El Welch OW-5M (junto con el OW-6M, OW-7M y OW-8M) eran una familia de monoplanos de cabina ligera biplaza estadounidenses diseñados por Orin Welch basándose en su primer diseño de monoplano de cabina, el ACA Falcon . El objetivo de Welch era diseñar aviones ligeros económicos y funcionales. El avión es un monoplano de ala alta reforzado con puntales con una cabina cerrada con asientos uno al lado del otro para dos personas. Es similar en apariencia al Aeronca C-3 , salvo por los puntales de las alas. Tenía un tren de aterrizaje con rueda de cola orientable y un motor montado en el morro. El fuselaje se construyó con tubos de acero soldados cubiertos de tela con una sección transversal triangular. Los controles estaban montados en lo alto con una rueda de control ajustable que podía colocarse para cualquiera de los pilotos. Welch desarrolló sus propias ruedas y neumáticos de baja presión para suspensión. [1]
Los aviones Welch fueron construidos por primera vez por Welch Aircraft Industries , luego la producción se trasladó a Wilkes Barre, Pensilvania en 1940, con el primer avión bautizado como "The Wyoming Valley". La producción total de todos los tipos fue de 55 aviones, 35 de los cuales eran modelos OW-5M con propulsión Continental.
Variantes
- OW-5M
- Impulsado por un motor Continental A-40 -4 de 40 hp (30 kW). Certificado de tipo en poder de Hartmann Aircraft Corporation y, a veces, descrito como Hartmann OW-5M. 38 aviones
- OW-6M
- Impulsado por un motor Aeronca E-113 -B de 37 hp (28 kW). Certificado de tipo en poder de Stewart Aircraft Industries y, a veces, descrito como Stewart OW-6M. 7 aviones
- OW-6S
- OW-6 con Szekely SR-30 de 45 hp y sistema experimental de reducción de engranajes de dos velocidades regn. nº NX14521, número de pieza 110.
- OW-7M
- Impulsado por un motor Welch O-2 de 45 hp (36 kW) . 8 aviones
- OW-8M
- Impulsado por un motor Franklin 4-AC-150. 2 aviones
- OW-9M
- Variante propuesta con un Lycoming O-145 , no construida.
- Halcón as galés
- Un prototipo equipado con un motor radial Anzani de 60 CV
Sobrevivientes
- Un OW-8M construido a partir de un OW-5M de fábrica inacabado está en exhibición en el Airpower Museum , Iowa, Estados Unidos.
- Un modelo a escala del OW se exhibe en el vestíbulo del atrio del Aeropuerto Regional de South Bend (KSBN). [2]
Especificaciones (OW-5M)
Datos de rutas aéreas
Características generales
- Tripulación: 1 (piloto)
- Capacidad: 1 (pasajero)
- Envergadura: 34 pies 5 pulgadas (10,49 m)
- Peso vacío: 515 lb (234 kg)
- Peso bruto: 954 libras (433 kg)
- Planta motriz: 1 × Continental A-40 -4 planos de cuatro pistones, 40 hp (40 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 90 mph (145 km/h, 78 nudos)
- Alcance: 275 millas (443 km, 239 millas náuticas)
- Techo de servicio: 15.000 pies (4.600 m)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
Referencias
Notas
- ^ Jerry Bates (julio de 1998). "El monoplano galés". Vías aéreas : 48.
- ^ "Aeropuerto KSBN" . Consultado el 7 de septiembre de 2011 .
Bibliografía
- La enciclopedia ilustrada de aeronaves (trabajo parcial 1982-1985) . Editorial Orbis.
- Certificado de tipo FAA n.º 637 para el OW5M
- Certificado de tipo FAA n.º 636 para el OW6M
enlaces externos
- Información sobre la compañía de aviones Orin Welch
