El Gran Premio de San Marino de 1998 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Imola el 26 de abril de 1998. La carrera de 62 vueltas fue la cuarta ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 1998 y fue ganada por David Coulthard conduciendo un McLaren - Mercedes .
McLaren volvió a la acción en la clasificación, con Coulthard superando a Häkkinen para hacerse con la pole, y Schumacher y Eddie Irvine de Ferrari manteniendo las cosas ordenadas clasificándose tercero y cuarto. Sin embargo, los hombres de rojo esperaban algo mejor y habían seguido el ejemplo de Tyrrell al instalar "alas laterales", alas en forma de X atornilladas sobre los paneles laterales. Pero estos apéndices no produjeron suficiente ganancia para derribar a los McLaren y, con Jordan , Sauber y Prost también desarrollando estas peculiares alas laterales, el organismo rector del deporte votó para prohibirlas el día después de la carrera, ya que consideraron que serían inseguras si un piloto sufría un impacto lateral.
La carrera fue muy sencilla para Coulthard, que controló la situación por delante de Mika Häkkinen , mientras Schumacher se separaba de Irvine por culpa del Williams de Jacques Villeneuve . Pero en la vuelta 17, Häkkinen se retiró a boxes y la puerta del garaje se bajó inmediatamente para ocultar su problema. Más tarde se demostró que se trataba de un fallo en la caja de cambios.
Sin darse cuenta del problema de su compañero de equipo, Coulthard siguió adelante hasta que el alemán salió de su segunda parada y comenzó a volar, comiéndose la ventaja de 20 segundos del escocés a un ritmo de un segundo por vuelta. Los restos en un pontón habían hecho que la temperatura del enfriador de aceite de Coulthard se disparara, y el jefe de equipo Ron Dennis siguió corriendo desde el muro de boxes hasta el garaje de McLaren para comprobar la telemetría, de modo que Coulthard pudiera recibir instrucciones sobre cuánto podía permitirse reducir la velocidad para proteger su motor. Por lo tanto, el escocés podía igualar el ritmo de Schumacher en cada ocasión, y se adjudicó la victoria. Irvine envió a los fanáticos de Ferrari a casa felices al obtener el último lugar del podio, con el dúo de Williams de Villeneuve y Frentzen como los únicos otros corredores sin doblar.