Sir George Burns, primer baronet (10 de diciembre de 1795 - 2 de junio de 1890) fue un magnate naviero escocés .
Burns nació en Glasgow , hijo del reverendo John Burns (1744-1839), un ministro presbiteriano . George era el hermano menor de James Burns (1789-1871) , con quien formó una sociedad , J. & G. Burns. Juntos, comenzaron a navegar en barcos entre Glasgow y Liverpool , así como a través del Atlántico hasta Canadá y los Estados Unidos . J. & G. Burns estableció el servicio regular de barcos de vapor a las Hébridas Interiores y Exteriores . Este se vendió a David Hutcheson & Co en 1851 y, a mediados de la década de 1870, formó la base de David MacBrayne Ltd , que hoy opera como Caledonian MacBrayne en la costa oeste de Escocia .
Burns participó en la consolidación de varias compañías, entre ellas la británica y norteamericana Royal Mail Steam Packet Company , en la Cunard Line , que había sido fundada por Sir Samuel Cunard . La Cunard Line se fusionó con la White Star Line en 1934 y se dedicó a lanzar transatlánticos como el RMS Queen Mary (1936). Hoy es una compañía de cruceros de propiedad estadounidense , que operó el famoso Queen Elizabeth 2 (QE2).
Además de sus intereses navieros, Burns también era uno de los mayores accionistas de The Glasgow and South-Western Railway.
Burns se retiró a Wemyss Bay en lo que hoy es Inverclyde ( Renfrewshire ). Fue nombrado baronet a los 94 años en 1889, [1] el hombre de mayor edad que recibió el premio. Edwin Hodder, un devoto episcopaliano , escribió una hagiografía de Burns, y la Iglesia de Inverclyde de JJ Burnet fue instituida en memoria de Burns y su esposa. John Burns (1829-1901), su hijo mayor, lo sucedió en el título de baronet, se convirtió en jefe de la Compañía Cunard y fue creado par, con el título de Barón Inverclyde , en 1897.
