George Willoughby Hemans (27 de agosto de 1814 - 29 de diciembre de 1885) fue un arquitecto e ingeniero irlandés que diseñó varios proyectos ferroviarios importantes en Irlanda y el Reino Unido a mediados del siglo XIX.
Nació en St Asaph , Gales del Norte, el 27 de agosto de 1814. [1] [2]
Hemans estudió durante tres años en un colegio militar francés (la Abbaye de Sorèze [fr] ) en Sorèze , demostrando habilidades académicas en idiomas, ciencias y dibujo. Pasó los primeros años de su carrera en Ordnance Survey como alumno del ingeniero londinense Sir John Macneill , quien más tarde lo nombró ingeniero residente para el extremo de Dublín del ferrocarril a Drogheda , donde supervisó los primeros puentes de celosía de hierro en Irlanda. En 1845, después de su siguiente encargo, hacerse cargo de una línea ferroviaria entre Dublín y Cork , fue nombrado ingeniero jefe por los directores del Midland Great Western Railway de Irlanda para preparar planes para una línea a Mullingar y Longford . [2]
En 1854, Hemans se trasladó a Londres, donde sus obras de ingeniería ferroviaria incluían el Valle de Clwyd , East Grinstead y Groombridge y Tunbridge Wells, y las líneas Tewkesbury y Malvern . [2]
Se convirtió en miembro de la Institución de Ingenieros Civiles en 1837 [3], convirtiéndose en miembro de su consejo en 1856 y más tarde en vicepresidente. También fue miembro de la Institución de Ingenieros Civiles de Irlanda desde 1845, y fue miembro del consejo en 1846–1849, 1860–61, 1885; vicepresidente 1850–1856; presidente 1857–1859; y miembro honorario desde el 1 de diciembre de 1881. Fue miembro del Real Instituto de Arquitectos de 1840 a 1852 y de la Real Sociedad Zoológica , actuando como miembro del consejo de 1850 a 1853. [4]
Hemans se trasladó a Nueva Zelanda en 1870 , donde fue nombrado ingeniero jefe de la provincia de Canterbury y, más tarde, de toda Nueva Zelanda. [1]
Hemans era el hijo mayor del capitán Alfred Hemans, oficial del ejército irlandés, y de la poeta Felicia Hemans (de soltera Browne), que se casó en 1812. [5]
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