Gretel II (KA-3) es unyate de carreras de clase internacional de 12 metros construido para la serie de desafíos de la Copa América en 1970. Fue diseñado por Alan Payne y construido por WH Barnett para el magnate de los medios australiano Sir Frank Packer .
Packer había competido por primera vez en la America's Cup en 1962 con el yate Gretel , que llevaba el nombre de su esposa. Gretel era competitivo, pero perdió ese desafío por 4-1.
En 1970, Packer regresó a Newport, Rhode Island, para competir nuevamente por el 'Auld Mug' con su nuevo yate de 12 metros Gretel II en representación del Royal Sydney Yacht Squadron . Este yate fue el último de los yates con casco de madera de la America's Cup. [1] El Gretel II fue capitaneado por Jim Hardy con Martin Visser como táctico y timonel titular y Bill Fesq como navegante. La tripulación incluía a los futuros medallistas de oro de la clase Olympic Star David Forbes y John Anderson y al futuro capitán ganador de la America's Cup John Bertrand como trimmer de babor. [2]
Después de derrotar al Francia de Baron Marcel Bich en la serie de selección de desafíos por 4-0, el yate australiano se enfrentó al defensor estadounidense Intrepid , capitaneado por Bill Ficker en una serie de carreras al mejor de siete.
El Intrepid ganó la primera carrera cuando David Forbes, el Gretel II , fue arrastrado por la borda, pero logró aferrarse a la vela y volver a bordo. [3] Luego, en una controvertida segunda carrera, el Gretel II cruzó la línea de meta con 1 minuto y 7 segundos de ventaja, pero debido a una colisión en la salida, el retador australiano fue descalificado. El Intrepid ganó la tercera carrera, pero el Gretel II registró una victoria en la cuarta carrera por un margen de 1 minuto y 2 segundos. El Intrepid luego se llevó la quinta carrera para ganar la Copa América 4-1.
Muchos observadores, como el capitán Ted Turner , ganador de la Copa América de 1977 , creían que el Gretel II era un barco más rápido que el Intrepid , pero que la astucia táctica de Bill Ficker y Steve Van Dyke y el rendimiento de la tripulación estadounidense fueron los factores decisivos en la victoria de los estadounidenses. [4]
El Gretel II sirvió como caballo de pruebas para el Southern Cross de Alan Bond en la America's Cup de 1974. En la America's Cup de 1977, el Gretel II , capitaneado por Gordon Ingate , fue uno de los cuatro yates que compitieron para disputar la Copa. Su cubierta de madera fue reemplazada por aluminio para la nueva campaña. Ingate tenía una tripulación veterana que les valió el apodo de " La Marina de Papá ". El yate fue eliminado por su rival sueco Sverige durante las pruebas de selección de retadores. El nuevo yate de Alan Bond, Australia, ganó el derecho a desafiar, pero perdió ante los estadounidenses.
Décadas más tarde, tras caer en el desuso, Gretel II fue restaurado por un grupo de entusiastas de la navegación en 2009. Actualmente está atracado en el Royal Yacht Club de Tasmania y está gobernado por Steven Shield.