Greg Albertyn es un ex corredor de motocross profesional sudafricano . [1] Compitió en el Campeonato Mundial de Motocross de 1988 a 1994 y en el Campeonato AMA de Motocross de 1995 a 2000. Albertyn es conocido por ser el primer competidor sudafricano en ganar un campeonato mundial de motocross de la FIM . Ganó tres campeonatos mundiales de la FIM y un campeonato nacional estadounidense durante su carrera como piloto. Ahora es un desarrollador inmobiliario en Riverside, California , Estados Unidos.
Albertyn ganó varios campeonatos nacionales de motocross de Sudáfrica y Holanda antes de pasar a los Grandes Premios del Campeonato Mundial de Motocross. Con base en Europa, Albertyn y el belga Stefan Everts tuvieron una feroz rivalidad en la primera parte de sus carreras, con Albertyn generalmente obteniendo la ventaja. Albertyn ganó el Campeonato Mundial de 125cc en 1992, y pasó a la clase de 250cc en 1993. [2] Albertyn ganó esa clase principal en su primer intento. Defendió con éxito su campeonato en 1994. En ese momento ya estaba recibiendo ofertas para competir en Estados Unidos en los campeonatos nacionales de motocross y supercross de la AMA .
El director del equipo Suzuki, Roger DeCoster, eligió personalmente a Albertyn para que su equipo volviera a la cima. Las carreras de supercross eran algo completamente desconocido para Albertyn y, a medida que avanzaba a los tumbos en esa serie, sus lesiones le impidieron competir al aire libre, donde se esperaba que brillara. Consiguió un puñado de podios, lo que demostró su potencial.
En 1996, Albertyn solo logró un puñado de puestos entre los diez primeros en supercross. Sin embargo, logró mantenerse relativamente libre de lesiones y, cuando llegó el momento de competir al aire libre, Albertyn logró su primera victoria en Unadilla y algunos podios más.
Albertyn formó equipo con Jeremy McGrath en Suzuki en 1997, y mejoró mucho su técnica de supercross, y finalmente había comenzado a adaptarse. [3] Ganó la primera carrera de la temporada de Supercross en Los Ángeles, y logró muchos otros podios. Ganó el Hangtown National y fue muy competitivo al aire libre, pero los abandonos plagaron su temporada. En 1998, Albertyn mejoró su consistencia para terminar segundo al aire libre detrás de Doug Henry .
1999 sería el mejor año de Albertyn. [ cita requerida ] En uno de los Campeonatos Nacionales AMA más competitivos [2] de la historia, Albertyn superó a Kevin Windham , Mike LaRocco , Doug Henry, Ezra Lusk, Jeff Emig , Sebastien Tortelli , Mickael Pichon , Jimmy Button y John Dowd para ganar su primer título AMA. Fue el primer campeonato de primera clase para Suzuki en casi 20 años.
Albertyn se rompió el fémur en el Supercross de Atlanta de 2000. Volvió a toda prisa para defender su título al aire libre con la barra todavía en su hueso recién curado. Fue muy competitivo, pero no pudo contener la aparición de Ricky Carmichael . Albertyn anunció su retiro al final de la temporada.
Albertyn apareció como un personaje jugable en el videojuego de motocross de 2002 Freekstyle .
En la actualidad trabaja como promotor inmobiliario y sigue montando regularmente. Albertyn fue uno de los inversores originales de Pole Position Raceway, [4] una cadena de pistas de karts cubiertas creada por Ken Faught y Jason Williams. Periódicamente, sale de su retiro para competir en eventos selectos. En los últimos 3 años, ha logrado resultados entre los diez primeros en cada una de sus participaciones, como el Glen Helen National de 2003 y el Gran Premio de Sudáfrica de 2004.