53°21′04″N 2°54′25″O / 53.351°N 2.907°W / 53.351; -2.907
El puerto de Garston , también conocido como Garston Docks, es un sistema de muelles de marea cerrado en el río Mersey en Garston , aproximadamente a 6 millas (9,7 km) del centro de la ciudad de Liverpool (Liverpool , Inglaterra) . Es operado por Associated British Ports , que son la Autoridad Portuaria. Peel Ports, como autoridad portuaria competente para el río Mersey, proporciona practicaje a cualquier buque no exento que haga escala en el puerto.
Garston Dock fue creado originalmente por St. Helens and Runcorn Gap Railway Company en junio de 1853. Contiene Old Dock , North Dock y Stalbridge Dock .
En 1936, los tres muelles tenían 28,5 acres (11,5 ha) de agua, 70 millas (110 km) de apartaderos, 80 acres (32 ha) de almacenamiento y manejaban alrededor de dos millones de toneladas de mercancías al año. [1]
El sitio actual cubre 65 acres. Cada año se manejan aproximadamente 330 kt de carga importada. Ya no se exporta carga desde Garston. Se importan fertilizantes, piedras decorativas, minerales y productos agrícolas. El agregado dragado marino (arena), alrededor del 65% del rendimiento total, es el producto primario que se maneja. El cemento se importa a través de un Operador de Terminal. Las importaciones de trigo orgánico, productos de acero, CDR, productos químicos paletizados/a granel, agregados livianos y sal deshielo, junto con exportaciones de chatarra, se han trasladado a otras instalaciones portuarias a nivel local y en otros lugares dentro del Reino Unido en los últimos años. Entre 2012 y 2017, ABP invirtió varios millones de libras en inversiones esenciales, reemplazando compuertas de esclusas, instalaciones de almacenamiento adicionales y la compra de nueva capacidad de grúas. [2] Debido a una disminución constante del comercio. La grúa comprada se transfirió a ABP Newport en junio de 2022. Se adquirió una grúa de reemplazo de capacidad reducida, lo que hizo que Garston ya no proporcionara capacidad interna de carga pesada para los usuarios del puerto. Los terrenos que ABP consideraba no esenciales para las operaciones portuarias se vendieron para un desarrollo de viviendas que ahora limita con una gran parte de la zona portuaria. Varios inquilinos comerciales también han abandonado la finca en los últimos años y se han trasladado a otros lugares de la región.
