Biplano de transporte británico
El Grahame-White GWE7 fue un biplano de transporte bimotor británico , diseñado por M Boudot y construido por Grahame-White Aviation Company en Hendon.
Desarrollo
El GWE7 era un biplano de transporte de lujo con alas plegables, con capacidad para cuatro pasajeros en una cabina en el morro con el piloto detrás. Estaba propulsado por dos motores de pistón Rolls-Royce Eagle V de 320 hp (239 kW) . El único GWE7, registrado como G-EALR [1] , voló por primera vez en 1919. [2] Sufrió daños irreparables en un aterrizaje forzoso en Hendon ese mismo año. [2] Los restos dañados fueron quemados en 1920. [2]
Presupuesto
Datos de British Civil Aircraft desde 1919, Volumen 2 [2]
Características generales
- Tripulación: 2
- Capacidad: 4
- Longitud: 39 pies 0 pulgadas (11,89 m)
- Envergadura: 60 pies 0 pulgadas (18,29 m)
- Peso vacío: 5.785 lb (2.624 kg)
- Peso bruto: 7,947 lb (3,605 kg)
- Planta motriz: 2 × motores de pistón Rolls-Royce Eagle V , 320 hp (239 kW) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 116 mph (186 km/h, 101 nudos)
Notas
- ^ "Marcas de nacionalidad y registro – G-EALR" (PDF) . Autoridad de Aviación Civil. Archivado desde el original (PDF) el 1 de septiembre de 2012 . Consultado el 6 de septiembre de 2010 .
- ^ abcd Jackson 1974, pág. 317
Referencias
- Jackson, AJ (1974). British Civil Aircraft since 1919 Volume 2. Londres: Putnam. pág. 382. ISBN 0-370-10010-7.
Enlaces externos
- «La «Aero-Limusina» Grahame-White». Vuelo . XI (37): 1214–1218. 11 de septiembre de 1919. N.º 559 . Consultado el 12 de enero de 2011 .Descripción técnica contemporánea del GWE7 (aquí llamado "Aero-Limousine") con fotografías y dibujos.
