El Grumman JF Duck se fabricó desde 1934 hasta 1936, cuando la producción cambió al J2F Duck y variantes posteriores. [2] La pista de apariencia externa más obvia para distinguir un JF de un J2F temprano es la eliminación del puntal entre alerones entre las alas en el J2F; menos notable quizás es el filete de unión del fuselaje trasero / flotador ligeramente más largo del J2F debajo de la cola . [2]
El pontón principal del Duck era parte del fuselaje , lo que lo convertía casi en un hidroavión , aunque parece más bien un avión estándar con un flotador añadido. El prototipo XJF-1 voló por primera vez el 24 de abril de 1933 pilotado por el piloto de pruebas de Grumman Paul Hovgard. [3]
Historial operativo
El JF-1 que se encargó primero tenía el mismo motor Pratt & Whitney R-1830-62 que el prototipo XJF-1. La Armada de los EE. UU. encargó 27 JF-1 y los primeros Ducks se entregaron a partir de mayo de 1934 a la base aérea Norfolk NAS. Estas primeras series de producción tenían disposiciones para montar una ametralladora en el asiento trasero mirando hacia atrás, así como un único portabombas montado debajo de cada ala, capaz de llevar una bomba de 100 lb (45,4 kg) o una carga de profundidad en cada una. El flotador principal también era un diseño de Grumman (Grumman Modelo "A") y, al igual que el prototipo, incluía un tren de aterrizaje principal retráctil, lo que convertía al Duck en un verdadero anfibio. Los Ducks servían como anfibios generales/utilitarios para trabajos fotográficos, de remolque de objetivos, de exploración y de rescate. [ cita requerida ]
^ ab Jordan, Corey C. "El ascenso de Grumman: Capítulo dos". Archivado el 25 de marzo de 2012 en Wayback Machine Planes and Pilots Of World War Two, 2000. Consultado el 22 de julio de 2011.
^ Thruelson 'La historia de Grumman' 1976, pág. 77.
^ Allen Air Enthusiast Veintitrés, pág. 78.
^ Allen Air Enthusiast Twenty-three, págs. 47-48.
^ Aviación , abril de 1937, págs. 70-71
Bibliografía
Allen, Francis J. "Un pato sin plumas". Air Enthusiast , número 23, diciembre de 1983 – marzo de 1984, págs. 46–55, 77–78. Bromley, Kent, Reino Unido: Pilot Press, 1983.
"Especificaciones de los aviones estadounidenses". Aviación , volumen 36, n.º 4, abril de 1937, págs. 66-71. (Se requiere registro)
Lezon, Ricardo Martin y Stitt, Robert M. (enero-febrero de 2004). "Los ojos de la flota: hidroaviones al servicio de la Armada Argentina, parte 2". Air Enthusiast (109): 46-59. ISSN 0143-5450.
Thruelsen, Richard. La historia de Grumman . Nueva York: Praeger Publishers, Inc., 1976. ISBN 0-275-54260-2 .
Treadwell, Terry. Ironworks: aviones de combate de Grumman . Shrewsbury, Reino Unido: Airlife Publishers, 1990. ISBN 1-85310-070-6 .
Lectura adicional
Ginter, Steve (2009). Pato Grumman JF/J2F. Cazas navales. vol. Nº84 (Primera ed.). California, Estados Unidos: Libros Ginter. ISBN 978-0-942612-84-4. Recuperado el 31 de enero de 2015 .
Núñez Padín, Jorge Félix (2002). Grumman G.15, G.20 y pato J2F . Serie Aeronaval (en español). vol. Nº15. Buenos Aires, Argentina: Museo de la Aviación Naval, Instituto Naval.
Enlaces externos
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