El VBTP-MR Guarani ( en portugués Viatura Blindada Transporte de Pessoal – Média sobre Rodas ; "Vehículo Blindado de Transporte de Personal – Tipo Mediano sobre Ruedas" [2] ) es un vehículo blindado de transporte de personal 6×6 desarrollado por Iveco y el Ejército brasileño como parte de su programa de modernización "Urutu-III" destinado a reemplazar todos los EE-11 Urutu en 2015. [3] La versión 8×8 del VBTP-MR es la base del vehículo blindado de transporte de personal Superav de Iveco. [4] Otras empresas brasileñas también participaron en el programa, como IMBEL (Comunicaciones), Elbit (Armamentos), Usiminas y Villares (desarrollo de acero estructural balístico nacional).
En 1999, el Ejército brasileño emitió una solicitud (ROB #09/99) para una nueva familia de vehículos blindados de combate con capacidades anfibias para reemplazar a los EE-9 Cascavel y EE-11 Urutu . [5] La principal característica de esta nueva familia debe ser su diseño modular, permitiendo la incorporación de diferentes torretas, armas, sensores y sistemas de comunicaciones en el mismo vehículo. El programa de desarrollo también incluye una versión de comunicaciones, una versión ambulancia y diferentes versiones de apoyo de fuego, armadas con sistemas de mortero y cañón de gran calibre.
El Ejército brasileño ha firmado con Iveco un contrato por valor de unos 2.500 millones de euros para el suministro de vehículos blindados de transporte de personal del modelo VBTP-MR. Los vehículos sustituirán a los antiguos vehículos blindados Urutu que utilizan actualmente las fuerzas armadas brasileñas. El contrato contempla la entrega de 2.044 vehículos y apoyo logístico durante un periodo de 20 años. Las entregas estaban previstas para comenzar en 2012 y continuar durante 18 años. [6] [7] [8] El pedido total se redujo posteriormente a 1.580 unidades, con un calendario ampliado hasta 2035. Para 2023, el Ejército consideró una nueva reducción del número total a unas 900 unidades. [9]
También existe una variante 8×8 del vehículo. [10]
.jpg/1280px-Cavalaria_(29242886951).jpg)
.jpg/1280px-Cavalaria_(28722889524).jpg)
A partir de 2021, el VBTP-MR tiene varias variantes planificadas, de las cuales el vehículo blindado de transporte de personal VBTP ya ha entrado en producción y servicio, mientras que el resto están en desarrollo:
Los requisitos para el VBTP-MR VBCI incluían una torreta de control remoto ELBIT, equipada con un cañón Bushmaster II Mk44 y una ametralladora de 7,62 mm; también debía ser capaz de disparar misiles guiados antitanque. Esta torreta, capaz de girar 360 grados y elevación / depresión de -15 a +60 grados, fue elegida por el Ejército brasileño en una selección realizada entre cuatro empresas. Se espera que sea fabricada en Brasil. El sistema de tiro tiene un telémetro láser, visión y control de fuego por visión térmica día / noche, doble disparo de comando (comandante y artillero del automóvil, con precedencia para este último), sistema automático de seguimiento de objetivos y lanzadores de humo cazadores asesinos. Un aspecto significativo de este vehículo es que la torreta está equipada con miras de armas y está estabilizada en dos ejes, lo que permite disparar en movimiento con muy alta probabilidad de impacto en el primer disparo. Las necesidades futuras determinarán qué tipo de instrumentos equipará la torreta, posiblemente después de que el vehículo entre en servicio.
Algunos especulan que la versión VBE/CP creará un sistema de gestión de batalla. El primer nivel en el que la información debe fluir de forma bidireccional, lo que se conoce como "conciencia situacional", se refiere al comandante táctico. Los modelos de socorro (probablemente el VBCI) y de reconocimiento están previstos para tener un tren de transmisión 8x8.
En septiembre de 2021, el Ejército brasileño lanzó una campaña de pruebas de una nueva variante de ingeniería. La unidad está equipada con un brazo manipulador de excavadora (EMA), una cuchilla de anclaje a tierra (EAB) y una cuchilla de obstáculo recta (SOB), suministrados por la empresa británica Pearson Engineering Ltd. [11] En abril de 2023, el Ejército brasileño presentó la versión antiaérea equipada con un sistema RBS 70 NG . [12]
.jpg/1280px-Cavalaria_(29312402846).jpg)
Comparado con el modelo actualmente en uso por el Ejército brasileño, el nuevo proyecto trae ventajas como blindaje mejorado, mayor movilidad, mayor alcance, suspensión hidroneumática independiente, mayor protección contra minas, mejor ergonomía, aire acondicionado, sistema de frenos con doble disco y ABS, GPS, detección y extinción automática de incendio, capacidad de operación nocturna como estándar y sistema de detección láser.
.jpg/1280px-Cavalaria_(29345900495).jpg)
Según Waldemir Cristino, gerente de proyectos militares, el general Rómulo, existe interés en exportar el VBTP-MR a otros mercados, porque Brasil ya vendió vehículos a América Latina, África y Asia-Pacífico en el pasado. El Ejército argentino manifestó interés en una versión 8x8. También los ejércitos de Chile, Colombia y Ecuador mostraron interés en el Guaraní. [ cita requerida ]
.jpg/1280px-Cavalaria_(29242886961).jpg)
El 26 de noviembre de 2009, el ministro de Defensa brasileño, Nelson Jobim , anunció que el presidente Lula había autorizado el inicio de la producción de 2.044 nuevos vehículos con el nuevo nombre de Guarani, anteriormente conocido como Urutu III. Según él, el nuevo vehículo reemplazaría todo el sistema de movilidad del Ejército brasileño. También según el ministro, se invertirían 6.000 millones de dólares en la construcción del Guarani a lo largo de 20 años. Se preveía que el primer vehículo estaría listo en 2010 y que 16 vehículos serían probados en 2011. A partir de 2012, comenzaría la producción real.
El comandante del ejército, general Enzo Martins Peri, firmó el contrato para la fabricación de los vehículos el 18 de diciembre de 2009. Las pruebas se realizarán en el campo de pruebas del ejército (CAEx), ubicado en Barra de Guaratiba, al oeste del estado de Río de Janeiro . Las pruebas examinarán la durabilidad, la ergonomía y el blindaje de los vehículos en situaciones como la explosión de minas terrestres,
El 7 de agosto de 2012, el Ejército brasileño firmó un contrato para producir 86 Guaraníes. [5] El pedido se completó en diciembre de 2012. [3]
En marzo de 2014, el 33.º Batallón de Infantería Motorizada de la 15.ª Brigada de Infantería Mecanizada recibirá los primeros 13 vehículos. [2] Será la primera unidad del ejército regular a la que se le entregue el nuevo vehículo. Formará parte de las pruebas que se realizarán con los 86 vehículos iniciales para determinar la doctrina para su uso en servicio.
.jpg/1280px-07.09.2024_-_Desfile_de_7_de_Setembro_(53978372259).jpg)
En 2018 el 30º Batallón de Infantería Mecanizada de Uberlandia-MG recibió 30 vehículos blindados VBTP-MR Guarani.
En 2020, el 14º Regimiento de Caballería Mecanizada de São Miguel do Oeste también recibió diez VBTP-MR Guarani equipados con la torre Remax.
En 2021, la 11ª Brigada de Infantería Mecanizada, en Campinas-SP, fue equipada con más de 126 vehículos blindados VBTP-MR Guaraní. En julio, las primeras unidades del Ejército brasileño en el nordeste del país comenzaron a recibir los primeros vehículos Guaraní, un ejemplar del 10º Escuadrón de Caballería Mecanizada de la 11ª Brigada de Infantería. [13]
El 4 de agosto de 2021, fue el turno del 41 ° Batallón de Infantería Motorizada, se convierte en la más nueva organización militar a ser equipada con el vehículo blindado de transporte de personal, mediano sobre ruedas (VBTP-MSR) 6X6 Guarani, con la recepción de ocho unidades, todas con SARC REMAX. [14]
.jpg/1280px-Cerim%C3%B4nia_de_comemora%C3%A7%C3%A3o_dos_71_anos_da_Tomada_de_Monte_Castelo_(25113695685).jpg)
Brasil
Ghana
Líbano
Filipinas
Argentina
Malasia
Ucrania
