El Gran Premio de Francia de 1922 (formalmente XVI Gran Premio del Automóvil Club de Francia ) fue una carrera de motor de gran premio celebrada en Estrasburgo el 15 de julio de 1922. La carrera se disputó a lo largo de 60 vueltas al circuito de 13,38 km para una distancia total de poco más de 800 km y fue ganada por Felice Nazzaro conduciendo un Fiat . Esta carrera es notable por ser el primer Gran Premio en contar con una salida masiva. [1]
La carrera se desarrolló según las nuevas reglas de los Grandes Premios, que exigen motores de no más de 2 litros, en coches con dos asientos y un peso de al menos 650 kg. En los entrenamientos, los Fiat fueron los dominantes, con solo los pilotos de Bugatti cerca en tiempos (los pilotos de Bugatti tenían la ventaja de que la fábrica de Bugatti estaba en las cercanías de Molsheim , por lo que ya se habían aprendido el circuito). Después de la salida lanzada, Felice Nazzaro lideró a Friderich al final de la primera vuelta, con los otros pilotos de Fiat en el grupo debido a sus posiciones de salida más bajas. En la vuelta 4, Bordino había tomado la delantera, y en la vuelta 10 Biagio Nazzaro estaba en tercer lugar, por lo que Fiat lideraba el 1-2-3. Los dos Fiat líderes intercambiaron el liderato varias veces debido a las paradas en boxes, con Biagio Nazzaro en tercer lugar, los tres Fiats siguieron aumentando su ventaja mientras muchos de sus competidores se retiraban, hasta que después de la mitad de la carrera, Biagio Nazzaro experimentó dificultades e hizo una parada en boxes lenta, cayendo al cuarto lugar hasta que Foresti, que había tomado el tercer lugar, se retiró en la vuelta 44. Con casi todos los demás competidores retirados (la mayoría por problemas de motor), y la carrera llegando a su fin, el Fiat de Biagio Nazzaro perdió una rueda trasera a máxima velocidad, luego chocó contra un árbol, volcando el auto y muriendo instantáneamente. A solo dos vueltas del final, Bordino sufrió una falla similar en una parte mucho más lenta de la pista, su auto se detuvo de manera segura con una rueda trasera perdida. Felice Nazzaro tuvo que terminar la carrera, ganando por casi una hora. Más tarde se descubrió que en los tres Fiats las carcasas del eje trasero estaban defectuosas, con una gran grieta desarrollándose en el de Felice Nazzaro. [1]
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