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Ir entre el puente

El Go Between Bridge , anteriormente conocido como Hale Street Link , es un puente de peaje para vehículos, peatones y ciclistas sobre el río Brisbane en el centro de la ciudad de Brisbane , Queensland , Australia. El puente conecta las calles Merivale y Cordelia en West End con Hale Street y Inner City Bypass en Milton . Es el primer puente de tráfico en el centro de la ciudad de Brisbane en 40 años [1] y transporta alrededor de 12.000 vehículos por día. [2] El puente se abrió al tráfico el 5 de julio de 2010 y ahora es operado por Transurban Queensland . [3]

El Go Between Bridge lleva el nombre de la popular banda australiana de indie rock The Go-Betweens , [4] que se formó en Brisbane. El puente era parte del plan de transporte TransApex de Campbell Newman . Extiende la circunvalación del centro de la ciudad a través del río Brisbane.

El 25 de junio se celebró un concierto benéfico con Robert Forster de Go-Betweens y otros cantantes, seguido de una jornada de puertas abiertas comunitarias el 4 de julio de 2010. [5]

Protestas

El puente era impopular entre muchos residentes de West End y entre algunos padres de la escuela estatal de West End que estaban preocupados por el aumento del tráfico y la contaminación del aire. La "Alianza Stop the Hale Street Bridge" se formó para expresar estas preocupaciones. [6] [7] Al inicio de la construcción del puente, dos manifestantes fueron arrestados por supuestamente escribir graffiti en una pared que rodeaba el sitio del proyecto. [8]

Construcción

La construcción comenzó en julio de 2008 y el proyecto se completó a principios de julio de 2010. [9] El puente fue construido por The Hale Street Link Alliance (HSLA), que estaba formada por cuatro empresas; Bouygues Travaux Publics , Macmahon Holdings , Seymour Whyte y Hyder Consulting . [9] Durante la construcción, los cierres de carriles en Coronation Drive provocaron retrasos para los automovilistas y dieron lugar a cambios temporales en los servicios de transporte público asociados. [10] El vertido final de hormigón para el tramo principal del puente se produjo el 2 de diciembre de 2009. [11] El costo de construcción del puente fue de 338 millones de dólares australianos. [12]

Estructura del puente

El puente Go Between es un puente de cuatro carriles con senderos exclusivos para peatones y ciclistas. Es una estructura de vigas cajón de hormigón gemelas de tres tramos construida utilizando una construcción en voladizo equilibrado . El tramo del puente principal tiene 117 m (384 pies) de largo y está sostenido por dos muelles de río ubicados 74 m (243 pies) al norte y 80 m (260 pies) al sur de los estribos en cada orilla del río. Los senderos tienen 3,6 m (12 pies) de ancho y están diseñados para un acceso equitativo. Hay un camino peatonal ubicado en el lado este (ciudad) del puente y un carril bici en el lado occidental (Toowong). Como el puente es empinado, el camino peatonal se construyó como una estructura separada en un grado menor. Esto permite que la pendiente del camino cumpla con los requisitos de acceso equitativo y para discapacitados. [9]

Nombrar

El Ayuntamiento de Brisbane celebró un concurso de nombres para el puente con diez sugerencias preseleccionadas sometidas a una "votación popular" y "Go Between" atrajo el 30% de los votos. El nombre ganador se anunció el 29 de septiembre de 2009. [13]

Robert Forster , el guitarrista de The Go-Betweens, dijo más tarde: "Cuando Grant y yo nos sentamos en 1978 a pensar en las cosas que obtendríamos al estar en una banda de rock, un puente no era una de ellas. No es el El puente real es tan asombroso, se conduce por carreteras que tienen esos grandes carteles como Ipswich, Gold Coast, y se ve Go Between Bridge, pero realmente lindo... y un puente es algo hermoso. Es más lindo que una planta de alcantarillado Go-Between. ". [14]

Peaje

Inicialmente, el Ayuntamiento de Brisbane planeó recuperar el coste del puente cobrando un peaje de 2,70 dólares por vehículo. [11] Sin embargo, debido a ahorros presupuestarios, esta cantidad se redujo a $1,50 hasta finales de 2010, luego durante los primeros seis meses de 2011 costó $2,00, aumentando a $2,35 más el IPC a partir de julio de 2011. [15] El puente cuenta con Peaje de flujo con etiquetas electrónicas y opciones de pago por video. Queensland Motorways tiene un contrato de arrendamiento de 50 años para cobrar el peaje y operar el puente. [dieciséis]

El puente es operado por Transurban Queensland . [17]

  1. ^ El precio de Clase 4 que se muestra es el precio de la hora pico (de 5 a. m. a 8 p. m. todos los días). El precio de clase 4 fuera de las horas pico es de $10,12.
  2. ^ En virtud de un acuerdo de concesión a largo plazo con el Ayuntamiento de Brisbane

Numeración de rutas

El puente Go Between está numerado como M3 y la ruta estatal 33 en dirección noroeste, pero no está numerado en dirección sureste.

Mecenazgo

En julio de 2010, 9.000 vehículos por día utilizaban el puente, aumentando a 11.725 a mediados de septiembre de 2010. [22] Se esperaba que esta cifra aumentara a 17.500 en 2011 y en 2021 a 21.000 vehículos. [23] Durante su primer año de funcionamiento, el puente recaudó 8,18 millones de dólares australianos de los peajes, pero su funcionamiento costó 30 millones de dólares. [24] Durante ese período, el mayor número de usos diarios fue de 15.783 el 24 de marzo de 2011. [24]

Galería de fotos de construcción.

Ver también

Referencias

  1. ^ "El puente de Brisbane rinde homenaje a la banda legendaria". David Barbeler . Conducir. 29 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011 . Consultado el 15 de diciembre de 2009 .
  2. ^ "El túnel Clem7 no logra atraer tráfico a pesar de la campaña de cambio de marca". 15 de enero de 2015.
  3. ^ Pollard, Emma (5 de julio de 2010). "Los primeros coches cruzan el nuevo puente Go Between de Brisbane". ABC Noticias en línea . Archivado desde el original el 8 de julio de 2010 . Consultado el 5 de julio de 2010 .
  4. ^ Christine Kellett (29 de septiembre de 2009). "Nuevo puente de Brisbane que lleva el nombre de una banda de rock". Tiempos de Brisbane . FairfaxDigital . Archivado desde el original el 1 de octubre de 2009 . Consultado el 30 de noviembre de 2009 .
  5. ^ "El peaje de Go Between Bridge se redujo a 1,50 dólares hasta 2011". Campbell Newman. 19 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2011 . Consultado el 27 de mayo de 2010 .
  6. ^ "Los residentes presionan a Bligh para que detenga los planes del puente". A B C. 9 de noviembre de 2006. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011 . Consultado el 11 de julio de 2010 .
  7. ^ "Los concejales laboristas de Brisbane respaldarán el puente de Hale St". A B C. 13 de noviembre de 2006. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011 . Consultado el 11 de julio de 2010 .
  8. ^ "Brisbane Dos arrestados en protesta en Hale St". Tiempos de Brisbane . 1 de junio de 2008. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011 . Consultado el 11 de julio de 2010 .
  9. ^ abc "Descripción general del proyecto". Alianza Hale Street Link. Archivado desde el original el 19 de julio de 2008 . Consultado el 15 de diciembre de 2009 .
  10. ^ Daniel Hurst (2 de noviembre de 2009). "Las carreteras congestionadas provocan una petición de más trenes". Tiempos de Brisbane . FairfaxDigital . Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2009 . Consultado el 19 de mayo de 2010 .
  11. ^ ab Heger, Ursula (3 de diciembre de 2009). "El viaje Go Between Bridge costará a los conductores 2,67 dólares para recorrer 300 m". Noticias limitadas. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2009 . Consultado el 18 de enero de 2010 .
  12. ^ Tony Moore (19 de mayo de 2010). "El puente Go Between de Brisbane se abrirá pronto". Tiempos de Brisbane . FairfaxDigital . Archivado desde el original el 7 de agosto de 2022 . Consultado el 19 de mayo de 2010 .
  13. ^ Kellett, Christine (28 de septiembre de 2009). "Nuevo puente de Brisbane que lleva el nombre de una banda de rock". Tiempos de Brisbane . Archivado desde el original el 5 de febrero de 2023 . Consultado el 5 de febrero de 2023 .
  14. ^ Monique Schafter (24 de agosto de 2016). "Robert Forster reflexiona sobre 30 años de amistad con el colaborador de Go-Betweens, Grant McLennan". A B C . Archivado desde el original el 24 de agosto de 2016 . Consultado el 24 de agosto de 2016 .
  15. ^ Tony Moore (19 de mayo de 2010). "Se redujo drásticamente el peaje del puente Go Between". Tiempos de Brisbane . FairfaxDigital . Archivado desde el original el 21 de mayo de 2010 . Consultado el 19 de mayo de 2010 .
  16. ^ Tony Moore. "La oferta de Council-Qld Motorways tiene una buena relación calidad-precio'". Archivado desde el original el 5 de enero de 2017 . Consultado el 31 de octubre de 2016 .
  17. ^ "Brisbana". Transurbano . Archivado desde el original el 27 de octubre de 2021 . Consultado el 15 de octubre de 2021 .
  18. ^ "Tarifas de peaje". Enlace . Consultado el 9 de enero de 2024 .
  19. ^ "Autopistas de peaje". Departamento de Transportes y Vías Principales . 10 de abril de 2016 . Consultado el 15 de octubre de 2021 .
  20. ^ "Brisbana". Transurbano . Consultado el 15 de octubre de 2021 .
  21. ^ "Actualización del programa de pagarés en euros a mediano plazo de Transurban Queensland" (PDF) . 31 de octubre de 2016. p. 9 . Consultado el 18 de octubre de 2021 .
  22. ^ Tony Moore (17 de septiembre de 2010). "Inside Northern Link: la próxima gran decisión de Brisbane". Tiempos de Brisbane . Medios de Fairfax. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2010 . Consultado el 17 de septiembre de 2010 .
  23. ^ Tony Moore (12 de junio de 2010). "Es un largo camino para volver a vestir de negro". Tiempos de Brisbane . Medios de Fairfax. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2010 . Consultado el 17 de septiembre de 2010 .
  24. ^ ab Tony Moore (5 de julio de 2011). "El alcalde predice un impulso de Go Between". Tiempos de Brisbane . Medios de Fairfax. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2012 . Consultado el 5 de julio de 2011 .

enlaces externos

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