La UM12C es un tipo de locomotora diésel-eléctrica fabricada por GE para operadores ferroviarios del sudeste asiático . Actualmente está en servicio con el Ferrocarril Estatal de Tailandia . También fue operada por la Compañía de Ferrocarriles de Manila y los Ferrocarriles Nacionales de Filipinas desde 1956 hasta 1999. [5] Si bien las unidades para ambas compañías presentan un diseño de punta de pala, las locomotoras MRR eran de un solo extremo y tenían una cabina de unidad de capó , las locomotoras SRT son unidades delanteras de cabina de doble extremo .
La Manila Railroad Company (MRR) anunció la dieselización de su flota de locomotoras en 1954. GE Transportation fue seleccionada como proveedora de locomotoras diésel-eléctricas. La agencia compró cincuenta unidades, de las cuales treinta eran locomotoras de línea principal aerodinámicas y veinte eran de maniobras . Veinte de ellas eran del modelo de maniobras de carretera UM12C de la clase MRR 2000. Estas fueron algunas de las primeras locomotoras en presentar el diseño de unidad de capó . [6]
Las locomotoras se introdujeron en el MRR en 1956. Junto con la unidad de cabina de la clase 1000, formaron la flota de locomotoras de la línea principal en Luzón hasta finales de la década de 1970 y principios de la de 1980. A partir de 1973, se introdujo un tipo más nuevo de la serie GE Universal numerado como la clase PNR 900 en los servicios de pasajeros de la línea principal. Debido a su popularidad en servicios como el Amianan Express y el Bicol Express , eventualmente reemplazó a las clases 1000 y 2000 del servicio de pasajeros. La clase 2000 continuó en servicio hasta enero de 1999 y las unidades restantes fueron desguazadas inmediatamente. [4]
La empresa State Railway of Thailand adquirió 50 unidades de la versión de ancho de vía métrico de la UM12C. A diferencia de la versión filipina, esta presenta un diseño de cabina doble con la cabina hacia adelante . En 2015, 45 unidades siguen en servicio con la SRT.
