El Gran Premio de Italia de 1955 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Autodromo Nazionale di Monza , en Monza , Italia , el 11 de septiembre de 1955. Fue la séptima y última carrera del Campeonato Mundial de Pilotos de 1955 .
Tras el desastre de Le Mans de 1955 , el campeonato seguía abierto tras el Gran Premio de Gran Bretaña , aunque después de esa carrera (ya que el Gran Premio de Francia había sido cancelado) se cancelaron los Grandes Premios de Alemania, Suiza y España. Esto supuso que Fangio ganara el campeonato mundial de pilotos por tercera vez y por segunda vez consecutiva.
Se había construido un nuevo peralte de hormigón sobre la versión original ligeramente peraltada, y el circuito combinado de Monza de 10 km (6,214 mi) se utilizó por primera vez desde 1933. La Curva Sud también se había modificado de 2 curvas a la derecha a una amplia curva a la derecha conocida como la "Parabólica".
De los cuatro coches de fábrica Mercedes que participaron en la carrera, Fangio y Moss condujeron los aerodinámicos W196 de ruedas cerradas , mientras que Kling y Taruffi condujeron los W196 de ruedas abiertas. Esta fue la cuarta y última aparición de los aerodinámicos Mercedes en un GP del campeonato, así como la tercera y última vez en la historia de la Fórmula Uno en que un coche de ruedas cerradas había ganado una carrera.
Esta fue la última carrera de Gran Premio para el campeón mundial de 1950 Nino Farina . Esta fue también la última victoria de Gran Premio para un Mercedes-Benz como fabricante de motores hasta que David Coulthard ganó el Gran Premio de Australia de 1997 y la última victoria de Gran Premio para Mercedes-Benz como constructor hasta que Nico Rosberg ganó el Gran Premio de China de 2012 , y también el último doblete para Mercedes-Benz como fabricante de motores hasta Mika Häkkinen y Coulthard en el Gran Premio de Europa de 1997 , así como el último doblete para Mercedes-Benz como constructor hasta Lewis Hamilton y Rosberg en el Gran Premio de Malasia de 2014 .