La Great Northern S-1 fue una clase de 6 locomotoras de vapor tipo Northern 4-8-4 construidas por Baldwin Locomotive Works en 1929 y operadas por Great Northern Railway hasta fines de la década de 1950. Inicialmente se utilizaron para el servicio de pasajeros, pero con el tiempo se utilizaron para transportar mercancías.
Inicialmente pensadas para el arrastre de pasajeros, las S-1 acabaron encontrando su camino hacia el arrastre de trenes de mercancías. La S-1 es capaz de arrastrar 18 vagones de pasajeros de acero convencionales en dirección oeste y 13 vagones en dirección este, y 14 vagones si el tiempo es favorable. Si los trenes de pasajeros superan esa cantidad de vagones en dirección este, se añade un servicio de ayuda entre Walton y Summit . Con la ayuda de un empujador, pueden arrastrar hasta 6.000 toneladas en dirección este. [2] Solo una S-1 estaba equipada con una cabina de vestíbulo, la n.º 2552. [3] A pesar de su éxito general, tenían fama de ser duras con los rieles. También se les equipó con cojinetes de rodillos en la década de 1940.
Cuando se entregaron, se asignaron para el servicio de pasajeros sobre la Divisoria entre Havre y Whitefish, Montana , luego, en 1931, se probaron para tirar de mercancías entre Whitefish, Montana y Hillyard, Washington . La prueba fue un éxito y los S-1 fueron reasignados para tirar de trenes de mercancías, dejando los viajes de pasajeros principalmente a la posterior Clase S-2 de 1930. El S-1 continuó tirando de mercancías hasta la dieselización. El retiro comenzó el 19 de abril de 1956 y en abril de 1958, todos los S-1 habían sido retirados. [3]
Ningún S-1 ha sobrevivido hasta la actualidad; el primer S-1 se vendió como chatarra el 19 de abril de 1956 y en 1963 todos los S-1 habían sido desguazados. [3]