Point Douglas to Superior Military Road , también conocida como Point Douglas to St. Louis River Military Road , era una carretera que discurría entre Point Douglas, ubicada en la desembocadura del lago Lower St. Croix cerca de Hastings, Minnesota , primero hasta las cataratas del río St. Louis cerca de Thomson, Minnesota , y luego se extendía hasta la desembocadura del río St. Louis en Superior, Wisconsin . Desde Douglas Point, inmediatamente al este de Hastings, Minnesota , la ruta conectaba Stillwater , Taylors Falls , Sunrise , Chengwatana , Fortuna , Scotts Corner , con Thomson y Superior. Varias secciones discontinuas de esta carretera todavía están en uso.
Historia
En 1852, el gobierno federal comenzó a construir la carretera militar de Point Douglas a Superior. Aunque estaba pensada como una autopista para el movimiento de tropas, esta ruta desde Hastings, Minnesota en el río Mississippi hasta Superior, Wisconsin en el lago Superior, fue una de las primeras carreteras del territorio de Minnesota y atrajo una avalancha de tráfico civil y comercial. Cuando Minnesota alcanzó la condición de estado en 1858, la responsabilidad de la carretera pasó al estado, que no tenía los fondos para terminar el proyecto. Aunque muy accidentada y en algunos lugares incompleta, la carretera seguía siendo la mejor ruta hacia el norte hasta que se construyeron los ferrocarriles en 1870. Una alternativa a la carretera militar que marcó el comienzo de la decadencia del uso de la carretera llegó en 1895, cuando William Henry Grant construyó un ramal del ferrocarril del lago Superior y Mississippi para que llegara a Sandstone, Minnesota . Todavía se pueden ver rastros de la carretera militar sin mejorar en el parque estatal Wild River y el parque estatal Banning .
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