El HMS Glasgow fue un destructor Tipo 42 de la Royal Navy . Glasgow , el último de los destructores Tipo 42 del Lote 1, entró en servicio en 1979. El destructor luchó durante la Guerra de las Malvinas y el 12 de mayo de 1982 fue dañado por una bomba de un A-4 Skyhawk argentino . Glasgow era parte del 3er escuadrón de destructores de la Royal Navy junto con el HMS York (Capitán D3), el HMS Edimburgo y el HMS Liverpool . El 3.er escuadrón de destructores tuvo su base en Rosyth durante la década de 1980 y principios de la de 1990 antes de ser trasladado a Portsmouth cuando Rosyth Dockyard fue privatizado y reutilizado. El destructor fue dado de baja en 2005 y desguazado en 2009. [1]
Fue construido en el Astillero Swan Hunter en Wallsend , Tyneside , y botado el 14 de abril de 1976 por Lady Kirstie Treacher, esposa del almirante Sir John Treacher. Con un desplazamiento de 4.820 toneladas, Glasgow fue el sexto y último destructor Tipo 42 del lote 1 de la flota. Nombrado en honor a la ciudad escocesa de Glasgow , fue el octavo barco en llevar ese nombre. El 23 de septiembre de 1976, durante el equipamiento, un incendio a bordo mató a ocho hombres e hirió a otros seis. El barco entró en servicio en la Royal Navy el 25 de mayo de 1979. [2]
Vea a continuación los dibujos de diseño del HMS Glasgow en 1982 y 1992; este último muestra mejoras en armas y sensores luego de una importante remodelación en Rosyth en 1988-89.
El barco fue embestido por el crucero soviético Almirante Isakov el 27 de mayo de 1981, mientras se encontraba en el Mar de Barents recogiendo información sobre nuevos equipos soviéticos. [3]
El Glasgow estaba entre los cinco destructores Tipo 42 que formaban parte del grupo de trabajo enviado para retomar las Islas Malvinas después de la invasión de Argentina el 2 de abril de 1982. Armado con el sistema de misiles antiaéreos de largo alcance Sea Dart , el Glasgow, junto con sus barcos hermanos , Sheffield y Coventry estuvieron entre los primeros barcos en llegar a una zona de exclusión de 200 millas náuticas (370 km; 230 millas) impuesta por los británicos alrededor de las islas. [4]
Glasgow fue desplegado hacia el Atlántico Sur directamente desde Gibraltar, donde 18 fragatas y destructores de la Royal Navy participaban en el " Ejercicio Spring Train ". El viernes 2 de abril de 1982, CINCFLEET (Comandante en Jefe de la Flota) ordenó a 8 de las fragatas y destructores ( Antrim , Arrow , Brilliant , Coventry , Glamorgan , Glasgow , Plymouth y Sheffield ) que "almacenaran el barco" listo para navegar hacia el sur. . Los suministros, el combustible y las municiones necesarios para una plena disponibilidad operativa provinieron de una combinación de fuentes, pero principalmente de otros barcos que ya se encontraban en Gibraltar en ese momento. Utilizando un enfoque de reabastecimiento de 'barco amigo', los barcos con sensores y conjuntos de armas menos adecuados fueron junto a los barcos desplegados para transferir provisiones y municiones, ya sea a mano o utilizando el reabastecimiento vertical de helicópteros (VERTREP). También hubo una serie de intercambios de tripulación entre los barcos que se desplegaron y los barcos que regresaron al Reino Unido, es decir, jóvenes menores de 17,5 años o tripulantes con otras situaciones operativas y compasivas. [5]
Glasgow entró en acción a principios de la guerra cuando, el 2 de mayo, su helicóptero Lynx dañó gravemente el buque de guerra argentino Alférez Sobral . El 4 de mayo, Glasgow detectó un misil Exocet disparado contra el grupo de trabajo y advirtió a la flota. Sin embargo, Sheffield no recibió la advertencia y fue alcanzado y luego se hundió. Con dos Type 42 ( Exeter y Cardiff no llegarían hasta finales de mayo), Glasgow y Coventry quedaron como la defensa de largo alcance de la flota.
Tras la pérdida de Sheffield , se ideó una nueva táctica de defensa aérea para intentar maximizar los activos restantes del grupo de trabajo; los dos destructores Tipo 42 restantes se emparejaron con las dos fragatas Tipo 22 . Luego, las parejas se desplegaron mucho más delante de la fuerza principal en un esfuerzo por alejar a los aviones atacantes de los grupos de portaaviones. La idea era que si Sea Dart no podía neutralizar la amenaza, se podría utilizar el misil avanzado de defensa puntual Sea Wolf de corto alcance instalado en las fragatas. Coventry se emparejó con Broadsword y Glasgow se emparejó con Brilliant . Esta combinación de barcos creó una capacidad de misiles guiados de largo alcance (30 millas náuticas) y corto alcance junto con bombardeos desde la costa o apoyo de fuego naval (NGS) utilizando los cañones de 4,5 pulgadas del Tipo 42 (alcance de 12 millas náuticas).
Esta táctica de piquete fue eficaz para alejar los ataques de los aviones argentinos de los grupos de portaaviones y moderadamente eficaz para alejarlos de la Bahía de San Carlos. Las parejas se turnarían para posicionarse más cerca de las islas, bombardearían posiciones argentinas y luego esperarían a que llegara el avión.
El 12 de mayo, Glasgow y la fragata Tipo 22 Brilliant estaban en un combo "42-22" a unas 15 millas al suroeste de Port Stanley. A las 11:00 Glasgow estaba realizando un bombardeo costero de posiciones argentinas. Luego, más tarde, una oleada de cuatro aviones A-4B Skyhawk del Grupo 5 atacó. El sistema Sea Dart de Glasgow y el cañón Mk.8 de 4,5 pulgadas fallaron, pero el Sea Wolf de Brilliant derribó al primer teniente Oscar Bustos (C-246) y al teniente Jorge Ibarlucea (C-208), mientras que el teniente Mario Nivoli (C- 206) se estrelló en el mar evadiendo los escombros. Los tres pilotos murieron en la acción pero fueron ascendidos póstumamente. [6]
A pesar de las pérdidas de la primera oleada, una segunda oleada de Skyhawks del Grupo 5 atacó, pero el Sea Wolf de Brilliant falló y los aviones lanzaron tres bombas cada uno. Una bomba del Skyhawk (C-248) pilotada por el teniente Fausto Gavazzi dañó el Glasgow , pasando limpiamente por la sala de máquinas de popa sin explotar. Dañó los sistemas de combustible e inutilizó los dos motores de crucero Tyne . Se detectó una tercera oleada de aviones, pero no atacaron a los barcos. En su vuelo de regreso, el teniente Gavazzi fue derribado por fuego amigo sobre Goose Green y murió. Gavazzi fue ascendido póstumamente a Capitán por su valentía.
La bomba del teniente Gavazzi había impactado en Glasgow a 3 pies por encima de la línea de flotación en el lado de estribor, donde los equipos de control de daños rápidamente taparon el agujero. El orificio de salida era mucho más difícil de acceder detrás de la maquinaria y más cerca de la línea de flotación, por lo que el barco fue parchado temporalmente hasta que pudiera llegar a aguas más tranquilas. El Glasgow ya no era plenamente operativo debido a una velocidad limitada de 10 nudos y regresó al grupo principal. Glasgow finalmente regresó a casa para ser reparado en Portsmouth Dockyard. Glasgow luego regresó al Atlántico Sur después del final de la guerra (agosto de 1982) en la Patrulla Atlántica Sur de rutina . [4] [7] [8]
_underway_in_the_Mediterranean_Sea_on_19_May_1983_(6474635).jpg/1280px-HMS_Glasgow_(D88)_underway_in_the_Mediterranean_Sea_on_19_May_1983_(6474635).jpg)
En años posteriores, Glasgow sirvió en una variedad de misiones, incluida la actuación como Barco de Guardia de las Indias Occidentales (WIGS) en 1987. Glasgow tuvo una importante remodelación en Rosyth durante 1991-92 que incluyó importantes reemplazos de maquinaria, armas y mejoras de sensores, incluido el reemplazo de su anticuado Oerlikons de 30 mm con falange de 20 mm . Mientras realizaba pruebas en el mar, problemas con el nuevo sistema de propulsión y el nuevo radar significaron que tuvo que regresar a puerto. 1990 la vio llamar a Nueva York y Toronto. En 1991, el destructor se desplegó en el Golfo Pérsico en la patrulla ARMILLA justo después de la Guerra del Golfo . En 1992, el buque de guerra fue enviado por primera vez al Mediterráneo como parte de la fuerza naval de la OTAN , STANAVFORMED . Glasgow fue desplegado en Timor Oriental como parte del grupo de trabajo de mantenimiento de la paz INTERFET liderado por Australia del 19 al 29 de septiembre de 1999. A principios de 2004, el barco fue desplegado en la tarea de Patrulla Atlántica Sur. Como la mayoría de los buques de la Royal Navy, el HMS Glasgow mantuvo una relación orgullosa y productiva con la ciudad que lleva su mismo nombre, Glasgow ; visitando Yorkhill Quay en el río Clyde en varias ocasiones durante su encargo. [9]
_leaving_on_tow_to_breakers_BB.jpg/1280px-HMS_Glasgow_(D88)_leaving_on_tow_to_breakers_BB.jpg)
En julio de 2004, como parte de la revisión Brindar seguridad en un mundo cambiante , se anunció que Glasgow sería dada de baja en enero de 2005. Glasgow fue dada de baja formalmente el 1 de febrero de 2005. El 7 de enero de 2009 fue remolcada desde Portsmouth a Turquía por romper arriba .