El Raisner Graffiti es un triciclo ultraligero estadounidense que fue diseñado por Bill Raisner y producido por Raisner Aircraft Depot , una división de Leading Edge Air Foils de Peyton, Colorado y presentado alrededor de 1997. Cuando estuvo disponible, el avión se suministró como un kit para construcción amateur. [1]
En 2014, el avión ya no estaba a la venta en Leading Edge Air Foils. [2]
El Graffiti fue diseñado con el objetivo de maximizar la seguridad, el rendimiento y la simplicidad de la construcción. Fue pensado para cumplir con las reglas de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU. , como un entrenador de dos asientos. Cuenta con un ala alta estilo ala delta reforzada con cables , controles con cambio de peso, una cabina abierta de dos asientos en tándem con un carenado de cabina , tren de aterrizaje triciclo con pantalones de rueda y un solo motor en configuración de propulsión . [1] [3]
El avión está construido con tubos de aluminio atornillados entre sí , con su ala de doble superficie cubierta con tela de Dacron . Su ala de 33,80 pies (10,3 m) de envergadura está sostenida por un único poste central de tipo tubo , utiliza una barra de control de cambio de peso con marco en "A" y tiene una superficie alar de 160,0 pies cuadrados (14,86 m 2 ). El rango de potencia aceptable es de 41 a 64 hp (31 a 48 kW) y el motor estándar utilizado es un motor Rotax 582 de dos tiempos, doble encendido, refrigerado por aire, de dos cilindros y potencia reducida, de 53 hp (40 kW) , optimizado para un funcionamiento silencioso. [1]
El avión tiene un peso vacío de 341 lb (155 kg) y un peso bruto de 872 lb (396 kg), lo que da una carga útil de 531 lb (241 kg). [1]
El día estándar, a nivel del mar, sin viento, el despegue con un motor de 53 hp (40 kW) es de 100 pies (30 m) y el recorrido de aterrizaje es de 150 pies (46 m). [1]
Datos de AeroCrafter [1]
Características generales
Actuación
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