Nº 9463 equipado con equipo condensador en Harringay el 11 de octubre de 1946
La mayoría de la clase estaba equipada con aparatos condensadores y trabajaba en el área de Londres, desde los depósitos de King's Cross y Hornsey, en trenes con vagones vacíos y en trenes de mercancías que cruzaban Londres.
En 1914, Crewe Works construyó un tren blindado que utilizaba una locomotora de la clase N1. La locomotora estaba cubierta por una placa de acero de 14 mm y presentaba aberturas de observación en la parte delantera y lateral, cerradas por persianas corredizas de acero. [2] Dos de las locomotoras de tanque Ivatt, la n.° 1587 y la n.° 1590, fueron prestadas a Crewe para que se les colocara un blindaje y se las llamó HMT Norna y HMT Alice respectivamente. Fueron vendidas de nuevo al LNER en 1923 y se les quitó el blindaje. [3]
Referencias
^ Boddy y otros. 1977, págs. 45, 55–56.
^ Osborne, Mike (2017). Si el Káiser llega: defensa contra una invasión alemana de Gran Bretaña en la Primera Guerra Mundial . Inglaterra: Fonthill Media Limited. pág. 90. ISBN 9781781555750.
^ Talbot, Edward (1987). Un tributo pictórico a las obras de Crewe en la era del vapor. Hayes/Oxford Publishing. págs. 93–94 . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
Boddy, MG; Brown, WA; Fry, EV; Hennigan, W.; Hoole, Ken ; Manners, F.; Neve, E.; Platt, ENT; Proud, P.; Yeadon, WB (marzo de 1977). Fry, EV (ed.). Locomotoras de la LNER, Parte 9A: Motores de tanque: Clases L1 a N19 . Kenilworth: RCTS . ISBN 0-901115-40-1.
