El Grumman XP-50 fue un desarrollo terrestre del caza a bordo XF5F-1 Skyrocket , que participó en un concurso del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (USAAC) para un avión interceptor pesado bimotor . La USAAC realizó un pedido de un prototipo el 25 de noviembre de 1939, designándolo XP-50 , pero perdió la competencia ante el Lockheed XP-49 .
Primero se le asignó el Diseño 34 , luego G-41 por el constructor Grumman , el diseño entró en competencia junto con las propuestas de Bell, Brewster, Curtiss, Lockheed y Vought. [2] El diseño del XP-50 era similar al del XF5F-1 con modificaciones en la punta del fuselaje para albergar la rueda de punta del tren de aterrizaje del triciclo y provisiones para tanques de combustible autosellantes y armadura de piloto. El armamento previsto era dos cañones de 20 mm (0,79 pulgadas) y dos ametralladoras de 0,50 pulgadas (12,7 mm). [3]
Durante las pruebas, el prototipo XP-50 (39-2517) se perdió el 14 de mayo de 1941, víctima de la explosión de un turbocompresor que destruyó el avión. El piloto de pruebas Robert Hall saltó mientras el XP-50 se hundía en la bahía de Smithtown en Long Island Sound. [1]
Basándose en la experiencia con el XF5F-1 y el XP-50, Grumman había comenzado a trabajar en un caza más avanzado, denominado modelo G-51. Por lo tanto, la USAAC decidió reemplazar el XP-50 con el diseño más nuevo y recomendó la adquisición de dos G-51, designados XP-65 , utilizando la orden de gasto original del XP-50 para cubrir el desarrollo. Se consideró la posibilidad de combinar los requisitos del Cuerpo Aéreo y de la Armada en un diseño común, pero las penalizaciones de peso y rendimiento inherentes a requisitos contradictorios se consideraron lo suficientemente grandes como para que se necesitaran diseños separados. Dado que la Marina de los EE. UU. consideraba a Grumman una de sus principales fuentes de producción y que producir dos modelos diferentes de aviones por parte de Grumman impediría la fabricación de los tipos de aviones que la Marina de los EE. UU. necesitaba, se decidió que el desarrollo del XF7F-1 continuaría y el XP-65 ya que se abandonó un desarrollo paralelo. [3]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
