La estación Grove Street (originalmente Grove–Henderson Streets ) es una estación del sistema PATH . Ubicada en la intersección de Grove Street , Newark Avenue y Railroad Avenue en el vecindario Downtown de Jersey City , Nueva Jersey , es atendida por la línea Newark–World Trade Center en todo momento, la línea Journal Square–33rd Street los días de semana (excepto durante las últimas horas de la tarde y las primeras horas de la mañana) y la línea Journal Square–33rd Street (vía Hoboken) los fines de semana y durante las últimas horas de la tarde y las primeras horas de la mañana de los días de semana.
La estación se inauguró el 6 de septiembre de 1910.
Originalmente, la estación tenía salidas en ambos extremos. La escalera occidental conducía a la intersección de Grove Street y Newark Avenue y a un simple quiosco debajo del viaducto principal del ferrocarril de Pensilvania , que corría por encima de lo que ahora es Christopher Columbus Drive. El extremo oriental de la estación salía a Henderson Street (ahora Marín Boulevard). El viaducto del ferrocarril se derribó a fines de la década de 1960 y la estación se reconfiguró en la década de 1970. Como parte de la reconstrucción, las salidas este y oeste se cerraron a favor de un entrepiso situado en un triángulo formado por las intersecciones de Grove Street, Newark Avenue y Columbus Drive. Dos escaleras desde el nivel del andén se conectan al entrepiso, con torniquetes de tarifas en la parte superior de cada escalera. Dos salidas conducen al nivel de la calle; una, con escaleras mecánicas, conduce al quiosco principal de la estación, mientras que la otra es una escalera que conduce al lado sur de Columbus Drive.
Al este de la estación Grove Street se encontraba Henderson Street Yard , que cerró en 1990 con la apertura de la Instalación de Mantenimiento de Vagones Harrison en Harrison, Nueva Jersey. [3]
Como resultado de un aumento en el número de pasajeros, la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey (PANYNJ) reabrió la salida este y construyó un segundo quiosco en la esquina de Columbus Drive y Marín Boulevard. A pesar de que la construcción de la entrada/salida este se llevó a cabo entre 2003 y 2005, la estación no cumplió con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990. [ 4] En septiembre de 2011, un juez federal determinó que era técnicamente factible hacerlo y ordenó a la PANYNJ que hiciera que la estación fuera accesible. [5] [6] En 2014, la PANYNJ acordó instalar un ascensor en el extremo occidental de la estación. [7] La construcción del acceso al ascensor comenzó en abril de 2015, [8] y el ascensor se inauguró en junio de 2017. Sin embargo, un mes después de la apertura, experimentó varias averías. [9]
En junio de 2019, la Autoridad Portuaria publicó el Plan de Mejora del PATH. [10] [11] [12] Como parte del plan, cada tren en la ruta NWK-WTC constará de trenes de 9 vagones. Para lograr esto, la plataforma en Grove Street se extenderá en el extremo Marin Boulevard de la estación. [10] Se esperaba que la extensión de la plataforma se completara en 2022. [13] La Autoridad Portuaria sacó a licitación el contrato para extender la plataforma el 28 de enero de 2020 y esperaba que el costo del proyecto fuera de entre $15 y $20 millones. Para extender la plataforma 51,33 pies (15,65 m), las paredes estructurales se reemplazarán por columnas de soporte. [14]
La estación tiene dos vías y un andén de isla. [1]
