Gagnon, Quebec es un pueblo fantasma en el lago Barbel, antiguamente un pueblo minero , en la región de Côte-Nord de Quebec , Canadá.
Gagnon fue fundada por la Compañía Minera Cartier de Québec con el propósito de extraer mineral de hierro en el lago Jeannine . En el invierno de 1957, llegó el primer avión, trayendo materiales para construir una planta piloto. Para agosto de ese año, la planta había procesado mil toneladas de mineral. El 28 de enero de 1960, se incorporó como Ville de Gagnon y recibió el nombre de Onésime Gagnon , el primer Ministro de Minería de Quebec. En el verano de 1960, un gran incendio forestal se produjo a 400 metros (1312 pies) de la ciudad, lo que provocó la evacuación de mujeres y niños. A partir de entonces, creció rápidamente hasta alcanzar los 1300 habitantes a finales de ese año, y en su apogeo, Gagnon tenía más de 4000 residentes. Tenía un aeropuerto, iglesias, escuelas, un ayuntamiento, un estadio, un hospital y un gran centro comercial, a pesar de estar aislado y solo accesible en avión. [1] Algunos de sus minoristas incluían Provigo y The Bay . [2]
En 1974, se inició la explotación minera en Fire Lake , a unos 80 kilómetros (50 millas) al noreste de Gagnon, mientras que la mina Jeannine Lake cerró en 1977. Sin embargo, a mediados de la década de 1980, tras la crisis del hierro de 1982, ya no daba beneficios. Perdió la mitad de su población en dos años, de un máximo de 4000 residentes en 1982 a 2000 en 1984. [3] En octubre de 1984, se informó a los residentes en el sótano de una iglesia local que Sidbec-Normines cerraría su mina el 31 de diciembre de ese año. Como ciudad cuya existencia dependía de la presencia de Sidbec-Normines, la retirada de la empresa básicamente supuso el fin de Gagnon. [2] Se anunció que la ciudad cerraría oficialmente a finales de junio de 1985. [2]
Las minas fueron cerradas y la ciudad totalmente desmantelada en 1985. [3] Durante el verano de 1985, las escuelas, el centro de salud y la protección policial provincial cesaron sus operaciones, y los servicios básicos como el teléfono y el agua fueron cortados, y la electricidad siguió su ejemplo en el otoño de 1985. [3] La demolición de los edificios comenzó a fines de julio de 1985 y continuó en 1986. [3] Todos los edificios y casi todas las calles fueron desmantelados. [1]
Lo único que queda de la calle principal de la ciudad, el cementerio y la pista del aeropuerto son los restos de la misma. La calle principal pasó a formar parte de la Ruta 389 dos años después del cierre de la ciudad. Ese tramo de la carretera conserva una configuración de bulevar, con mediana , aceras y alcantarillado, a pesar de estar en medio de la naturaleza, a cientos de kilómetros de la comunidad activa más cercana. [1]