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Estación de botes salvavidas de Giles Quay

La estación de botes salvavidas de Giles Quay es una antigua estación de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI), ubicada en el pueblo de Gyles' Quay , en la península de Cooley en el condado de Louth , Irlanda .

Es una de las dos estaciones, la otra está en Blackrock , que han albergado el bote salvavidas Dundalk, que fue estacionado aquí por primera vez por el RNLI en 1879. [1]

La estación de botes salvavidas de Giles Quay se cerró en 1912. [1]

Historia

Incluso antes de que hubiera un bote salvavidas en Giles Quay, la RNLI otorgaba medallas por valentía. El 6 de abril de 1858, el barco Mary Stoddart fue visto en peligro en la bahía de Dundalk. Se hicieron numerosos intentos durante cinco días para rescatar a la tripulación. Finalmente, el jefe de la Guardia Costera de Su Majestad, el barquero Robert Shankey, y su tripulación partieron de Giles Quay y rescataron a siete hombres el 9 de abril. El 10 de abril, rescataron a los sobrevivientes restantes, aunque otros siete tripulantes del Mary Stoddart habían muerto. Se otorgaron no menos de 10 medallas de plata de la RNLI por los numerosos intentos realizados para salvar a la tripulación. Shankey recibió no una, sino dos medallas de plata (medalla de plata más broche de segundo servicio) por sus esfuerzos durante dos días. [2]

En 1877, se pensó que el bote salvavidas de Dundalk estaría mejor ubicado en Giles Quay (ahora Gyles Quay), en el lado norte de la bahía de Dundalk, en lugar de en la estación de botes salvavidas existente en Blackrock , en el lado sur. El RNLI aceptó un presupuesto de £205 para la construcción de un nuevo cobertizo para botes de un tal Sr. Matthews, y el bote salvavidas autoadrizable de 32 pies "tirando y navegando" (P&S), uno con remos y velas, Stockport Sunday Schools , fue transferido a la nueva estación en Giles Quay en 1879. La estación de botes salvavidas de Blackrock fue cerrada. [3]

El primer rescate se produjo el 9 de febrero de 1880. El bote salvavidas Giles Quay se lanzó hacia el bergantín Andover de Dublín , en viaje de Limerick a Liverpool , y encalló a 1 milla (1,6 km) del faro de Dundalk. Después de sacar a seis personas, el bote salvavidas salió de nuevo al día siguiente, ayudando con el reflotamiento. El timonel (y piloto) Thomas Gallagher se hizo cargo del buque y organizó un remolcador para llevarlo al puerto. [4]

La decisión de reubicar el bote salvavidas ya estaba bajo revisión, y ya en 1880 se decidió reabrir la estación de Blackrock, pero también conservar la estación de Giles Quay. [1]

El 25 de agosto de 1880 se entregó un nuevo barco, el James Thomas de 34 pies , a Greenore y luego a Giles Quay. El bote salvavidas de las escuelas dominicales de Stockport fue devuelto a Blackrock , pero no antes de que se celebrara una carrera de botes salvavidas entre las dos tripulaciones, en la que la tripulación de Blackrock salió victoriosa después de una carrera reiniciada. [3]

El 18 de noviembre de 1882, James Thomas fue botado a bordo del bergantín Jean Anderson de Dundalk, con destino a Ardrossan , y encalló en el lado este de Dundalk Bar. El bote salvavidas permaneció a la espera durante cuatro horas hasta que la tripulación decidió abandonar el barco y se rescató a seis hombres. [5]

Un tercer barco sería proporcionado a Giles Quay en 1891. Se trataba del Providence (ON 310), un bote salvavidas de 34 pies y 10 remos, con quilla deslizante y tanques de lastre de agua, proporcionado por el legado del difunto Charles Pooley de Cheltenham .

El Providence fue botado en ayuda de la goleta Violet de Castletown, Isla de Man , encallada en North Bull. Cuando el barco se partió, la tripulación de cuatro personas logró llegar a la baliza de North Bull y fue rescatada de allí. Se decía que todos los patos de Europa llegaron para alimentarse del cargamento perdido de cebada. [3] [6]

Después de 1899, el bote salvavidas de Giles Quay solo tuvo dos llamadas y, en 1912, se cerró la estación de botes salvavidas de Giles Quay. El bote salvavidas había sido llamado solo 12 veces en 33 años, pero había rescatado a 19 personas. El Providence prestaría servicio en Howth durante un año más, antes de ser vendido. [1]

Honores de la estación

Los siguientes son premios otorgados en Giles Quay [2]

Robert Shankey, barquero jefe de la Guardia Costera de Su Majestad, 1858
Robert Shankey, barquero jefe de la Guardia Costera de Su Majestad, 1858 (broche de segundo servicio)

Botes salvavidas de Giles Quay

  1. ^ ON es el número oficial del barco del RNLI.
Los números Pre ON son números no oficiales utilizados por la Lifeboat Enthusiast Society para hacer referencia a los primeros botes salvavidas no incluidos en la lista oficial de RNLI.

Véase también

Notas

  1. ^ Bote salvavidas autoadrizable (P&S) de 32 pies
  2. ^ Bote salvavidas autoadrizable (P&S) de 34 pies
  3. ^ Bote salvavidas autoadrizable (P&S) de 34 pies

Referencias

  1. ^ abcde Leonard, Richie; Denton, Tony (2021). Manual para entusiastas de los botes salvavidas 2021. Sociedad de entusiastas de los botes salvavidas. págs. 2–120.
  2. ^ ab Cox, Barry (1998). Galantería en botes salvavidas . Spink & Son Ltd. ISBN 0-907605-89-3.
  3. ^ abc McKenna, Patsy (1995). De los Boynes a los Mournes. Una historia de los botes salvavidas del condado de Louth 1856. Direct Print (Dublin) Ltd. págs. 27-29. ISBN 0952223503.
  4. ^ "Servicios de los botes salvavidas de la Institución Nacional de Botes Salvavidas (continuación)". El bote salvavidas . 11 (117). Agosto de 1880 . Consultado el 7 de junio de 2024 .
  5. ^ "Servicios de los botes salvavidas de la Institución Nacional de Botes Salvavidas (continuación)". El bote salvavidas . 12 (127). Febrero de 1883 . Consultado el 7 de junio de 2024 .
  6. ^ "Violeta". El bote salvavidas . 16 (179): 343. 1 de febrero de 1896.