[3] El comandante del Greeneville, Scott Waddle, aceptó la plena responsabilidad por el incidente.Sin embargo, tras realizarse una corte de investigación, se decidió que no era necesario un consejo de guerra y se permitió al comandante Waddle retirarse honorable.El timón de profundidad y el motor secundario, sufrieron daños menores que precisaron reparaciones en dique seco.Adicionalmente, el navegante y el oficial ejecutivo, el teniente Gerald Pfieffer fueron encontrados culpables de "arriesgar el buque" por el almirante Joseph Enright, Comandante del séptimo grupo de submarinos.Tras la colisión, ambos buques, abandonaron la zona por sus propios medios.
