Vettor Pisani era unacorbeta de tornillo de la Regia Marina italiana(Marina Real) construida a finales de la década de 1860 y principios de la de 1870. El barco salió de Italia en 1882 para un viaje de tres añosalrededor del mundo.
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El diseño del Vettor Pisani fue elaborado por el ingeniero naval Giuseppe Micheli. Vettor Pisani medía 65,1 metros (213 pies 7 pulgadas) de largo entre perpendiculares , tenía una manga de 11,84 m (38 pies 10 pulgadas) y un calado promedio de 5,28 m (17 pies 4 pulgadas). Desplazó 1.676 toneladas largas (1.703 t ) . Tenía una tripulación de 226 personas. [1]
Su sistema de propulsión consistía en una sola máquina de vapor marina que impulsaba una hélice de un solo tornillo . El vapor era suministrado por un par de calderas pirotubulares alimentadas con carbón fabricadas por la empresa Guppy de Nápoles . Vettor Pisani podía navegar a una velocidad máxima de 9,76 nudos (18,08 km/h; 11,23 mph) desde 1.004 caballos de fuerza indicados (749 kW). Para complementar las máquinas de vapor, se le equipó con un aparejo de barco completo . [1]
La batería principal del Vettor Pisani constaba de seis cañones de avancarga de 120 milímetros (4,7 pulgadas) , tres cañones por costado . Para la defensa a corta distancia contra torpederos , inicialmente llevaba una batería secundaria de dos cañones de 75 mm (3 pulgadas), dos cañones de 57 mm (2,2 pulgadas) y dos cañones de 37 mm (1,5 pulgadas). Durante una reparación en 1879, fue rearmado con una batería principal de diez cañones de retrocarga de 120 mm . Cuatro de estas armas fueron retiradas en 1885. [1]
El barco fue depositado el 11 de mayo de 1867 en el astillero naval de Venecia, con el nombre de Briosa . Mientras todavía estaba en construcción en 1868, pasó a llamarse Vettor Pisani y su casco terminado se botó el 22 de julio de 1869. El acondicionamiento se completó el 10 de abril de 1871. [1] Después de entrar en servicio, Vettor Pisani fue enviado en un crucero al extranjero y Más tarde, en 1871, llegó a aguas japonesas. [2] Permaneció en el extranjero el año siguiente y durante el viaje visitó Australia y Nueva Guinea. [3] Todavía se encontraba en aguas australianas en 1873. [4] El barco fue modernizado en 1879. [1]
Vettor Pisani se embarcó en un largo viaje al extranjero a principios de la década de 1880 con diversos objetivos, entre ellos entrenar a la tripulación, mostrar la bandera y realizar extensos experimentos científicos. Estas pruebas incluyeron estudios hidrográficos , sondeos de profundidad y recolección de animales marinos para su posterior estudio. Se instaló un laboratorio temporal en la cubierta de la batería de armas. El capitán del barco fue el comandante Giuseppe Palumbo durante todo el viaje. Los tenientes Cesare Marcacci y Gaetano Chierchia fueron responsables de supervisar la mayoría de los experimentos, y Chierchia había sido enviada a estudiar a la Estación Zoológica de Nápoles durante tres meses antes del viaje. Anton Dohrn , el director de la instalación, subió a bordo del Vettor Pisani para hablar sobre la expedición antes de que el barco zarpara y luego dio la bienvenida al barco a casa. [5] El barco zarpó de Nápoles el 20 de abril de 1882. [6]
Vettor Pisani realizó estudios frente a las costas de América del Sur, incluso alrededor del archipiélago de Chonos , entre el 23 de noviembre y el 6 de diciembre de 1882. Más tarde, durante una exploración del Golfo de Corcovado , Vettor Pisani encalló dos veces pero su tripulación pudo liberar el barco en marea alta en ambas ocasiones. Mientras estuvo allí, el capitán nombró varias islas que anteriormente no habían sido nombradas. A principios de 1883, Vettor Pisani visitó Valparaíso , Chile; de allí navegó hasta Coquimbo y luego a Caldera , donde realizó extensos reconocimientos de la costa, que había resultado peligrosa para los buques mercantes debido a la insuficiencia de cartas. En marzo de 1884 llegó a las Islas Galápagos , donde realizó más pruebas. Luego, Vettor Pisani cruzó el Pacífico y realizó exploraciones adicionales a lo largo del camino, incluso cerca de las islas hawaianas . [7]
Mientras todavía estaba en el extranjero, en 1884, Vettor Pisani fue enviado a aguas del este de Asia para reforzar la presencia italiana allí, que en ese momento consistía en la corbeta de tornillo Cristoforo Colombo , durante un período de tensión que resultó en la Guerra Sino-Francesa . [8] Vettor Pisani regresó a Italia el 29 de abril de 1885, después de haber recolectado unos 1.600 especímenes a lo largo del viaje. [6] Más tarde ese año, fue reducido a un buque escuela para cadetes navales en la academia naval italiana en Livorno . Ocupó este cargo hasta principios de la década de 1890, y el 12 de febrero de 1893, la marina italiana descartó el barco. Se desconoce su destino final. [1]