Grigorovich MR-2

El Grigorovich MR-2 fue un hidroavión de reconocimiento de largo alcance diseñado por la Oficina de Diseño Grigorovich para la Armada Soviética a fines de la década de 1920.

Diseño

El MR-2 era similar al MRL-1, pero tenía un motor más potente y un ala superior más grande, mientras que el diseño del casco fue mejorado y se utilizaron materiales menos costosos en su construcción. Los vuelos que comenzaron en septiembre de 1926 impresionaron a los diseñadores del MR-2, y las pruebas de aceptación estatal fueron realizadas por el piloto del VVS FSRastegaev. Sin embargo, un vuelo del 19 de octubre terminó en desastre cuando el MR-2 perdió estabilidad y las oscilaciones longitudinales con amplitud creciente provocaron un picado pronunciado, lo que provocó que el avión se estrellara en el agua boca abajo. ^[1]

Presupuesto

Datos de ^[2]

Características generales

Tripulación: 2
Longitud: 13,6 m (44 pies 7 pulgadas)
Envergadura: 15,6 m (51 pies 2 pulgadas)
Área del ala: 56,7 m2 ⁽ 610 pies cuadrados)
Peso vacío: 1.770 kg (3.902 lb)
Peso bruto: 2.770 kg (6.107 lb)
Planta motriz: 1 × motor de pistón refrigerado por agua Lorraine-Dietrich 12E W-12, 340 kW (450 hp)

Actuación

Velocidad máxima: 179 km/h (111 mph, 97 nudos)
Resistencia: 5 horas
Techo de servicio: 4.200 m (13.800 pies)
Tiempo hasta la altitud: 1000 m (3281 pies) en 7,0 minutos
Carga alar: 49,0 kg/m2 ⁽ 10,0 lb/pie cuadrado)

Armamento

Armas: 1-2 x ametralladoras

Referencias

^ Shavrov, Vadim Borisovich (1988). Istorii︠a︡ konstrukt︠s︡iĭ samoletov en SSSR do 1938 g. (en ruso) (Izd. 5-e, ispr ed.). Moscú: Mashinostroenie. ISBN 5-217-03112-3.
^ "MR-2 de DPGrigorovich". Ram-home.com. 28 de julio de 1998. Consultado el 3 de febrero de 2019 .

Bibliografía

Kulikov, Víctor (diciembre de 1996). "Le fascinante histoire des Hydravions de Dimitry Grigorovitch" [La fascinante historia de los hidroaviones de Dimitry Grigorovitch]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (45): 20–33. ISSN 1243-8650.