El Gray Light Car fue un automóvil para bicicletas construido en Longmont, Colorado , en 1920 por HA Gray. Solo se fabricaron dos prototipos y, aunque los artículos de incorporación de Gray Light Car Corporation se presentaron en julio, nunca llegó a producirse. [1] Los directivos de la empresa fueron Gray, HM Koutz, GE Gumston, EJ Kiel y JH Vickery. Koutz y Keil eran fabricantes de cigarros. [2]
Gray continuó promocionando los automóviles hasta principios de 1921, pero no logró reunir suficiente interés ni el millón de dólares de capital para seguir adelante. Había planeado comenzar a producir 25 automóviles por día en una fábrica de 14.000 pies cuadrados en Longmont una vez que el precio del acero se hubiera estabilizado. Los precios del acero habían caído después de la Primera Guerra Mundial , pero volvieron a subir en 1920. [3]
Gray afirmó tener pedidos anticipados de 2.500 automóviles. [4] Instaló una estación de pruebas experimentales en la McFarlane-Eggers Machinery Company en la esquina de las calles 28 y Blake, en Denver.
Era poco probable que Gray tuviera éxito. Las grandes empresas automovilísticas, como Ford y Chevrolet, habían reducido sus costes hasta el punto de que era necesario producir cicloautomóviles a gran escala para poder competir. [5] Un Modelo T costaba 260 dólares en la década de 1920. Entre 1920 y 1921, Estados Unidos atravesó una grave depresión .
Los precios del Gray se fijaron en 350 dólares para un coche con motor de motocicleta monocilíndrico y 450 dólares para uno de dos cilindros. Los coches utilizaban motores Harley-Davidson y pesaban 400 kg con carrocería y 240 kg sin carrocería. El coche funcionaba con ruedas de motocicleta y tenía espacio para dos personas. Se afirmaba que obtenía 80 km por litro de gasolina. La transmisión del coche tenía dos marchas hacia delante y marcha atrás.