Entre la Primera y la Segunda Guerra Mundial, Great Western Railway desarrolló el uso de contenedores que podían embalarse y cerrarse con llave en las instalaciones del cliente, transportarse en camión a una estación, luego transportarse en tren y nuevamente en camión hasta el destino final. Utilizando estos contenedores ofrecieron un servicio de mudanzas puerta a puerta, proporcionando un equipo para embalar los muebles y un descuento en el pasaje hasta el destino. [1] Algunos contenedores podrían transportar hasta 72 bicicletas. [2] Se utilizaban contenedores aislados, refrigerados por cajas de hielo, para transportar bulbos de flores y otros artículos perecederos. [3]
Originalmente, estos contenedores se transportaban en camiones y vagones de uso general, pero a partir de 1931, GWR construyó o transformó varios vagones de plataforma para fines especiales, provistos de cadenas para asegurar la carga. Se llamaban con el código telegráfico Conflat y la mayoría estaban equipados con frenos de vacío. [4] [5]
En 1930, el ferrocarril introdujo 100 contenedores, principalmente para materiales de construcción. [6]