La Guía Nacional de Rutas es un documento, el recurso definitivo sobre la validez de los billetes de tren para los viajes en tren en Gran Bretaña . Como afirma el Regulador Ferroviario, " establece los derechos de los pasajeros a utilizar la red de forma flexible ". [1] Es un libro producido por el Rail Delivery Group , que es llevado por cualquier inspector de billetes de tren y también está a disposición del personal de la estación.
Es uno de los manuales técnicos ferroviarios que existen como parte del funcionamiento de la red ferroviaria de Gran Bretaña , muchos de los cuales son ahora de dominio público.
Los clientes suelen encontrar el documento en circunstancias específicas, cuando desean comprobar (o demostrar) la validez de su billete en una ruta que a primera vista puede no parecer obvia. Dado que la mayoría de los viajeros en tren realizan trayectos "simples", muchos nunca lo encontrarán. Sin embargo, cuando se realizan trayectos más complejos, es importante mantenerse "en ruta". La guía define lo que esto significa. Los billetes individuales pueden restringir a los titulares a un subconjunto de las rutas aceptables, normalmente exigiéndoles que viajen a través de una estación en particular.
Los acuerdos de venta de billetes en los ferrocarriles del Reino Unido son notoriamente arcanos, pero se pueden utilizar las reglas para conseguir tarifas más baratas. [ cita requerida ]
La guía de rutas permite realizar algunas de las anomalías de emisión de billetes recientemente publicitadas en la red ferroviaria del Reino Unido, como, por ejemplo, ahorrar dinero comprando billetes para viajes largos en lugar de varios viajes discretos. [6] Como tal, es una herramienta poderosa en el arsenal del consumidor informado, dada la complejidad actual de la elección de billetes en la red ferroviaria del Reino Unido. También es importante para los viajeros que contemplan una ruta diferente cuando se enfrentan a interrupciones; en estas circunstancias, el personal puede sellar o firmar un billete como válido para una ruta diferente.
Cuando se introdujo, su objetivo principal era " ofrecer a los pasajeros certeza sobre el viaje que su billete les ofrece ", [7] después de muchos años de ambigüedad sobre los viajes "razonables", por lo que ahora los pasajeros tienen todo el derecho de usarlo como punto de referencia, ya que ha sido escrito y aprobado por las compañías de transporte.
La principal preocupación de quienes viajan es mantenerse en una ruta aceptable para el billete que han adquirido. El cliente siempre estará en ruta si puede responder afirmativamente a al menos una de las siguientes preguntas, según la sección A de la guía:
La guía completa de rutas se consulta únicamente en caso de responder "no" a ambas preguntas. Esto puede ocurrir cuando el cliente desea o necesita cambiar de tren varias veces, ya sea con vistas a viajar en una línea en particular (por ejemplo, para conectar con un tren más rápido), o por el deseo de interrumpir un viaje en una estación determinada que no se encuentra directamente en la ruta "esperada".
Pasar dos veces por la misma estación casi siempre está prohibido, excepto cuando una norma o 'servidumbre' lo permita.
Estas servidumbres son excepciones a las rutas aceptables que de otro modo se definen explícitamente y se enumeran en la Sección E de la Guía para facilitar su consulta. Son reglas de una sola línea fáciles de entender y existen para garantizar que en la mayoría de las circunstancias el trayecto más sencillo sea aceptable.
Por ejemplo, la regla de "no volver atrás" normalmente exige que los viajeros que cambian de una línea a otra lo hagan en la estación de enlace. Sin embargo, estas estaciones suelen ser pequeñas y están mal atendidas, por lo que suelen existir servidumbres locales para permitir el viaje a la estación principal más cercana. En muchos casos, esto permite al viajero permanecer en los servicios "rápidos".
"Servidumbre 700221: Los clientes que viajen desde, hacia o vía Truro a St Ives... pueden regresar entre St Erth y Penzance. Esta servidumbre se aplica en ambas direcciones".
Otras son cuestiones de conveniencia:
"Servidumbre 020003: A los pasajeros con destino a Aviemore y Carrbridge se les permite descender del tren cama en Inverness y regresar a su destino por la mañana".
Algunas servidumbres son negativas y prohíben una ruta que de otro modo podría ser aceptable. Algunas pueden ser tanto positivas como negativas:
"Servidumbre 000026: Los clientes que viajen desde Micklefield, Garforth, East Garforth y Cross Gates hacia o desde Londres, ruta YORK, pueden viajar por la ruta YORK o por la ruta LEEDS. La ruta CUALQUIERA PERMITIDA solo permite viajar por LEEDS".
La sección correspondiente de la Guía, que actualmente está disponible en el sitio web de Rail Delivery Group, detalla más de quinientas servidumbres diferentes.
Las compañías ferroviarias pueden hacer arreglos especiales para pasajeros discapacitados, que tienen más exenciones según cada caso individual. Esto permite diferentes rutas en ciertas situaciones, como cuando la práctica normal es caminar entre dos estaciones cercanas en diferentes líneas para tomar un tren de conexión, lo que a los usuarios de sillas de ruedas les puede resultar difícil. Sin embargo, no existen reglas claras para definir qué es "razonable" para las personas discapacitadas; esto es presumiblemente una cuestión de discreción. Algunos viajes deben implicar caminatas de hasta 10 minutos en algunos casos entre estaciones para hacer una conexión (por ejemplo, de Farnborough (Main) a Farnborough North , de Ash Vale a North Camp ).
Se aceptan tres tipos de rutas: trenes directos , ruta más corta o rutas mapeadas . Las dos primeras son sencillas y se describen anteriormente. Casi toda la guía de rutas se dedica a especificar la tercera para todo el país.
Principio
Viajes Las reglas se pueden resumir así:
La guía permite realizar muchos viajes que uno no esperaría. Por ejemplo, es aceptable viajar de Cardiff a Cambridge vía Swansea, Shrewsbury y Birmingham, en lugar de hacerlo simplemente vía Londres. En general, hay una gran cantidad de rutas permitidas que rara vez se utilizan porque son incómodas, pero que, sin embargo, son legítimas. Sin embargo, algunos viajeros han informado de que se les cobra un extra por rutas "especiales". [ cita requerida ]
Recursos oficiales:
Que se discute:
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