Capitán Gorur Ramaswamy Iyengar Gopinath (nacido el 13 de noviembre de 1951) [2] [3] es un empresario indio, [4] fundador de Air Deccan , capitán retirado del ejército indio , autor y político. [1] [5] [6]
Gopinath nació en Gorur, Hassan , en una familia tamil y se crió en un pequeño pueblo de Gorur en el distrito de Hassan del estado de Karnataka . [1]
El padre de Gopinath, Gorur Ramaswamy Iyengar, un maestro de escuela (que no debe confundirse con el novelista canarés Gorur Ramaswamy Iyengar , que es el tío de su madre), creía que las escuelas eran sistemas de reglamentación y estaba decidido a enseñar a Gopinath en casa.
Sin embargo, Gopinath fue admitido en una escuela intermedia de Kannada bastante tarde e inmediatamente se unió al Estándar V. En 1962, Gopinath aprobó el examen de admisión y se unió a la Escuela Sainik, Bijapur . La escuela ayudó y preparó a Gopinath para aprobar los exámenes de ingreso de la NDA .
Después de 3 años de intenso entrenamiento, Gopinath completó su educación en la Academia de Defensa Nacional de Pune. Luego se graduó en la Academia Militar India, Dehradun . [1]
Después de la escuela, obtuvo una comisión en el ejército indio , obteniendo el rango de Capitán . Pasó ocho años en el ejército y luchó en la Guerra de Liberación de Bangladesh de 1971-72 . [ cita necesaria ] [ verificación fallida ]
La vida militar parecía atarle de algún modo. Se jubiló anticipadamente del ejército indio a la edad de 28 años. Al retirarse de las fuerzas armadas, estableció una granja de sericultura ecológicamente sostenible; sus métodos innovadores le valieron el Premio Rolex Laureate en 1996. [1] A continuación, fundó Malnad Mobikes (concesionario Enfield) y abrió un hotel en Hassan. [7]
En 1997 cofundó Deccan Aviation, un servicio chárter de helicópteros con sus dos amigos, que también estaban en la fuerza aérea. En 2003, Gopinath fundó Air Deccan , una aerolínea de bajo coste; Air Deccan se fusionó con Kingfisher Airlines en 2007. En 2009 fundó Deccan 360 , una empresa de vuelos de carga. En julio de 2013, la orden del Tribunal Superior de Karnataka ordenó la liquidación de Deccan 360 basándose en peticiones presentadas por United Aviation Services (UAS), con sede en Dubai, y otra por M/s Patel Integrated Logistics (PIL) Pvt. Limitado. Ltd. – pretende recuperar las cantidades que se les adeudan mediante la liquidación de la empresa. [8]
En mayo de 2006, fue nombrado Caballero de la Legión de Honor , el premio civil conferido por el Gobierno francés. Ha recibido numerosos premios por Air Deccan. [1]
En 2009, Gopinath se presentó como candidato independiente en el distrito electoral de Bangalore Sur en las elecciones de Lok Sabha, pero fue derrotado.
En 2014, participó sin éxito en las elecciones de Lok Sabha con la candidatura del Partido Aam Aadmi . [9]
Gopinath se mudó a Bengaluru en 1992, donde se topó con el capitán KJ Samuel, que era su amigo en el ejército. Samuel era piloto autónomo y planeaba montar un servicio comercial de helicópteros. En 1995, cuando el gobierno indio inició un proceso de reformas regulatorias para fomentar el espíritu empresarial, Gopinath se asoció con Samuel y fundó Deccan Aviation. [1] Los helicópteros de Deccan fueron fletados por la mayoría de los políticos y la compañía también participó en muchas misiones de rescate en Sri Lanka, Nepal, Kabul y el sur de la India. La empresa creció hasta convertirse en una de las empresas privadas de vuelos chárter más grandes de India y Sri Lanka. [10]
Inspirada por el éxito de Southwest Airlines en Estados Unidos y Ryanair en Europa, Deccan Aviation lanzó la primera aerolínea de bajo coste de la India, Air Deccan, en 2003. [11] Deccan Aviation salió a bolsa en mayo de 2006, [12] sin embargo, para entonces la aerolínea estaba perdiendo dinero. [13] Al año siguiente, el grupo UB líder de Vijay Mallya compró una participación estratégica del 26 por ciento en Deccan Aviation. [14] En el momento de la compra, Air Deccan conectaba sesenta y nueve ciudades de la India. [1] Mallya fusionó las dos aerolíneas poco después [15] y el capitán Gopinath vendió la mayor parte de su participación en la empresa en 2009. [16]
Durante el proceso de fusión de Kingfisher con Air Deccan, la división de servicios chárter de Deccan Aviation se transfirió a una nueva empresa llamada Deccan Charters Limited después de recibir su permiso de operador aéreo no programado (NSOP) de la DGCA el 10 de octubre de 2008. Durante ese Durante el periodo, las operaciones Charter continuaron comportándose satisfactoriamente y aumentaron su presencia en vuelos offshore para el sector petrolero. [17]
Gopinath utilizó el dinero del acuerdo con UB Group para iniciar Deccan 360 , una aerolínea de carga, en mayo de 2009. Pero esa empresa también se vio afectada por una grave crisis de liquidez y cerró en 2011. El mismo año, Gopinath se convirtió en propietario del 100% de Deccan Charters mediante la compra de la participación que Mallya tenía en la empresa como parte del acuerdo de 2007. [18] Al año siguiente, Gopinath lanzó vuelos chárter diarios en el estado de Gujarat bajo la marca Deccan Shuttles. Los vuelos conectaron Ahmedabad, Surat, Jamnagar, Bhavnagar y Kandla utilizando un avión Cessna Grand Caravan de nueve plazas. [19] El servicio finalizó en 2013. En abril de 2017, Deccan Charters postuló y ganó 34 rutas regionales de la India bajo el esquema UDAN. [20] Operando bajo la marca Air Deccan, comenzará a operar en diciembre de 2017 con vuelos entre Mumbai y Nashik. [ necesita actualización ] Air Deccan operará aviones turbohélice Beechcraft 1900D de 19 plazas que son adecuados para vuelos de corta distancia. La aerolínea tiene planes de conectar Delhi, Mumbai, Kolkata y Shillong con ciudades regionales cercanas a estas ciudades. [21]
La película india en tamil de 2020, Soorarai Pottru, se inspiró en parte en acontecimientos de la vida de Gopinath y se basa en sus memorias Simply Fly: A Deccan Odyssey . [25]
