El GreenGT H2 es un coche de competición deportivo desarrollado por la empresa suiza GreenGT y el equipo de carreras francés WELTER Racing. Utiliza hidrógeno como fuente de energía .
El origen del H2 se remonta a 2009 tras la construcción de un primer prototipo de competición eléctrico llamado GreenGT 300 kW y alimentado por baterías de iones de litio. Habiéndose demostrado rápidamente que la autonomía de este último era un defecto del 300 kW, GreenGT decidió utilizar una pila de combustible para proporcionar la energía complementaria necesaria para los motores eléctricos. Su objetivo es diseñar un coche sin combustión, que libere únicamente vapor de agua a la atmósfera. El 22 de septiembre de 2011, la maqueta a tamaño real del H2 pasó por el túnel de viento por primera vez, en Francia, en el IAT (Instituto Aerotécnico) de Saint-Cyr-l'École . [1] El H2 se presentó el 2 de junio de 2012 en el marco de la jornada de pruebas de las 24 Horas de Le Mans [2] . También fue invitado a participar fuera de la clasificación en las 24 Horas de Le Mans de 2013 y a ocupar el stand n.º 56 reservado a los coches tecnológicamente innovadores. [3] [4] [5] [6] Sin embargo, la fase de desarrollo del generador eléctrico-hidrógeno de alta potencia, que es particularmente compleja, invade el programa de pruebas de resistencia en pista, esencial para la preparación de una carrera tan exigente como la clásica Mancelle. [7]
El 27 de junio de 2015, el H2 hizo su estreno mundial en el Circuito Paul Ricard en el marco de la ronda francesa del Campeonato Mundial de Turismos . [8] El 24 y 25 de mayo de 2016, en el Circuito de Lurcy-Lévis (Allier), el H2 llevó a cabo una última sesión de conducción de validación en manos del piloto de desarrollo de GreenGT Olivier Lombard , con vistas a una demostración prevista en el marco de las 24 Horas de Le Mans de 2016 con Olivier Panis. Durante el fin de semana de carrera, el 16 de junio, se convirtió en el primer coche propulsado por un sistema de propulsión eléctrico-hidrógeno en completar una vuelta al Circuito de la Sarthe . [9] Todavía conducido por Panis, repitió su demostración dos días después al inicio de la carrera. [10] [11]