George Kennard Hooper (1 de julio de 1868 – 9 de febrero de 1939) fue ingeniero y arquitecto en la ciudad de Nueva York . Más tarde se convirtió en ingeniero municipal en Pasadena, California .
Primeros años de vida
Hooper nació en Boston el 1 de julio de 1868. Su padre, George Kennard Hooper, era un comerciante local. [1] Se educó en las escuelas públicas de Boston y se graduó de la escuela Dwight en 1883. [2]
Hooper ingresó al Instituto Tecnológico de Massachusetts en 1887 y se graduó en ingeniería mecánica en la clase de 1891. [3]
Ingeniería y Arquitectura
Hooper diseñó fundiciones y plantas industriales durante gran parte de su carrera. Nelson Valve Company [4] y Otis Elevator Company fueron clientes destacados. [5] Trabajó con el arquitecto Louis Sullivan en una ampliación de la fábrica de Crane Company en Bridgeport, Connecticut y otros proyectos. [6] [7]
En 1910, Hooper diseñó un edificio de 10 pisos para la Adams Express Company , pero el edificio nunca se construyó. [8]
Servicio militar
Hooper fue presidente de Hooper-Faulkenau Engineering Company y, hacia el final de la Primera Guerra Mundial, tanto él como Arthur Falkenau se unieron al ejército de los EE. UU . El teniente coronel Hooper estaba a cargo de la producción de tanques, orugas, camiones y remolques. Reanudó sus funciones en Hooper-Faulkenau en 1919. [9]
Pasadena
A mediados de la década de 1920, Hooper se mudó a Pasadena, California, para trabajar como ingeniero civil para la ciudad. Se convirtió en ingeniero municipal en 1929. [10]
Hooper murió el 9 de febrero de 1939. [11]
Referencias
- ^ Pope, Charles Henry; Hooper, Thomas B. (1908). Genealogía de Hooper. Boston: Charles H. Pope, Colonial Press. págs. 212, 222.
- ^ Crowley, John C.; Peabody, Lucia M.; Davis, James C. (1884). Informe anual del Comité Escolar de la Ciudad de Boston 1883. Boston: Rockwell and Churchill, City Printers. pág. 225.
- ^ Boletín del Instituto Tecnológico de Massachusetts, Registro de antiguos alumnos. Cambridge, Mass.: MIT. Mayo de 1915. pág. 249.
- ^ "Construcción industrial moderna". The Western Architect . 18 (2). Minneapolis: Western Architect Inc.: 81 1912 . Consultado el 13 de agosto de 2014 .
- ^ "Nueva construcción". Mundo industrial . Pittsburgh: National Iron and Steel Publishing Co.: 919 1 de agosto de 1910 . Consultado el 13 de agosto de 2014 .
- ^ Morrison, Hugh (2001). Louis Sullivan: profeta de la arquitectura moderna. Nueva York: Norton and Co., págs. 283, 360. ISBN 9780393321616.
- ^ "Desarrollo de la planta de Crane Valve Co." The Valve World . 11 (1). Chicago: Crane Company: 107. Enero de 1914 . Consultado el 13 de agosto de 2014 .
- ^ "Nuevo edificio Adams Express". Mundo industrial . Pittsburgh: National Iron and Steel Publishing Co.: 1341 7 de noviembre de 1910 . Consultado el 13 de agosto de 2014 .
- ^ "Personal". Engineering World . 11 (1). Chicago: International Trade Press: 69. 1 de marzo de 1919 . Consultado el 13 de agosto de 2014 .
- ^ "Personals", Arquitecto e Ingeniero : 109, agosto de 1929
- ^ "HOOPER-George Kennard Hooper". The New York Times . Nueva York. 10 de febrero de 1939.
