El Goupy No.2 fue un avión experimental diseñado por Ambroise Goupy y Mario Calderara y construido en Francia en 1909 en la fábrica Blériot en Buc . El Goupy No.2 es significativo por dos innovaciones importantes e influyentes en el diseño de aeronaves: fue el primer biplano con configuración tractora en volar y el primer biplano con alas escalonadas , construido con una configuración de tren de aterrizaje casi idéntica en apariencia al monoplano Blériot XI , volado a principios de ese año. Si bien estas dos características se convertirían muy pronto en la norma en el diseño de aeronaves, el No.2 fue descrito en la prensa de aviación de la época como un avión con un "diseño algo inusual". [1] Las únicas características que no serían típicas de las aeronaves en los años venideros serían su unidad de cola biplano y los alerones de punta de ala de cuerda completa instalados tanto en las alas superiores como en las inferiores. El fuselaje de vigas de cajón de madera descubierto, típico de los primeros aviones, fue cubierto más tarde.
El primer vuelo se realizó en marzo de 1909 y al año siguiente se exhibió en el Salón de París . Voló en competición en el Salón Aeronáutico de Reims de 1910 y realizó vuelos de exhibición en los encuentros de aviación británica de Burton y Doncaster , pilotado por Emile Ladougne. El Goupy No.3 se diferenciaba solo en detalles: la cola del biplano fue sustituida por un único elevador, se modificó el tren de aterrizaje y se realizaron cambios en los controles.
Características generales
Actuación