El SS Grahame fue un barco de vapor de madera con ruedas de popa construido en Fort Chipewyan , distrito de Athabasca, por la Compañía de la Bahía de Hudson entre 1882 y 1883 para prestar servicio en el río Athabasca , el bajo río Peace , el río Clearwater y el alto río Slave . [1] [2]
Grahame fue el primer barco propulsado por vapor de la región. [3]
Los motores se construyeron en el sur y se enviaron por tierra. El barco tenía 41 metros de largo y podía transportar entre 140 y 150 toneladas de carga. [4] La construcción comenzó bajo la dirección de John W. Smith en agosto de 1882, y el Grahame se completó en septiembre de 1883 y comenzó a prestar servicio regular en el distrito en el verano de 1884. [5]
El barco transportaba una delegación oficial del gobierno federal de Canadá para negociar el Tratado 8 con las Primeras Naciones en 1899. [4]
la Compañía de la Bahía de Hudson lanzó el Grahame en Fort Chipewyan para operar en los ríos Athabasca, Peace inferior y Slave superior. Este barco podía transportar 140 toneladas. Según el Edmonton Bulletin , "los indios se quedaron terriblemente asombrados cuando vieron por primera vez un barco de vapor". El barco navegaba desde Fort McMurray hasta Smith's Landing, remontaba el río Clearwater hasta Methye Portage y remontaba el río Peace hasta Vermilion Chutes.
El padre de McKay había trabajado como marinero en el
Grahame
, un barco de vapor de la Hudson's Bay Co. construido en Fort Chipewyan con madera aserrada, cuyo horno y calderas se transportaron al norte desde Edmonton. Botado en 1883, el
Grahame
recogía mercancías y pasajeros por debajo de los rápidos del Athabasca, navegando entre Fort McMurray, Fort Chip y Fort Smith.
El barco de vapor de rueda de popa de la Compañía de la Bahía de Hudson, el SS Grahame, realizó sus primeros viajes por los ríos Athabasca y Clearwater en 1883, lo que marcó la llegada de los viajes en barco de rueda de popa a la zona. El viaje desde Athabasca por el río hasta Fort McMurray fue una aventura y extremadamente peligrosa, ya que las barcazas y, más tarde, los barcos de vapor de ruedas tenían que atravesar los Grand Rapids.
El transporte en el Norte cambió aún más con la aparición en 1883 del barco de vapor
Grahame
. Construido por la Compañía de la Bahía de Hudson en Fort Chipewyan, el
Grahameera un buque de 135 pies capaz de
transportar 150 toneladas de carga. Viajaba por los ríos Athabasca y Slave entre Fort McMurray y Smith's Landing (Fort Fitzgerald).