El Swallow Doretti es un automóvil deportivo británico construido sobre un chasis personalizado de la propia Swallow y con mecánica Triumph TR2 , fabricado entre 1954 y 1955. Fue pensado para el mercado estadounidense, como un biplaza más refinado que lo que estaba disponible allí en ese momento.
El automóvil fue construido por Swallow Coachbuilding Company Ltd., una subsidiaria de Tube Investments Group comprada para su asociación de 1935-1946 con los sidecars de motocicletas de antes de la guerra de Jaguar .
El nombre Doretti se deriva de Dorothy Deen, quien dirigía la distribuidora Cal Sales en el oeste de Estados Unidos. [4] El logotipo de la marca registrada y el nombre Doretti son propiedad del canadiense Peter Schömer. Él está construyendo un nuevo automóvil deportivo de edición limitada llamado Doretti TR250 'Corsa Veloce' utilizando el chasis y el motor Ferrari TR 250 de 1957. [5]
Algunos observadores encuentran similitudes entre el Doretti y el 'Barchetta' de 166 mm y el Austin-Healey 100. Basado en el Triumph TR2, el Doretti tenía una estabilidad mucho mejor, su vía era 3 pulgadas (76 mm) más ancha y su distancia entre ejes 7 pulgadas (178 mm) más larga. El Doretti tenía un chasis tubular de acero al manganeso-molibdeno y carbono medio Reynolds 531. Reynolds era otro miembro del Grupo TI. La carrocería de doble piel tenía una piel estructural interna hecha de acero y una piel exterior de aluminio. La potencia provenía de un motor de cuatro cilindros en línea Standard de 1.991 cc (121,5 pulgadas cúbicas) . La mayoría de los automóviles se suministraban con sobremarcha epicicloidal eléctrica Laycock-de Normanville y eran capaces de alcanzar los 100 mph. Se fabricaron 276 automóviles Mk I, incluida una versión cupé de techo fijo único. [6] El automóvil fue diseñado internamente por el ingeniero Frank Rainbow, [1] y producido en la fábrica de TI en The Airport, Walsall , Staffordshire , Inglaterra. [ cita requerida ]
Se fabricaron tres prototipos de vehículos Mk II, llamados Sabres , que tenían un chasis más rígido y una mejor distribución del peso. [6]
El Doretti fue el único automóvil que el Grupo TI fabricó bajo el nombre de Swallow. La producción se detuvo en 1955 cuando la empresa matriz, el Grupo TI, cambió su política. Supuestamente, la presión ejercida sobre los directores de TI por la industria automovilística británica, en particular Jaguar , alegó que la producción de Doretti creaba un conflicto de intereses para TI al darle a Swallow una ventaja sobre otros clientes a la hora de comprar sus productos. [ cita requerida ]
Un coche con sobremarcha probado por la revista británica The Motor en 1954 alcanzaba una velocidad máxima de 161,3 km/h y podía acelerar de 0 a 97 km/h en 12,3 segundos. Se registró un consumo de combustible de 10,1 l/100 km (27,9 millas por galón imperial ) . El coche de prueba costó 1.158 libras esterlinas, impuestos incluidos. [2]
La versión estándar sin sobremarcha costaba 1.102 libras esterlinas. En aquella época, una Triumph TR2 costaba 887 libras esterlinas. [7]
