La Granville Colliery era una mina de carbón situada en Swadlincote , Derbyshire , Inglaterra . Tiene su origen en una mina cercana establecida en 1780, pero la explotación minera comenzó en el lugar de la mina en 1823. La Granville Colliery Company se fundó en 1872 para hacerse cargo de la mina y ampliar las obras, abriendo la Granville No. 2 Colliery en las cercanías. La producción alcanzó un máximo de 225.000 toneladas largas (229.000 t) de carbón en 1891. Las dos minas de carbón se combinaron en una sola en 1933 y en 1947 fueron nacionalizadas bajo la National Coal Board (NCB). Las obras de superficie se cerraron en 1967 cuando las obras subterráneas se conectaron con la Rawdon Colliery de la NCB, en Leicestershire.
La mina de carbón de Granville tiene su origen en una mina de carbón abierta por Bernard Dewes en el límite de Swadlincote Common alrededor de 1780. [1] En 1823, Court Dewes perforó los pozos Common y Church para llegar a la veta principal de Leicestershire and South Derbyshire Coalfield en el sitio de lo que se convirtió en la mina de carbón Granville No.1. [2] La mina de carbón prosperó con el desarrollo de redes de canales y ferrocarriles cercanos. En 1847 se adquirieron derechos minerales para la tierra en Gresley Common y en 1859 para Ashby Wolds, lo que permitió la expansión de las labores mineras. [1]
En 1872, los fideicomisarios de la finca de Court Granville vendieron la mina en subasta. La mayoría o la totalidad de las obras fueron adquiridas por un sindicato de hombres, principalmente de Birmingham, por 75.000 libras esterlinas. Los compradores constituyeron la Granville Colliery Company el 12 de julio de 1872 y procedieron a ampliar las explotaciones. En 1887 se inició una nueva mina al este y se la denominó Granville No. 2 Colliery. Durante este tiempo, la empresa adquirió nuevos derechos mineros a medida que se agotaban las vetas originales. Estas nuevas vetas estaban a mayores profundidades que antes y eran más caras de explotar. [2] La fuerza laboral se expandió en consecuencia; en 1888, la empresa empleaba a 91 trabajadores de superficie y 335 subterráneos; en la década de 1890, esta cifra aumentó a un total de alrededor de 600 hombres y niños. En 1891, la empresa produjo su mayor producción de la historia, 225.000 toneladas largas (229.000 t) de carbón. [2] En la década de 1890, la mina de carbón N.° 1 trabajaba en las vetas Block, Little y Main y la mina de carbón N.° 2 en las vetas Woodfield y Eureka. [3]
En 1900, la mina de carbón n.° 1 había dejado de trabajar en la veta principal y había comenzado en la veta de Cannel, y la n.° 2 había comenzado a trabajar en la veta de Kilburn. [3] La Granville Colliery Company también operaba el molino de harina de Granville y un estanque de peces cercano se usaba como fuente de agua para la mina y como punto de recepción para el agua bombeada desde las explotaciones. [4] Las minas de carbón estaban conectadas a un ramal del ferrocarril Midland . [2]
En 1906, la Granville Colliery Company compró lo que se conocía popularmente como Shoddy Pit para acceder a derechos mineros adicionales. Esta mina había tenido varios propietarios, entre ellos Moses Cartwright, y su nombre popular se derivaba de las malas condiciones de trabajo que allí se daban, ya que era propensa a inundaciones y derrumbes. Había funcionado durante un tiempo como cooperativa de mineros, pero esta fracasó en 1896 después de que se derrumbara un pozo. La mina pasó entonces a ser propiedad de Robert Cartwright y Edmund Sharpe (de Sharpe's Pottery), quienes la bombearon y reanudaron la producción, pero esta empresa se liquidó en 1897 y los derechos mineros fueron adquiridos por Wraggs, una empresa de cerámica, pero esta empresa también fracasó. [4]
La mina de carbón Nº 1 dejó de explotar la veta Little en marzo de 1915, ya que se había agotado; ese mismo año, la mina de carbón Nº 2 comenzó a trabajar en la veta Stockings. [3] En 1933, las dos minas de carbón se consideraban una sola entidad y funcionaban con electricidad. [3] [5] En ese año, la empresa empleaba a 391 trabajadores subterráneos y 120 de superficie y trabajaba en las vetas Woodfield, Kilburn, Two-yard y Yard; la mina de carbón también producía arcilla refractaria . En 1940, estaba trabajando solo en las vetas Four Feet y Two Yard y tenía 315 trabajadores subterráneos y 138 de superficie. El miembro del parlamento local, Herbert Wragg, se había convertido en director en ese momento. [5] En 1941, la mina de carbón abrió un edificio de baños y cantina. [1]
La propiedad de la mina de carbón se transfirió a la Junta Nacional del Carbón (NCB) en 1947 bajo las disposiciones de la Ley de Nacionalización de la Industria del Carbón de 1946. [ 2] En el momento de la transferencia, la mina empleaba a 384 trabajadores subterráneos y 159 trabajadores de superficie. [3] Los edificios de superficie se cerraron en 1967 cuando las operaciones subterráneas se conectaron a la mina de carbón de Rawdon, Leicestershire (cerca de Moira ), que continuó en funcionamiento bajo la NCB. [1]
Los registros del Museo de Minería de Durham muestran que al menos 38 hombres murieron durante la explotación de la mina, nueve de estas muertes conocidas ocurrieron antes de que la Granville Colliery Company se hiciera cargo de ella y ninguna durante el período de control de la NCB. La primera muerte registrada fue en 1852 y la última en 1914, que fue la última de ocho muertes desde 1906, todas atribuidas a derrumbes de techos. [3]
Una muerte no registrada por el Museo de Minería de Durham ocurrió a las 14:10 horas del 24 de marzo de 1911 cuando explotó un almacén de pólvora. El fallecido fue Frank Bodycote (también registrado como Bodicote). Bodycote murió poco después de entrar en el almacén con un caballo y un carro para retirar explosivos para la siguiente semana de minería. La explosión derribó árboles en una plantación cercana y se escuchó hasta Burton upon Trent, a 9,7-11,3 km de distancia, donde se sintió una vibración similar a un terremoto y las ventanas vibraron en sus marcos. El cuerpo de Bodycote nunca fue encontrado, reportado como "destrozado en fragmentos", pero su caballo sobrevivió con heridas menores a pesar de ser arrojado al aire por la explosión. Un informe sobre la explosión fue presentado al Ministro del Interior , quien se negó a ordenar más investigaciones. Una nueva carretera cerca del sitio de la mina fue bautizada como Frank Bodycote Way en 1999. [6]
En 2018, se erigió un atril conmemorativo en Common Road, cerca de donde se encontraba la mina, para señalar que los senderos allí eran utilizados por los trabajadores de la mina, así como de las alfarerías TG Green y Mason Cash , para viajar a sus lugares de trabajo cercanos. [7] Parte del sitio de la mina de carbón n.° 1 de Granville se ha reconstruido como una pista de esquí seco y una pista de trineo. [8] El sitio de la mina de carbón n.° 2 ahora alberga unidades industriales ligeras. [9]
52°46′8″N 1°32′56″O / 52.76889, -1.54889