El Great Victorian Rail Trail (anteriormente Goulburn River High Country Rail Trail ) es el segundo sendero ferroviario más largo de Australia (después del Brisbane Valley Rail Trail de 161 km en Queensland), que sigue la ruta de la antigua línea ferroviaria de Tallarook , Mansfield Railway y Alexandra Railway en el centro norte de Victoria , Australia , a unos 100 kilómetros (62 mi) al noreste de Melbourne . La superficie del sendero es parcialmente arena granítica y parcialmente pedernal (un tipo de grava). [1]
Inaugurado oficialmente en junio de 2012, se extiende por 134 km (83 mi) desde Tallarook cerca de Seymour , a través de Trawool , Yea y Bonnie Doon hasta Mansfield , con un ramal a Alexandra desde Cathkin . [1] Sus aspectos más destacados incluyen el túnel Cheviot de 200 metros (220 yd) cerca de Yea, vistas del río Goulburn, el valle Trawool declarado Patrimonio de la Humanidad y un antiguo puente ferroviario sobre el lago Eildon cerca de Bonnie Doon. [1]
Las ciudades por las que pasa la ruta principal del ferrocarril son: Tallarook, Trawool, Kerrisdale, Homewood, Yea, Molesworth, Yarck Archivado el 12 de noviembre de 2013 en Wayback Machine , Kanumbra, Merton, Bonnie Doon Archivado el 12 de noviembre de 2013 en Wayback Machine , Maindample, Mansfield Archivado el 12 de noviembre de 2013 en Wayback Machine . La ruta se bifurca cerca de Molesworth y conduce a Alexandra Archivado el 26 de enero de 2014 en Wayback Machine .
El 29 de abril de 2009, el Gobierno Federal anunció que aportaría 13,2 millones de dólares australianos de su programa de infraestructura comunitaria, de un total estimado de 14,2 millones de dólares australianos necesarios para la finalización del sendero, como estímulo económico y como parte de las medidas de recuperación tras los incendios forestales de Victoria de 2009. El dinero se gastó en reparar y construir puentes, cruces de caminos, estacionamientos, áreas de descanso y servicios. [2]
Grandes rutas ferroviarias victorianas
Recorridos en bicicleta por senderos ferroviarios Archivado el 12 de noviembre de 2013 en Wayback Machine
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