Pocket-Greenhaven (también conocida como The Pocket ) es una comunidad suburbana dentro de la ciudad de Sacramento, California , 5 millas al sur del centro de Sacramento. Limita con la Interestatal 5 al este y una curva semicircular en el río Sacramento al sur, oeste y norte. [1] Las tres salidas a la comunidad de Pocket-Greenhaven desde la Interestatal 5 son 43rd Avenue (solo en dirección sur), Florin Road y Pocket/Meadowview Road. Al ingresar al área desde el sur por la Interestatal 5 , los viajeros pasan por una histórica torre de agua con las palabras "Bienvenido a SACRAMENTO AMERICA'S FARM-TO-FORK CAPITAL" pintadas en ella, que marcan el límite sur de la ciudad de Sacramento . La torre de agua originalmente estaba vacía y se parecía mucho a una nave espacial junto a campos de trigo y cebada. Pocket-Greenhaven se encuentra en el código postal 95831.
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El vecindario Pocket-Greenhaven se encuentra en el área suroeste de Sacramento, que ahora está poblado principalmente por familias de clase media alta, media alta y media. Los propietarios originales son generalmente mayores y viven en la periferia de Pocket-Greenhaven, mientras que los residentes más nuevos suelen ser más jóvenes y residen más centralmente. La construcción de viviendas en el vecindario comenzó a principios de la década de 1960 y, a lo largo de los años, varias personas notables han residido dentro de la comunidad, incluido el actor de Hollywood Eddie Murphy (cuya entonces esposa Nicole Mitchell Murphy es nativa de Sacramento) y miembros de los Sacramento Kings. equipo de baloncesto profesional. El actual presidente de la Asamblea, Anthony Rendon (político) , residente del condado de Los Ángeles , mantiene una casa en la sección Greenhaven del distrito. El ex presidente del Senado estatal y actual alcalde de Sacramento, Darrell Steinberg, reside en Greenhaven. Delaine Eastin , ex Superintendente de Escuelas de California y miembro de la Asamblea de Union City, CA, vivió en la sección Pocket mientras se desempeñaba como Superintendente, pero ahora reside en Davis, CA. El director ejecutivo de la Asociación de Oficiales de Control de la Contaminación del Aire de California, Tung Le, vive en el bolsillo.
El vecindario Pocket-Greenhaven es, en general, un vecindario con baja criminalidad. Hay dos lagos privados y 18 parques públicos en el barrio Pocket-Greenhaven.
La escuela secundaria principal es la escuela secundaria John F. Kennedy , establecida en 1967. La Escuela de Ingeniería y Ciencias, una escuela intermedia y secundaria (es decir, secundaria) más pequeña, abrió sus puertas en 2010. [2] Las escuelas primarias incluyen la escuela Brookfield, la escuela Caroline Wenzel Escuela primaria (K-6), Escuela primaria Genevieve Didion (K-8), Escuela primaria Pony Express (K-6), Escuela primaria Martin Luther King Jr. (K-8), Escuela primaria Matsuyama (K-6), Escuela primaria John Cabrillo (K-6) y escuela secundaria Sam Brannan (7–8). La escuela primaria Bear Flag (K-6), la escuela primaria original que presta servicios en el área desde 1964, cerró en 2007.
Antes del asentamiento, el área de Pocket-Greenhaven era un bosque ribereño con bosques de hojas anchas de hoja caduca que crecían junto al río y arroyos en la curva. El centro de la curva está unos pocos pies por debajo del nivel del mar, y el drenaje se dirigía todo hacia el centro pantanoso y lleno de tule. La curva tiene 6,8 millas cuadradas, tiene un suelo de aluvión muy fértil y contiene un pozo de arcilla que ahora se conoce como lago Greenhaven o lago Greenhaven. Uno de los primeros nombres de desarrollo fue Lake Greenhaven Shores.
Antes de que llegaran los europeos, la tribu india nativa americana Maidu probablemente habitaba la curva en los meses de verano, cuando podían pescar y cazar. Los residentes de toda la vida dicen que la curva contiene varios montículos, lo que sugiere que los Maidu también enterraron a sus muertos aquí. John Sutter y su tripulación probablemente pasaron por el área de Pocket-Greenhaven en su camino hacia el establecimiento de Nueva Helvetia y Sutter's Fort. Después de la fiebre del oro, inmigrantes y antiguos mineros comenzaron a habitar la curva. Varias familias portuguesas fueron los primeros pobladores de la zona. Criaban ganado vacuno, cerdos y gallinas, cultivaban trigo y cebada en suelos fértiles y se dedicaban a la producción lechera.
En su mayor parte, los primeros colonos blancos no compraron tierras en la curva porque se consideraba una zona pantanosa. La mayoría de los habitantes que se encontraban en la zona antes de su desarrollo eran inmigrantes portugueses de un grupo de islas llamado Azores y chinos. Esta era una zona agrícola escasamente poblada hasta mediados del siglo XX, cuando los desarrolladores tuvieron una visión para esta comunidad fluvial. La mayoría eran agricultores que drenaron sus tierras de cultivo y produjeron lechuga, repollo, cereales, cebollas, patatas, tomates, remolacha azucarera, milo, espinacas y espárragos, y criaron pollos, cerdos y vacas. También tenían huertos de perales, nogales y naranjos y cultivaban heno para prensarlo y venderlo. Estos agricultores eran básicamente agricultores de subsistencia, los cultivos se cultivaban para la supervivencia de sus familias. Las cosechas posteriores se vendieron a tiendas en el centro de Sacramento y a los mineros durante Comstock Lode.
Otras actividades económicas de los portugueses incluyeron una estación de servicio de gasolina propiedad de Frank Enos; Grangers Dairy, propiedad de la familia Seamas; Supermercado Da Rosa, propiedad de la familia Da Rosa; Pimentel's Ingleside Cafe, propiedad de Tony Pimentel (este café ahora se conoce como "The Trap"); un matadero propiedad de Faustino Silva y Frank & George Rogers Trucking Co., que entregaba heno y productos agrícolas a los clientes. Los portugueses crearon sus propias escuelas, conocidas como Escuelas Alta y Baja de Lisboa, para que sus hijos pudieran recibir una educación y al mismo tiempo mantenerse cerca de sus raíces culturales.
Los portugueses construyeron y mantuvieron diques a lo largo del río Sacramento. Una gran inundación, la rotura del dique Edwards en 1904, se produjo mientras los portugueses cultivaban la zona. Luego estuvieron disponibles ferries para transportar personas a la ciudad de Freeport y cruzar el río hasta West Sacramento. Algunos viajes eran gratuitos, mientras que otros costaban una cuarta parte.
Dentro de la curva, los portugueses llevaban su forma de vida como si vivieran en su antiguo país. Celebraban las fiestas del Espíritu Santo anualmente, asistían a la iglesia de su comunidad, St. Mary's, todos los domingos y mostraban un afecto comunitario por un paisaje que les recordaba su tierra natal. Según Mary Tash y su hija Lucille Carter, en los viejos tiempos la gente dejaba sus equipos agrícolas en las esquinas de sus parcelas de tierra para que otros pudieran usarlos. Era una comunidad de confianza y de ayuda a otros en tiempos difíciles que es menos evidente en la sociedad actual.
El área de Pocket-Greenhaven tenía una fábrica de ladrillos dentro de sus límites. Sacramento Brickyard Co. se estableció en 1854 y fue considerada la primera fábrica de ladrillos en el norte de California. En sus primeros días, los trabajadores inmigrantes chinos extraían arcilla del pozo y la transportaban en mulas hasta la fábrica de ladrillos. La fábrica de ladrillos se colocó estratégicamente junto al río para que los ladrillos pudieran transportarse fácilmente al centro de Sacramento y San Francisco. Los ladrillos de este patio se utilizaron para los cimientos del Capitolio del Estado. el Memorial Auditorium y otros edificios conocidos de la región. Después de la Primera Guerra Mundial, una importante población japonesa llegó a la curva y estableció una coexistencia pacífica con la comunidad portuguesa. El área continuó como una comunidad agrícola escasamente habitada hasta que comenzaron a formularse planes de mediados de siglo para el área.
En 1958 los primeros desarrolladores, The Lincoln and Parker Development Co. compraron los ranchos King y Zacharias adquiriendo más de 700 acres en el área para una "comunidad planificada" conocida como "Greenhaven '70". Sin embargo, antes de que la ciudad pudiera aprobar cualquier subdivisión, se requirió que Lincoln & Parker presentara su plan propuesto para los 4,674 acres completos del Pocket. Este plan fue conocido como Plan General de Desarrollo del Área de Bolsillo e incluía escuelas, un centro comercial, dos iglesias, un hospital con consultorios médicos, un centro sociocultural con biblioteca y teatro, gasolineras, un centro para adolescentes, un espacio abierto pabellón, un helipuerto, una guardería, un motel, un hotel, varios comercios, una estación de bomberos y un restaurante.
1959 Tras la anexión del área en 1959, el área de Greenhaven se incorporó a la ciudad de Sacramento. La Comisión de Planificación de la ciudad aprobó el plan general de desarrollo para el área el 11 de julio de 1961. El 7 de septiembre de ese año, el ayuntamiento adoptó el plan. Después de esto, la tierra fue evaluada y dividida en zonas urbanas a pesar de que todavía era agrícola, lo que provocó impuestos a la propiedad más altos para los agricultores. Muchos de los agricultores no pudieron hacer frente a estos impuestos más altos debido a la menor rentabilidad de la agricultura y tuvieron que vender sus tierras.
1961–62, el nuevo proyecto "Greenhaven 70" fue aclamado en 1962 como la "Comunidad mejor planificada del año" por la Asociación Nacional de Constructores de Viviendas. Un anuncio del mismo año reconoce a Greenhaven 70 como "el comienzo del mañana" y señala que esta futura comunidad presentará "una nueva y mejor forma de vivir para toda la familia". El nombre "Greenhaven 70" se acuñó porque el desarrollo se centraría alrededor del largo cinturón verde (conocido como Frank Seymore Park) entre Greenhaven y Havenside Drives en East & West y Riverside Blvd. y Gloria Drive al norte y al sur. La finalización de esta comunidad planificada estaba prevista para 1970.
En ese momento, la única forma de ingresar a la comunidad de River era Riverside Road, (ahora Blvd.) en el extremo norte y rodeando su borde sur. El borde más al sur se llamaría más tarde Pocket Road.
Se estableció una oficina de ventas en Greenhaven Drive y Riverside Blvd. para mostrar los planes para el desarrollo "Greenhaven 70" y vender los lotes para casas y dúplex semi-personalizados. Parker, Lincoln, Dronberger, Harris y Machado fueron algunos de los primeros constructores de esta comunidad recién planificada. Greenhaven Drive era la vía principal que luego terminaba en Moonlit Circle.
La innovación por parte de los constructores de viviendas en la nueva comunidad "Greenhaven 70" comenzó en 1961-62 y la primera casa se construyó en 1961 en 9 Moonlit Circle. Se construyó una casa específica en 805 Royal Garden Ave. debido a que el desafiante plano de planta de la casa, que luego incluyó una adición al segundo piso, no se vendió de inmediato. Otro en 819 Royal Garden Ave. fue construido para Bill Hallisey, un ex conservacionista del Departamento de Agricultura del estado. En 1962 se completaron entre 5 y 6 casas en la cuadra 6200–6300 de Greenhaven Drive, y se completaron más de 21 en el lado norte de Moonlit Circle. McKay Construction Co. compró lotes continuos en Moonlit Circle y construyó casas en casi toda la calle; algunos de los residentes estaban preocupados de que estas casas fueran casas en zonas y restaran valor a los estándares de los planos originales para el área. El resto del área todavía eran campos laberínticos.
Algunos de los primeros propietarios originales de "Greenhaven 70" fueron: (1)Antone "Tony" Terra, (2)Bob Bos, (3)Norman Greenslate, (4)Bob Dias, (5)Richard Corum, (6)Even Zacharias, (7)Ellsworth "Jack" Zacharias (8)Norman Magee, (9)La familia Files, (10)La familia Parsons y (11)La familia Schumacher, y en el lago de Greenhaven'70 la familia Gould, la Familia Robert Stein, Familia Dr. Donald Carson, Familia George Heringer, Familia Chan, Familia Yuen.
Con la firma de los contratos de venta de los 70 lotes de Greenhaven, los compradores debían firmar un acuerdo que enumeraba las restricciones relativas a la construcción y el mantenimiento de sus viviendas. El establecimiento de la Asociación de Propietarios de Viviendas de Greenhaven se formó para hacer cumplir las restricciones de la subdivisión; se instalarían líneas telefónicas y de servicios públicos subterráneos para que no fuera visible ningún cableado aéreo a las casas ni antenas de televisión. Este acuerdo requería que los propietarios colocaran sus antenas de televisión horizontalmente en la parte inferior de sus techos o dentro de su ático, más cerca de la ubicación de su televisor principal. Para evitar apariencias desagradables, las puertas de los garajes no debían dejarse abiertas y los automóviles no debían estacionarse en las calles durante períodos prolongados ni se debían trabajar mecánicamente en ningún lugar de esas calles. Los residentes con casas rodantes debían estacionar estos vehículos detrás del área cercada de la fachada de su propiedad. Artículos como estandartes de baloncesto no estaban permitidos en ninguna parte del frente de las casas ni a lo largo de las calles, y se exigía que los botes de basura se mantuvieran detrás de áreas cercadas y no fueran visibles desde las calles. Se estandarizaron las distancias desde las aceras hasta los frentes de las casas, y no se permitió la ubicación de dos entradas de vehículos una al lado de la otra. Siempre que hubiera una infracción de cualquier regla, el propietario que objetaba informaría a la asociación de la violación, para que la asociación pudiera garantizar una corrección.
El Greenhaven Cabana Club en 6207 Riverside Blvd. Se abrió un club de natación privado para residentes. Mediante la firma de los contratos de venta y los documentos de restricción, los propietarios tenían derecho a ser miembros. Las cuotas de mantenimiento y otros gastos del club las pagaban los propietarios. Posteriormente se abrió un segundo Cabana Club, Greenhaven Cabana Club South, en 6615 Gloria Drive.
En 1963-1965 se completó una gran cantidad de casas en Parklin Ave, Royal Green Ave, Starlit Circle, Royal Garden Ave. Se agregaron calles en el lado oeste de Seymore Park y se comenzó la construcción en Lakeshore, Shoreline y Spingbrook Circles. La escuela primaria Bear Flag se inauguró en 1964–65 al final del parque en 6620 Gloria Drive. El plan para el área también incluía puentes peatonales para la seguridad de los escolares y residentes en calles como Riverside Boulevard y la futura extensión de Gloria Drive. En 1967, la escuela secundaria John F. Kennedy en Gloria Drive abrió sus puertas al vecindario. La propuesta de agregar los primeros complejos de apartamentos a fines de la década de 1960 en las esquinas de Greenhaven Drive y extendiéndose hacia el este y el oeste en Riverside Blvd. se encontró con cierta oposición de los propietarios a pesar de que estaban incluidos en los planos del área originales, temiendo que restaran valor a la seguridad que todos se habían mudado allí para disfrutar. La construcción de viviendas continuó extendiéndose hacia el sur en Greenhaven Drive pasando Gloria Drive mientras la calle continuaba desde mediados de los años 1960 hasta los años 1970. A medida que se seguían construyendo casas hacia el sur en Greenhaven Drive y Havenhurst Ave., se acuñó una subárea llamada "Green Acres". La sección norte de Greenhaven 70 se completó antes que la parte sur. Durante las etapas finales de la construcción de las últimas viviendas en el lado norte del fraccionamiento, en ese momento, el centro comercial propuesto para el fraccionamiento había sido revisado, porque el ayuntamiento había decidido anular este pequeño centro comercial en favor de uno mucho más grande. Centro comercial Florin en Florin Road.
Finales de los años 1960 y 1970
La construcción de viviendas fue un proceso más lento en el área del lago Greenhaven. Esta parte del área creció a medida que se agregaron calles y se pavimentaron y se abrieron casas modelo para su inspección. La Marina Greenhaven, que se propuso en el plan original de la subdivisión, fue posteriormente rechazada por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército, debido a la necesidad de cortar el dique, lo que crearía una mayor posibilidad de inundaciones en el área. Otra parte del plan original de la subdivisión que luego fue rechazada fue el cinturón verde alrededor del lago Greenhaven. Kermit Lincoln se declaró en quiebra a fines de la década de 1960, lo que resultó en que Harold Parker y Lincoln dividieran sus activos restantes, que incluían lotes designados para apartamentos en la sección Riverside Boulevard de la subdivisión. El cinturón verde propuesto alrededor de lo que se convertiría en el lago Greenhaven se vio afectado por este giro de los acontecimientos y el área del cinturón verde se ofreció a la ciudad para una avenida. Sin embargo, la ciudad rechazó esta oferta, lo que resultó en que esta área se dividiera en grandes lotes frente al lago. La antigua fábrica de ladrillos cerró el 3 de enero de 1971 debido a la invasión del desarrollo suburbano y la venta de parcelas circundantes que se convirtieron en Greenhaven Lake. Estas casas construidas a la medida frente al lago desarrollarían su propia "Asociación de Propietarios de Viviendas del Lago Greenhaven". Debido a que el cinturón verde no iba a ser disfrutado por todos los residentes que lo habían planeado con fines de relajación y entretenimiento, las clavijas de los topógrafos para los lotes designados desaparecieron repentinamente una tarde. Jack Parker, gerente de Greenhaven 70, informó a los residentes cerca del área del cinturón verde que esta acción era inaceptable y costosa para L & P. Desafortunadamente para L & P, después de que se colocaron un segundo juego de clavijas topográficas en estos lotes, el cobarde evento volvió a ocurrir mucho para consternación de Jack, quien se enfureció por el evento y exigió retribución. Afortunadamente para el promotor de la propiedad, después de que se colocó el tercer juego de clavijas en esta propiedad, las clavijas permanecieron sin incidentes. Pero una decepción continua permaneció en las mentes de aquellos residentes originales que compraron lotes en la subdivisión y se les prometió este lugar especial para relajarse y disfrutar.
La Lake Association publicó un boletín titulado cariñosamente The Seagull, que el Dr. Bernard Kitt escribió y editó en gran medida con un aire de diversión, cordialidad y gran humor. The Seagull conectó a los vecinos con eventos patrocinados por la Asociación, como regatas anuales, carreras de botes de remo y derbis de pesca, y comidas compartidas que reunieron a los residentes con una especie de versión irónica de eventos mucho más importantes en lugares exclusivos. En los años 80, nadie parecía tomar el mando y la mayoría de los eventos comunitarios terminaron.
década de 1970
En 1969, se erigió un gran cartel en Riverside Blvd. publicidad "Greenhaven II". con más casas semi y construidas a la medida hacia el oeste, hacia lo que ahora es la intersección en Florin Rd. Bill Parker, hijo de Harold Parker, fue responsable de la parte restante de Greenhaven 70 a mediados de la década de 1970. Todas las 1.600 viviendas propuestas, que se mencionaron en el plan original de Greenhaven 70, finalmente se completaron. Y debido a la pérdida del puerto deportivo, se superó el plan de 1.200 edificios de apartamentos. La parte final de Greenhaven 70 fue vendida y completada por Morrison Homes, que construyó casas y calles en el patrón de calles circulares de acuerdo con el plan original para el área. En la década de 1970 se agregaron más tiendas pequeñas y un supermercado en Riverside Dr y Florin Rd. varios complejos de apartamentos y el primer desarrollo de condominios de la zona llamado "Roundtree" en Florin Rd. y Gloria Drive. A mediados de la década de 1970, la sección de la I-5 que daba a Greenhaven acceso directo a la autopista se completó con entradas y salidas en Seamas y 43rd Aves. Después de la finalización de Greenhaven 70, que hoy se conoce con su nombre abreviado de Greenhaven, Bill Parker continuó trabajando como promotor inmobiliario en otras áreas notables. Independientemente de los cambios y decepciones de algunas características de Greenhaven 70 que no se materializaron, muchos residentes del área original todavía están orgullosos de llamar a Greenhaven 70 su hogar.
Décadas de 1980 y 1990 "El bolsillo"
El gran auge de la construcción llegó al vecindario en los años 1980 y principios de los 90, con casas y subdivisiones que surgieron aún más al sur y al oeste, llenando todo el "Bolsillo" con comunidades cerradas de casas, dúplex, condominios y complejos de apartamentos construidos a medida, la adición de varios parques, escuelas, pequeños negocios y otro lago privado. Fue durante este tiempo que el área pasó a ser conocida como "el Área de Bolsillo". Calle Florín. se extendió hacia el área, durante este tiempo Greenhaven Drive se extendió por toda el área y finalizó justo después de Pocket Rd. La autopista Interestatal 5 agregó 2 rampas de entrada y salida más para el área, Florin Rd. y bolsillo Rd. llevar el total de puntos de acceso a la autopista a un total de cuatro. En 1986, la última familia de agricultores portugueses vendió sus tierras a Lincoln/Parker & Powell/Teichert Development Co. La Casa Dutra ubicada en Pocket Road y Greenhaven Drive fue preservada históricamente, en gran parte por Parker Development Co. (anteriormente Lincoln & Parker), y ahora sirve como una compañía de títulos. El área de Pocket-Greenhaven es una densa comunidad suburbana que ahora llena completamente la curva semicircular del río Sacramento.
3. Residente del área desde 1963
4. Boletín de vecinos de Greenhaven Pocket
5. www.valcomnews.com