General Motors do Brasil es la filial más grande de General Motors en América del Sur , uno de los productores de automóviles más antiguos y grandes de Brasil .
Fundada en 1925 y ubicada inicialmente en el distrito histórico de Ipiranga , São Paulo , la empresa ensamblaba automóviles utilizando piezas importadas de Estados Unidos .
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Inicialmente operando en un almacén alquilado, GM do Brasil abrió su primera planta en 1930 en São Caetano do Sul , São Paulo.
En 1958 se inauguró una segunda fábrica en São José dos Campos , inaugurada oficialmente un año después por Juscelino Kubitschek , entonces presidente de Brasil, para fundición a presión y otros conjuntos de automóviles.
GM presentó su primer automóvil en el país, el Chevrolet Opala , en 1968.
En 1973, GM lanzó el Chevrolet Chevette , que acumuló ventas superiores a 1,2 millones de unidades. Fue reemplazado por el Chevrolet Corsa en 1994, el primer automóvil económico con inyección electrónica de combustible en Brasil, luego de pruebas realizadas cerca de Indaiatuba .
Desde 1968 hasta 2005, GM utilizó automóviles desarrollados por Opel con la marca "Chevrolet".
En julio de 2000 se inauguró el Complejo Industrial de Gravataí , en Rio Grande do Sul , una de las fábricas más modernas del mundo. [2]
Después de la globalización y la venta de Opel a PSA y después de Stellantis , vehículos como el Onix se hicieron a partir de proyectos diseñados e importados de Saic-GM en Shanghai, China. La mayoría de los diseños vinieron listos de Warren, principalmente camionetas. Otros proyectos propios brasileños fueron el Chevrolet Agile , aún basado en la plataforma Corsa, Chevrolet Meriva , Chevrolet Kadett , Chevrolet Monza y Chevrolet Zafira , los de proyectos de Opel, entre otros estudios propios brasileños.
En 2005, GM do Brasil vendió un total de 365.259 vehículos, lo que representa el 21,3% del mercado brasileño. En el segmento SUV y comerciales, el porcentaje fue del 22,6%. La producción total de la empresa alcanzó las 559.345 unidades, contabilizando las exportaciones.
En 2005, las exportaciones alcanzaron un valor de 1.600 millones de dólares , por el envío de 114.994 unidades CKD y 125.678 vehículos exportados a unos 40 países de todo el mundo. El principal mercado de las exportaciones fue México , seguido de Argentina , Venezuela , Sudáfrica y otros países de América Latina.
En el área social, GM do Brasil concentra sus actividades a través del Instituto General Motors , creado en 1993, cuya misión es rescatar la ciudadanía de niños, jóvenes y adultos de comunidades pobres, que se localizan especialmente cerca de las plantas industriales de la empresa. Sus acciones están principalmente en el área de educación.
En 2019, GM do Brasil vendió 475.684 vehículos, un aumento del 10% respecto del año calendario anterior, superando a China en ventas. La última vez que las ventas superaron al país asiático fue en 2013, cuando GM vendió 643.100 unidades en Brasil. [3]
En 2021, se realizó una enorme inversión de R$ 10 mil millones ( US$ 1,86 mil millones) para mejorar la producción en São Paulo. La inversión se anunció por primera vez en 2019. [4] [5] [6] A pesar de esto, las ventas cayeron un 28,5% a 242.108 vehículos. [7] [8]
En diciembre de 2021, GM Sudamérica anunció la contratación de alrededor de 250 ingenieros de diversas especialidades para trabajar principalmente en las áreas del Centro Tecnológico de São Caetano do Sul, como carrocería y estructura, exterior, interior, chasis, motor, transmisión, electrónica, controladores, software y simulación virtual. [9] En 2023, 1100 empleados fueron despedidos. De 2024 a 2028, está en marcha un plan de inversiones de R$ 7 mil millones o US$ 1.4 mil millones, US$ 350 millones por año, con subsidio del Presidente de Brasil, para revisar y actualizar los modelos de productos de herramientas. [10]
Todos ellos bajo la marca Chevrolet :
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