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Gainesville Raceway es una pista de carreras de un cuarto de milla en las afueras de Gainesville, Florida . Se inauguró en 1969 y es famoso por albergar el prestigioso evento Gatornationals de la NHRA desde 1970. [2] Kenny Bernstein se convirtió en el primer corredor de carreras en romper la barrera de las 300 millas por hora en la pista el 20 de marzo de 1992, durante calificando para los Gatornationals de ese año. [3]
Gainesville Raceway, que tiene una capacidad para 30.000 personas, se inauguró en 1969 y celebró su primer evento Gatornationals en 1970. Considerada durante mucho tiempo una de las pistas más rápidas del circuito NHRA, [ cita necesaria ] fue desde este punto de lanzamiento que los conductores registraron los primeros 260 -, carreras Top Fuel de 270 y 300 mph. También fue desde esta línea de salida, durante los Gatornationals NHRA de Mac Tools de 2000, que se establecieron ocho de 10 récords nacionales en las clases profesionales.
Gainesville Raceway tiene un circuito independiente, diseñado específicamente para pruebas de vehículos y escuelas de conducción. Terminado en 2000, el circuito tiene 1,6 millas lineales de asfalto, con un circuito exterior de 1 milla de largo. El circuito tiene múltiples circuitos y giros interconectados para ejercicios de entrenamiento. Se ha utilizado ampliamente para capacitación policial, escuelas de manejo de alto rendimiento y pruebas y ajustes para aficionados y profesionales. El autódromo está equipado para albergar funciones de hospitalidad corporativa, autocross y otros eventos. [4]
Después de la temporada 2003, Gainesville Raceway experimentó algunas renovaciones importantes. La plataforma de lanzamiento de concreto en la línea de salida de la pista de aceleración ultrarrápida se amplió hasta la marca de 675 pies y se repavimentó el resto de la superficie de carrera, el área de parada y las áreas en los boxes profesionales. Se construyó un nuevo recinto de televisión para el equipo de ESPN en el lado norte de la pista de carreras, lo que libera espacio en el área de boxes.
El Pabellón en Gainesville Raceway, terminado en 2006, es una instalación multiusos al aire libre de 15,000 pies cuadrados equipada con un revestimiento weblon enrollable para permitir un cerramiento parcial o total. Tradicionalmente utilizado como el área de hospitalidad principal para el Top Eliminator Club durante los Gatornationals AMALIE Motor Oil NHRA, también ha sido anfitrión de la cena de gala anual de la Cámara de Comercio del Área de Gainesville, el banquete anual de corredores de Gainesville Raceway, exhibiciones de autos y muchos otros eventos.
Las suites Skybox se construyeron y completaron en 2007. Las suites fueron diseñadas para reemplazar las antiguas suites VIP en la antigua torre de control de carreras con características contemporáneas consistentes con alojamientos y ángulos de visión de alta gama. Los palcos están ubicados a 50 pies sobre el suelo ubicados sobre las tribunas para espectadores del lado sur. Estas suites con palco ofrecen asientos dentro y fuera, circuito cerrado de televisión, aire acondicionado y otras comodidades con vista a las carreras.
En 2008 se construyó la actual torre de control de carrera. La torre reemplazó el edificio existente que anteriormente albergaba áreas de control de carrera, prensa, medios y salas VIP. Esta instalación combina el control de carreras del Evento Nacional, un centro de prensa y medios de última generación y oficinas comerciales de pista en una estructura diseñada para proyectar una firma arquitectónica única.
Gainesville Raceway experimentó mejoras en la trampa de grava y en el área superior de la pista en 2009. La mejora en el área de contención de escorrentía agregó muchas medidas nuevas para un vehículo fuera de control. La trampa de grava se extendió 400 pies y también se aumentó la profundidad de la grava. Las nuevas redes de captura tenían una altura dos veces mayor que antes y se instaló un juego adicional de redes de captura de respaldo. A estos les siguen barriles de impacto DOT de resistencia graduada y luego una valla de captura .
El edificio de venta de entradas este se construyó en 2009 y conecta el circuito con el área de boxes para deportistas. Esta adición aumentó la comodidad para el cliente al reducir la distancia a la pista de carreras desde el área de estacionamiento del circuito utilizado durante el Evento Nacional.
En 2011 se modernizaron las instalaciones sanitarias, con nuevos accesorios respetuosos con el medio ambiente que ahorran agua y se amplió el servicio de agua. [5]
Hasta 2019, la superficie de la pista consistía en 675 pies de concreto que pasó a asfalto en el extremo superior. Los equipos de construcción reemplazaron todo el concreto existente detrás de la caja de agua hasta 1,500 pies de la pista desde la línea de salida, más los aproximadamente 100 pies detrás de la línea de salida. Ambos carriles fueron vertidos y tienen más de 30 pies de ancho, es decir, todo desde el centro de la pista hasta la pared. Las cuadrillas también reemplazaron otros 1,800 pies de asfalto en el área cerrada desde donde termina el concreto hasta el segundo desvío en el extremo superior.
Gainesville Raceway también alberga muchos otros eventos especiales anualmente, incluida una carrera Lucas Oil División 2, un evento de la NHRDA, Import Face-Off y Grassroots Challenges. [6] Todo esto además de las carreras semanales durante la primavera, el verano y el otoño. [7]
La pista está en County Road 225, ocho millas al norte del Aeropuerto Regional de Gainesville. Si viaja hacia el norte por la I-75, utilice la salida 382, Williston Road (CR 331) y gire a la izquierda (este). Williston Road se convertirá en Waldo Road (ruta estatal 24) después de cruzar la US 441. Continúe por Waldo Road hasta NE 53rd Avenue, gire a la izquierda, luego inmediatamente a la derecha en CR 225 y continúe 3,5 millas hasta la pista. Desde la I-75 norte o sur, use la salida 390, 39th Avenue (SR 222), vaya hacia el este hasta Waldo Road (SR 24), gire a la izquierda, vaya a NE 53rd Avenue, gire a la izquierda, luego inmediatamente a la derecha en CR 225 y continúe 3.5 millas hasta la pista. [8]