Compañía operadora de autobuses china
Shenzhen Bus Group Co., Ltd ( SBG ) ( chino :深圳巴士集团股份有限公司; pinyin : Shēnzhèn Bāshì Jítuán Gǔfèn Yǒuxiàn Gōngsī ) es una empresa estatal china que ofrece servicios de transporte de pasajeros en autobús en Shenzhen . [1] [2] [3] En 2017, fue noticia internacional como la primera flota de autobuses totalmente eléctricos del mundo .
Historia
SBG se fundó en 1975 y estaba totalmente controlada por la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales de Shenzhen. [4]
En 2005, Kowloon Motor Bus invirtió alrededor de 390 millones de CNY (47 millones de USD) para suscribir una participación del 35% de la empresa, que luego volvió a registrarse como Shenzhen Bus Group Co., Ltd. [5] [6]
Operación
En 2017, SBG retiró todos sus autobuses diésel y comenzó a operar una flota de 5698 autobuses totalmente eléctricos en 352 rutas en Shenzhen, lo que la convirtió en la primera flota de autobuses totalmente eléctricos del mundo. Completó alrededor de 800 millones de viajes de pasajeros de un total de 1.600 millones en Shenzhen en 2018. [7] [8] [9] [ 10] [11] [12]
Véase también
Referencias
- ^ "Introducción al Grupo de Autobuses de Shenzhen". Comisión de Supervisión y Administración de Activos Estatales del Gobierno Popular Municipal de Shenzhen (en chino). 8 de julio de 2019. Consultado el 9 de marzo de 2020 .
- ^ Ren, Daniel (23 de octubre de 2018). "La flota de autobuses totalmente eléctricos de Shenzhen es la primera del mundo que cuenta con una financiación gubernamental masiva". South China Morning Post . Consultado el 9 de marzo de 2020 .
- ^ "Shenzhen Bus Group Co Ltd - Perfil de la empresa y noticias". Bloomberg . Consultado el 10 de marzo de 2020 .
- ^ Ying, Wang (27 de abril de 2010). "Partiendo de dos autobuses: 30 años de transporte público de Shenzhen". Sina News (en chino) . Consultado el 11 de marzo de 2020 .
- ^ Wu, Shuangzhou (5 de febrero de 2005). "Kowloon Motor Bus invierte en Shenzhen Public Transportation Group". Sina Finance (en chino) . Consultado el 11 de marzo de 2020 .
- ^ Tsang, Denise (30 de septiembre de 2003). "KMB obtiene acceso a Shenzhen". South China Morning Post . Consultado el 11 de marzo de 2020 .
- ^ Zi, Wang (12 de octubre de 2019). "Shenzhen Bus Group crea un sistema de transporte público satisfactorio para los ciudadanos". Diario del Pueblo (en chino) . Consultado el 9 de marzo de 2020 .
- ^ "Informe sobre la operación de transporte en Shenzhen". Oficina de Transporte de la Municipalidad de Shenzhen (en chino). 18 de enero de 2019. Consultado el 11 de marzo de 2020 .
- ^ Jiang, Si (16 de junio de 2017). "Shenzhen electrifica todos los autobuses en septiembre". Xinhua Net (en chino). Agencia de Noticias Xinhua. Archivado desde el original el 2 de abril de 2022. Consultado el 10 de marzo de 2020 .
- ^ Keegan, Matthew (12 de diciembre de 2018). «La revolución silenciosa de Shenzhen: la primera flota de autobuses totalmente eléctricos del mundo tranquiliza a la megaciudad china». The Guardian . Consultado el 10 de marzo de 2020 .
- ^ Frangoul, Anmar (22 de marzo de 2018). "Autobuses eléctricos, taxis híbridos y ciclismo: el futuro cada vez más ecológico del transporte público". CNBC . Consultado el 10 de marzo de 2020 .
- ^ Griffin, Peter (13 de febrero de 2020). "Lo que Nueva Zelanda puede aprender de la revolución de los vehículos eléctricos en China". Notado . Consultado el 10 de marzo de 2020 .
Enlaces externos
