La Gilera CB1 es un ciclomotor producido por el fabricante italiano Gilera entre 1975 y 1989.
Estaba equipado con un motor clásico monocilíndrico de 2 tiempos de 49 cm3 refrigerado por aire. A diferencia de otros ciclomotores de su generación, estaba equipado con una caja de cambios de 4 velocidades y un cilindro vertical en aluminio cromado con arranque por manivela y la clásica transmisión final por cadena.
El motor derivaba de los motores de los modelos de carretera, cross y trial, más robustos y prestacionales que los que equipaban los otros ciclomotores principales del Grupo Piaggio ( Gilera CBA , Piaggio Si , Ciao , Boxer y Bravo) equipados con el clásico cilindro horizontal de una sola velocidad. [1]
El tanque fue construido dentro del marco biturbo, diseñado por el diseñador Paolo Martin , al igual que el Gilera CBA.
Contaba con un sistema de suspensión robusto y completo con una horquilla telescópica hidráulica delante y un par de amortiguadores hidráulicos detrás. Rueda delantera de 17" y rueda trasera de 16".
El sistema de frenado constaba de dos frenos de tambor con palanca en la parte delantera y pedal para el freno trasero.
El sistema de iluminación se manejaba desde el manillar, con doble clic en posición/luz baja. [2]
Inicialmente se comercializó en la versión de sillín corto y ruedas de radios. Posteriormente, en la segunda serie, se introdujeron como opción el sillín largo plegable y las llantas de aleación ligera con tambores de freno de mayor tamaño.
La tercera serie de 1982 se actualizó estéticamente con faros de forma cuadrada, guardabarros del mismo color, escape y sillín de forma diferente, manteniendo la misma configuración mecánica de las versiones anteriores.
