La Suzuki GSR600 es una motocicleta con motor de cuatro cilindros en línea de 599 cc (36,6 pulgadas cúbicas) y 16 válvulas fabricada por Suzuki desde 2006. Se presentó como una motocicleta de calle de peso medio con estilo streetfighter que utiliza el motor GSXR-600 de 2004. El motor se ha reajustado para ofrecer una potencia más utilizable en el rango medio, así como un par motor más alto. El rebote y la compresión del amortiguador trasero son ajustables.
En 2001, Suzuki presentó la motocicleta conceptual B-King , llamada . Con un motor Hayabusa GSX-1300R tuneado , así como un diseño radical para una motocicleta de calle, dejó una gran impresión entre los entusiastas de las motocicletas de todo el mundo. Sin embargo, la B-King no llegó a producirse (aunque finalmente lo hizo en 2007). En su lugar, se presentó la GSR600, una motocicleta completamente desnuda, en diciembre de 2005, con la etiqueta [ ¿por quién? ] de "Arte moderno se encuentra con tecnología de carreras". Con un estilo de diseño muy similar, inicialmente se la apodó "Baby B-King" o "Baby King". [¿ por quién? ] Tenía piezas normalmente reservadas para los modelos insignia de gama alta, pero incorporadas en esta motocicleta, como el sistema de frenos Tokico de cuatro pistones utilizado también en la serie GSX-R600.
El primer modelo llegó a los concesionarios en enero de 2006.
A mediados de 2006 se lanzó una variante del modelo, llamada GSR600S o modelo "S". Se diferencia del modelo estándar por un parabrisas de serie, una rejilla protectora del radiador y laminado de fibra de carbono para piezas seleccionadas.
El ABS se introdujo en la gama entre 2007 y 2008 en diferentes mercados.
Un modelo para el mercado doméstico japonés , el GSR400, estuvo disponible en países seleccionados a mediados de 2006. Con las mismas dimensiones que el GSR600, la única diferencia era la capacidad del motor (399 cc en lugar de 599 cc), una salida de escape más pequeña, un rango de RPM más pequeño y una útil cubierta protectora de plástico en el lado izquierdo del motor.