corbetas, lanchas patrulleras rápidas, hidroplanos, helicópteros y aviones ligeros, tiene una considerable capacidad de combate en nombre de la guardia fronteriza continental de la Federación Rusa.
Para las operaciones en aguas interiores, Rusia cuenta con el Cuerpo de Servicio Naval de la Guardia Nacional , creado en 1978, mientras que las operaciones SAR en aguas interiores también están bajo la competencia del Ministerio de Situaciones de Emergencia .
En Singapur , la Guardia Costera Policial (PCG) es un departamento operativo de la Fuerza de Policía de Singapur . Las funciones de la guardia costera fueron transferidas de la Armada de la República de Singapur a lo que entonces era la Policía Marítima en febrero de 1993. [28] La Policía Marítima fue reestructurada y rebautizada como Guardia Costera Policial, una de las pocas organizaciones de aplicación de la ley en el mundo que combina funciones de vigilancia acuática y de guardacostas sin dejar de ser una unidad policial. Opera principalmente como una agencia de aplicación de la ley, con responsabilidades secundarias en búsqueda y rescate. [29]
Sudáfrica no cuenta con un servicio de guardacostas específico en su ejército; la Armada sudafricana se encarga de tareas similares a las de los guardacostas. En 2017 se informó de que Sudáfrica estaba estudiando la posibilidad de establecer un servicio de guardacostas. [30]
El Reino de España opera varias agencias de guardacostas.
La Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima , también conocida como Salvamento Marítimo , o por sus siglas SASEMAR, es el organismo encargado del control del tráfico marítimo, la seguridad y las operaciones de salvamento, así como de la protección del medio ambiente marítimo, pero carece de responsabilidades de aplicación de la ley. La agencia gestiona 20 centros de coordinación de salvamento (RCC), emplea a una plantilla de 1500 personas y opera una flota de 19 buques, 54 barcos, 11 helicópteros y 3 aviones.
Las funciones de protección de fronteras en el Reino de España las desempeña el Servicio Marítimo de la Guardia Civil , con una plantilla de 1.100 efectivos y una flota de 67 patrulleros y lanchas rápidas. Las funciones de aduanas marítimas son responsabilidad del Servicio de Vigilancia Aduanera con 13 aeronaves y una flota de superficie de 2 cúteres de altura; 18 patrulleros de alta velocidad; y 21 patrulleros de tamaño medio y menor.
Salvamento Marítimo opera en las cuatro áreas SAR internacionales asignadas a España: Atlántico, Canarias, Estrecho y Mediterráneo, cubriendo una extensión combinada de 1,5 millones de kilómetros cuadrados. Durante una emergencia marítima, Salvamento Marítimo es responsable de la coordinación de otros posibles respondedores, como la Armada Española o el Servicio Aéreo de Rescate , [31] que comprende los escuadrones 801, 802 y 803 del Ejército del Aire español . La coordinación en tierra, mar y aire se realiza con la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), y la Unión Europea en cooperación.
La comunidad autónoma de Galicia tiene su propio servicio de guardacostas independiente, el Servizo de Gardacostas de Galicia o simplemente Gardacostas de Galicia . Es el organismo del Gobierno de Galicia encargado de la vigilancia costera y pesquera; búsqueda y salvamento marítimo; y protección del medio marino. Las Gardacostas de Galicia opera una flota de más de 20 buques y dos helicópteros, desde las bases de Viveiro , Ferrol , A Coruña , Muxía , Porto do Son , Ribeira , Vilagarcía de Arousa , Pontevedra y Vigo .
Las Gardacostas de Galicia se crearon en 2004, mediante la fusión del antiguo Servizo de Vixilancia Pesqueira (Servicio de Vigilancia Pesquera de Galicia) y el Servizo de Busca e Salvamento (Servicio de Búsqueda y Salvamento de Galicia).
En Sri Lanka , hasta 2009 existía una Unidad de Guardacostas dependiente del Ministerio de Pesca y Recursos Acuáticos, responsable de la protección de la pesca y los recursos naturales en las zonas costeras. En 2009 se creó un nuevo Departamento de Guardacostas en virtud del proyecto de ley del Departamento de Guardacostas presentado al parlamento. El departamento estaría bajo la jurisdicción del Ministerio de Defensa y estaría integrado por personal civil. Las responsabilidades del departamento incluyen la búsqueda y el rescate , la aplicación de la ley dentro de la zona económica exclusiva del país , la realización de operaciones contra el contrabando y la inmigración, y la supresión de actividades terroristas en las aguas territoriales de Sri Lanka. [32]
La Guardia Costera sueca ( en sueco : Kustbevakningen ) es una agencia civil del gobierno sueco que combina tareas policiales, control fronterizo, rescate marítimo y control medioambiental. Los oficiales de la Guardia Costera llevan el mismo equipo que los oficiales de policía suecos regulares. Tareas:
La Guardia Costera sueca lleva a cabo parte de su vigilancia por aire (desde su base en Skavsta, cerca de Estocolmo), y parte sobre hielo y nieve (desde su estación en Luleå). También realiza tareas marítimas en el lago Vänern, el tercer lago más grande de Europa, desde donde opera desde Vänersborg.
La Administración de la Guardia Costera es una organización militar y de aplicación de la ley . La CGA se considera una agencia civil de aplicación de la ley bajo la administración del Yuan Ejecutivo , aunque en tiempos de guerra puede incorporarse como parte del ejército de la República de China . Sus funciones principales son garantizar la seguridad de las aguas territoriales y coordinar los esfuerzos de búsqueda y rescate. [33]
La CGA incluye una Dirección General de Patrulla Marítima y una Dirección General de Patrulla Costera. Los oficiales de la Dirección General de Patrulla Marítima son funcionarios encargados de hacer cumplir la ley, pero los oficiales de la Dirección General de Patrulla Costera son considerados soldados que tienen un poder parcial de aplicación de la ley.
La Guardia Costera de Trinidad y Tobago (TTCG) es la división marítima de la Fuerza de Defensa de Trinidad y Tobago . Forma parte de la cartera gubernamental del Ministerio de Seguridad Nacional. El Comandante de la Guardia Costera depende del Jefe del Estado Mayor de la Defensa. La TTCG es responsable de la vigilancia, búsqueda y rescate, control de la pesca, control de la contaminación y operaciones antinarcóticos en la jurisdicción marítima de Trinidad y Tobago. [34]
La Guardia Costera Turca de la República de Turquía ( en turco : Sahil Güvenlik Komutanlığı ) es una rama de las Fuerzas Armadas Turcas y fue fundada inicialmente en 1859. En tiempos de paz, está bajo el mando del Ministerio del Interior . Sin embargo, durante la guerra o en tiempos de emergencia, cae bajo el mando de la Armada Turca . El 13 de julio de 1982, fue asignada a la Gendarmería Turca convirtiéndose tanto en un servicio militar como de aplicación de la ley. Finalmente, la organización obtuvo su forma actual el 1 de enero de 1985. [35]
La Guardia Costera es responsable de la aplicación de la ley marítima turca y del control de las costas de la República de Turquía en el área de responsabilidad. También es la principal autoridad de coordinación de búsqueda y rescate para la zona costera turca. La Guardia Costera consta de cuatro comandos de área, como el Mar Negro , el Mar de Mármara y estrechos adyacentes , el Mar Egeo y el Mar Mediterráneo . [35]
La Guardia Costera turca mantiene una flota de barcos de patrulla costera y pequeñas embarcaciones, así como helicópteros y aviones de ala fija. [36]
La Guardia Marítima de Ucrania es el servicio de guardacostas de Ucrania, subordinado a su Servicio de Guardia Fronteriza, el sucesor local de las Unidades Navales de Tropas Fronterizas Soviéticas que han sido igualmente responsables de las tareas de guardacostas. Sin embargo, hubo algunos intercambios de unidades, barcos y personal entre la Guardia Marítima y la Armada de Ucrania. Opera cuatro destacamentos de guardias marítimos; una división de guardacostas de la guardia marítima en Mariupol; una división de guardacostas de propósito especial en Yalta; y una división de guardacostas fluviales del Dnieper en Kiev. La administración de la guardia marítima se divide entre la administración regional de los mares Azov y Negro en Simferopol y la administración regional del Sur en Odesa. Los militares de la Guardia Marítima visten el uniforme negro similar al de la Armada de Ucrania, pero decorado con algunos elementos verdes (tradicional para la guardia fronteriza), o un uniforme común de la Guardia Fronteriza.
En el Reino Unido , la Guardia Costera de Su Majestad cumple seis de las nueve funciones requeridas por la OMI: búsqueda y rescate, respuesta a la contaminación, gestión del tráfico marítimo, seguridad marítima, respuesta a accidentes y desastres y seguridad marítima. Las otras tres funciones de la OMI; control de aduanas/fronteras, control pesquero y aplicación de la ley, están a cargo de la Fuerza Fronteriza del Reino Unido , la Agencia Ambiental y las fuerzas policiales locales , respectivamente. El mantenimiento de las marcas marítimas es responsabilidad de Trinity House (en Inglaterra y Gales), la Junta del Faro del Norte (en Escocia) y los Comisionados de Luces Irlandesas (en Irlanda del Norte). La Guardia Costera de Su Majestad es una agencia civil, ya que las tareas tradicionalmente asociadas con un servicio de guardia costera militar se distribuyen entre el Servicio Civil y las Fuerzas Armadas Británicas , a diferencia de otros servicios de guardia costera en todo el mundo. Es un respondedor de emergencia de Categoría 1 junto con los servicios regionales de policía, bomberos y ambulancia del Reino Unido.
Los servicios de botes salvavidas son proporcionados por la Royal National Lifeboat Institution u otras estaciones de botes salvavidas independientes no afiliadas a la RNLI, todo bajo la coordinación de la Guardia Costera. La Guardia Costera de Su Majestad arrienda helicópteros comerciales ( Sikorsky S-92 y AgustaWestland AW189 ) para proporcionar cobertura de búsqueda y rescate aéreo en Gran Bretaña e Irlanda del Norte, así como la flota de remolcadores de emergencia del Reino Unido en áreas donde no hay servicios de remolcadores. En la costa, la Guardia Costera de Su Majestad mantiene una red de equipos de rescate en acantilados y barro, que comprende alrededor de 4000 voluntarios, y puede recurrir a la Institución Nacional de Vigilancia Costera , que maneja muchas antiguas estaciones de vigilancia de la Guardia Costera en la costa. Es parte de la Agencia Marítima y de Guardacostas , que en sí misma es una agencia ejecutiva del Departamento de Transporte .
La Agencia Escocesa de Protección Pesquera (SFPA) es responsable tanto de disuadir la pesca ilegal en aguas escocesas como de supervisar el cumplimiento de la industria pesquera en Escocia con las leyes escocesas y de la Unión Europea pertinentes sobre pesca.
Regimiento Real de las Bermudas El Regimiento de la Guardia Costera de las Bermudas es responsable de la aplicación de la ley marítima y de las operaciones de búsqueda y rescate en las aguas territoriales de las Bermudas. El BRCG trabaja en colaboración con el Servicio de Policía de las Bermudas .
Guardia Costera de las Islas Caimán La Guardia Costera de las Islas Caimán es responsable de la aplicación de la ley marítima y de la búsqueda y el rescate en las aguas territoriales de las Islas Caimán. La CICG trabaja en asociación con el Servicio de Policía Real de las Islas Caimán , el Regimiento de las Islas Caimán , el Servicio de Aduanas y Control Fronterizo de las Islas Caimán y el Servicio de Inmigración de las Islas Caimán.
Formada en 1915 por la fusión del United States Revenue Cutter Service (establecido como United States Revenue-Marine en 1790 y renombrado en 1894) y el United States Life-Saving Service (establecido en 1848), y posteriormente absorbiendo el United States Lighthouse Service en 1939 y las funciones de la Oficina de Inspección y Navegación Marítima en 1942 y 1946, la Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG) es un servicio militar , una agencia de aplicación de la ley y una agencia reguladora. Es uno de los ocho servicios uniformados de los Estados Unidos y uno de los seis servicios de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos . Su función incluye la aplicación de la ley marítima estadounidense, la defensa costera, la búsqueda y el rescate, la protección ambiental, las ayudas a la navegación y la regulación de las industrias marítimas. [37]
En tiempos de paz , la Guardia Costera de los Estados Unidos está bajo la administración del Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos (anteriormente el Departamento de Transporte de los Estados Unidos , 1967-2003, y el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos , 1915-1967). Durante tiempos de guerra , la Guardia Costera de los Estados Unidos puede, por orden del Presidente de los Estados Unidos , informar al Secretario de la Marina ; sin embargo, sus recursos se integran en las operaciones militares de los Estados Unidos en tiempos de guerra (véase 14 USC §§ 3-4).
En 2022 [actualizar], la Guardia Costera tenía 40.757 guardacostas en servicio activo, 6.240 reservistas, aproximadamente 26.000 auxiliares y más de 7.100 empleados civiles a tiempo completo. [38] La Guardia Costera mantiene una extensa flota de 243 patrulleros costeros y oceánicos, embarcaciones auxiliares, remolcadores y rompehielos llamados " Cutters ", y 1.650 embarcaciones más pequeñas, así como una extensa división de aviación que consta de 201 helicópteros y aviones de ala fija. [39] Si bien la Guardia Costera de los EE. UU. es la rama más pequeña de las fuerzas armadas de los EE. UU., en términos de tamaño, la Guardia Costera de los EE. UU. es la guardia costera más grande del mundo.
Los helicópteros de la Guardia Costera de los Estados Unidos están equipados con polipastos para rescatar a los supervivientes y también desempeñan un papel importante en la aplicación de la ley. Los helicópteros pueden aterrizar y despegar desde los cúteres de la Guardia Costera de los Estados Unidos, lo que los convierte en una herramienta indispensable en la lucha contra el tráfico ilegal de drogas y la afluencia de inmigrantes indocumentados que intentan entrar ilegalmente al país. Las aeronaves de ala fija se utilizan para búsquedas y rescates de largo alcance y patrullas de aplicación de la ley. Desde 1899 se mantiene un astillero de construcción y reparación en el área del puerto de Baltimore en Curtis Bay , United States Coast Guard Yard en Curtis Bay, Maryland
Los faros actuales de las costas americanas son mantenidos por la Guardia Costera de los Estados Unidos, del antiguo Servicio de Faros de los Estados Unidos . La lista de faros activos, balizas iluminadas, etc. que proporcionan información detallada sobre ayudas a la navegación con sus ubicaciones y señales características la mantiene actualmente la Guardia Costera de los Estados Unidos en su Lista de Faros que publica cada año. [40]
La Guardia Costera de los Estados Unidos tiene una pequeña academia de servicio, equivalente tanto a la Academia Militar de los Estados Unidos como a la Academia Naval de los Estados Unidos en términos de estudiantes que obtienen un título de 4 años y una comisión al graduarse. La Academia de la Guardia Costera de los Estados Unidos es mucho más pequeña en tamaño (aproximadamente 1000 estudiantes) y está ubicada en New London, Connecticut . Todos los miembros de la Guardia Costera alistados asisten a un campo de entrenamiento en Cape May, Nueva Jersey .
Varias otras agencias federales, estatales y locales operan unidades de policía y seguridad marítimas con funciones de aplicación de la ley y búsqueda y rescate similares a las de la Guardia Costera. Algunos ejemplos incluyen la Patrulla Marina de New Hampshire y la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos , Operaciones Aéreas y Marinas, junto con la Milicia Naval estatal .
En la República de Uruguay , la Prefectura Nacional Naval-PRENA [ 41] es parte de la Armada . Tiene la tarea de hacer cumplir las leyes marítimas, especialmente contra el contrabando, la pesca ilegal, el tráfico de drogas y la piratería. Patrulla la costa del país y también participa en misiones de búsqueda y rescate marítimo (SAR), así como en la protección del medio ambiente marino. La Prefectura Nacional Naval (PRENA) también patrulla con frecuencia las zonas costeras a pie y en vehículos de patrulla, y tiene jurisdicciones asignadas llamadas Subprefecturas. La Prefectura también es responsable de la operatividad del Puerto Internacional de Montevideo. Aunque la Prefectura Nacional Naval (PRENA) es una organización militar, con frecuencia ayuda a las agencias de aplicación de la ley.
También debe mantener la seguridad de la navegación y ser autoridad marítima en los ríos, el Océano Atlántico, el Río de la Plata y los lagos de jurisdicción de la Armada e intervenir en el abanderamiento de los buques.
En 2015 está previsto que la Prefectura Naval Uruguaya pase a depender totalmente del Ministerio del Interior, es decir, ya no sería una unidad militar. [ necesita actualización ]
La Guardia Costera de Vietnam ( VCG ; vietnamita : Cảnh sát biển Việt Nam ) está directamente bajo la administración del Gobierno vietnamita , y patrulla y controla de acuerdo con las leyes de la República Socialista de Vietnam y los tratados internacionales pertinentes, como la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS). Además de las misiones de búsqueda y rescate marítimo (SAR), las misiones de la Guardia Costera de Vietnam incluyen la protección de la soberanía y jurisdicción de las aguas de Vietnam; la protección de los recursos naturales; la prevención de la contaminación ambiental; la detección y prevención de actos de contrabando, piratería y transporte y tráfico ilegal de narcóticos o precursores ilegales.
Además de la mencionada "guardia costera oficial", Vietnam también organiza una fuerza alternativa de aplicación de la ley marítima, que es la Vigilancia Pesquera de Vietnam . Si bien teóricamente se centra en contrarrestar las conductas de pesca ilegal y administrar las actividades pesqueras en las aguas vietnamitas correspondientes a su nombre, la Vigilancia Pesquera también comparte las misiones de la VCG para realizar SAR y representar los ejercicios de interés nacional y soberanía de Vietnam en el mar con su sólida flota de más de 100 buques patrulleros de tamaño mediano.
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