Bolsa de correo utilizada para recoger el correo de un tren en movimiento
Se trata de una transferencia de una bolsa receptora a un tren correo de una oficina de correos ferroviaria.1909 Patente estadounidense 928.117 Grúa de bolsa receptora
Mecanismo de bolsa receptora del Reino Unido
Empleado de correos en vagón de correo listo para realizar un intercambio entrante-saliente
Una bolsa receptora es una bolsa de correo que se puede utilizar junto con un gancho de correo para "atrapar" el correo que espera ser recogido en un tren en movimiento. Las bolsas receptoras fueron utilizadas con mayor frecuencia en las oficinas de correos ferroviarias en el siglo XIX y principios del XX. [1] Su uso se limitaba a los intercambios en trenes en movimiento. La bolsa de recogida especialmente construida era agarrada por el mecanismo de recogida del vagón de tren que pasaba [2] y la bolsa de recogida se soltaba de los anillos de sujeción de la grúa postal. [3] [4] Esta técnica se conocía como "correo sobre la marcha". A partir de la década de 1870 el uso de esta técnica del Servicio de Correo Ferroviario fue un tema importante en Estados Unidos. Fue una técnica popular y la columna vertebral del Servicio Postal de los Estados Unidos durante la década de 1930. [5] [A]
Técnica de correo sobre la marcha
Cuando el empleado del correo del vagón de correos agarraba la bolsa receptora de la grúa de correo, al mismo tiempo expulsaba el correo saliente para entregarlo en ese pueblo. La idea detrás de la bolsa receptora era que podría haber un intercambio de correo a pueblos demasiado pequeños para justificar la parada del tren. [6] La técnica de transferencia completa (tirar el correo saliente un segundo antes de agarrar la bolsa receptora) requería mucha habilidad y potencialmente podría causar daño o incluso la muerte a aquellos que no estuvieran entrenados adecuadamente. [7] Otra razón por la que se desarrollaron la bolsa receptora y la grúa de correo es para que el tren no tuviera que reducir la velocidad sólo para el intercambio de correo. [5]
El correo sobre la marcha no era una técnica de funcionamiento fluido. [8] Un problema con la técnica era que el empleado postal tenía que prestar mucha atención cuando levantaba el brazo receptor del tren. Si se levantaba demasiado pronto, existía el riesgo de alcanzar y destruir objetivos de conmutación, postes de telégrafo y señales de semáforo ferroviario , así como el brazo receptor de correo del tren. Si el empleado tardaba demasiado en levantar el brazo receptor del tren, podría perder por completo la bolsa receptora. [9]
Un gancho de correo es una instalación junto a una vía de ferrocarril donde se puede colgar una bolsa receptora para que la recoja un tren que pasa sin que éste tenga que detenerse.
Regulaciones del siglo XIX
Las bolsas receptoras no se pueden utilizar para ningún otro propósito. La bolsa receptora debía usarse sólo para cartas (a veces los periódicos eran una excepción). El peso máximo de una bolsa receptora llena debía ser de 23 kg (50 libras). La bolsa receptora debía cerrarse con llave y colocarse boca abajo en la grúa postal no antes de 10 minutos antes de la llegada prevista del tren postal. La bolsa receptora debía atarse por la mitad antes de transferirla. Si es una pequeña cantidad de correo, debe colocarse en la mitad inferior debajo de la correa de amarre. Si se trata de una gran cantidad de correo, se debe dividir en partes iguales entre la mitad superior y la mitad inferior de la bolsa receptora. [11]
Construcción
La bolsa receptora es una forma especializada de saco hecho de un material de lona extra resistente y tenía anillos de metal en cada extremo para poder sujetarlo al brazo de una grúa para bolsas de correo de ferrocarril. El cuerpo de la bolsa estaba reforzado con ribetes de cuero tanto en la parte superior como en la inferior. Una bolsa de correo certificado también venía con un fondo de cuero y tenía un candado postal especial para asegurar el contenido. Se aseguró una correa de cuero alrededor del centro del cuerpo de lona de la bolsa receptora cuando estaba lista para ser agarrada por el gancho de correo de un tren que pasara . [12]
^ Mientras el Servicio Postal de los Estados Unidos atraviesa su crisis fiscal en la segunda década del siglo XXI, es bueno señalar que estos no son problemas completamente nuevos. Un sistema nacional de recogida y entrega a localidades remotas y pequeñas es un modelo fiscalmente desafiante. "Una investigación del Congreso del Departamento de Correos de los Estados Unidos en 1900 reveló que los gastos postales no eran y, en algunos casos, no podían ser prorrateados entre los ingresos. Una anomalía notable en Maine, en la intersección de las bolsas de correo y una imprenta, proporcionó , en ese momento, una base para calcular los costos en cuestiones de política y regulación y, para nosotros ahora, una comprensión de los bienes postales comunes en su Edad de Oro". DeBlois, Diane; Harris, Robert Dalton. "Está en la bolsa": la forma del correo de principios de siglo" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 15 de agosto de 2013. Consultado el 16 de agosto de 2012 .
Referencias
Notas
^ Romanski, Fred J. (otoño de 2005). "El" correo rápido ": una historia del servicio de correo ferroviario de EE. UU."". Revista Prólogo . Museo Postal Nacional Smithsonian: 1–6.
^ Melio pag. 40
^ Scheer, Frank. "Jerga de la oficina de correos ferroviarios". Guía y Glosario de Términos para Sustitutos de Unidades Móviles, Biblioteca del Servicio de Correo Ferroviario . Universidad del este de Illinois . Consultado el 16 de agosto de 2012 .
^ Cushing, mariscal Henry (1892). Historia de nuestra oficina de correos: el mayor departamento gubernamental en todas sus fases ( Google eBooks ) . Boston, Massachusetts: AM Thayer. pag. 116 . Consultado el 15 de agosto de 2012 . cuarto tipo de bolsa de correo, la bolsa receptora.
^ Cushing, Marshall (1893). La historia de nuestra oficina de correos: el departamento gubernamental más grande en todas sus fases. Boston, Massachusetts: AM Thayer & Co. pág. 59 - vía Internet Archive .
^ DeBlois, Diane; Harris, Robert Dalton. "Movimiento constante: el trabajo de los empleados de las oficinas de correos ferroviarios enseñando ideas" (PDF) . Enseñanza con Fuentes Primarias . Institución Smithsonian ; Universidad del este de Illinois . pag. 4 . Consultado el 15 de agosto de 2012 .
^ Collins, Ronnie. "El" receptor de correo"" . Consultado el 16 de agosto de 2012 .
^ "Correo sobre la marcha". Museo Postal Nacional, Institución Smithsonian . Consultado el 16 de agosto de 2012 .
^ SERVICIOS PÚBLICOS TEMPRANOS
^ Las leyes y reglamentos postales (Google eBook), Estados Unidos. Departamento de Correos, GPO 1893, págs. 239-240
^ DeBlois, Diane; Harris, Robert Dalton. "Está en la bolsa": la forma del correo de principios de siglo" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 15 de agosto de 2013. Consultado el 16 de agosto de 2012 .
Fuentes
Melius, Luis (1917). El servicio postal estadounidense: historia del servicio postal desde los primeros tiempos. El sistema americano se describe con todos los detalles de su funcionamiento. Washington, DC: Prensa de la Capital Nacional . Consultado el 15 de agosto de 2012 a través de Internet Archive .
Romanski, Fred J. (otoño de 2005). "The Fast Mail: una historia del servicio de correo ferroviario de EE. UU.". Revista Prólogo . 37 (3). Washington, DC: Biblioteca del Congreso : 1–6.
Otras lecturas
Bergman, Edwin B. (1980) 29 años hasta el olvido, Los últimos años del servicio de correo ferroviario en los Estados Unidos , Mobile Post Office Society, Omaha, Nebraska .
Culbreth, Ken (2007). El empleado del correo ferroviario y la oficina de correos de la carretera: cuando el correo realmente funcionó: la historia de la élite del servicio postal . Victoria, BC, Canadá: Trafford Publishing. ISBN 9781412202275.
Cushing, Marshall (1893). La historia de nuestra oficina de correos: el departamento gubernamental más importante en todas sus fases. Boston, Massachusetts: AM Thayer & Co - vía Internet Archive .
Largo, Bryant Alden (1951). Correo por ferrocarril. Nueva York: Simmons-Boardman Publishing Corporation.
Asociación Nacional de Transporte Postal. (1956) Mail in Motion , Biblioteca del servicio de correo ferroviario, Boyce, Virginia . Parte disponible como videoclip en http://www.railwaymailservicelibrary.org/videos/MIM-01.MPG
Romanski, Fred J. The Fast Mail, Historia del servicio de correo ferroviario , Prólogo vol. 37 No. 3, otoño de 2005, College Park, Maryland .
Pennypacker, Bert La evolución del correo ferroviario , National Railway Bulletin vol. 60 N° 2, 1995, Filadelfia .
Towle, Charles L.; Meyer, Henry A. (1958). "Matasellos de ferrocarril de los EE. UU.], 1861-1886". Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2011 . Consultado el 21 de agosto de 2012 .
Departamento de Correos de EE. UU. (1956) Hombres y correo en tránsito , Biblioteca del servicio de correo ferroviario, Boyce, Virginia . Parte disponible como videoclip en http://www.railwaymailservicelibrary.org/videos/m&mit01.MPG
Wilking, Clarence R. (1985). Servicio de correo ferroviario Oficina de correos ferroviarios de correo de los Estados Unidos (MSWord) . Marietta, OH, Boyce, Virginia : Biblioteca del servicio de correo ferroviario.
enlaces externos
Video de correo sobre la marcha de 1903 de la Biblioteca del Congreso (observe al empleado arrojando el correo saliente un momento antes de recibir la bolsa receptora).
