Granville Eastwood Bradshaw OBE , AFRAeS (1887–1969) fue un ingeniero e inventor inglés que diseñó motores de motocicletas, automóviles y aviones.
Bradshaw nació en Preston, Lancashire, en 1887, hijo de William y Annie Bradshaw. Su padre era joyero y óptico.
Los primeros trabajos de Bradshaw estuvieron relacionados con los primeros pioneros del vuelo, lo que le llevó a convertirse en un experto en el tema. Diseñó el monoplano Star, incluido el motor para Star Aircraft, cuando tenía 19 años, que más tarde pilotó. [1] Después empezó a trabajar en motores de aviación y fue cofundador de la All-British Engine Company (más tarde ABC Motors y luego Walton Motors).
Los motores radiales de aviación ABC diseñados y construidos durante la Primera Guerra Mundial eran extremadamente avanzados y el gobierno hizo grandes pedidos del Dragonfly . Se diseñaron varios aviones para utilizar el Dragonfly, pero los motores estaban plagados de problemas y no estaban a la altura de las promesas. El diseño fue asumido por el Royal Aircraft Establishment en Farnborough para tratar de resolver los problemas, pero con el final de la guerra, fue abandonado.
Fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico por su labor de guerra en 1918. [2]
A finales de 1918 se anunció [3] que ABC Motors Ltd había transferido sus derechos de fabricación y venta de motocicletas a Sopwith Aviation Co Ltd , con Granville Bradshaw de ABC Motors Ltd concentrándose en el diseño. Esto le permitió vender sus diseños a otras empresas. Diseñó varios motores para motocicletas Panther . También diseñó motores de motocicletas donde los cilindros estaban refrigerados por aceite, y estos fueron fabricados bajo licencia por J Walmsley & Co (Preston) Ltd. [4] La versión flat-twin de 500 cc de este motor se utilizó a partir de 1921 en la motocicleta Zenith-Bradshaw . Una versión monocilíndrica de 348 cc fue opcional para OK-Supreme , Sheffield-Henderson, Dot , Orbit y Coventry-Mascot en 1922; [5] y una versión V-twin de 1100 cc de este motor refrigerado por aceite se adoptó para el automóvil ligero Belsize . [4]
Su mayor éxito comercial fue la venta de patentes para máquinas de juego, aunque perdió todo el dinero que ganó en otros negocios. Más tarde se concentró en los motores de combustión interna toroidales . Bradshaw produjo una larga lista de inventos y diseños, aunque muy pocos alcanzaron el éxito comercial.
En 2008 se publicó la biografía Granville Bradshaw: ¿un genio imperfecto?, escrita por Barry Jones.
El motor Bradshaw era un tipo de motor de pistón oscilante que tenía un solo cilindro toroidal, que contenía cuatro pistones curvados de doble extremo. Los pistones se movían alternativamente en pares, mientras que el cilindro giraba alrededor de ellos, transportando la bujía y los puertos de admisión y escape.
En 1911 se casó con Violet Elsie Partridge en Wolverhampton. Violet solicitó el divorcio en 1926. [6] Bradshaw se casó nuevamente en 1927 con Muriel Mathieson en Kensington, Londres. Murió en 1969 en Hitchin, Hertfordshire. [7]