La Grand National Cross Country Series es una serie de carreras de motos estadounidense . [1] La serie de carreras todoterreno fue fundada por Dave Coombs en 1975 y está autorizada por la Asociación Estadounidense de Motociclistas (AMA). [1] La competencia es similar al motocross pero, en lugar de utilizar una pista de carreras cerrada , presenta recorridos todoterreno extendidos de 8 a 12 millas de longitud y competencias que duran hasta 3 horas. [2] Las carreras de GNCC son físicamente exigentes y llevan hasta 2200 ciclistas a través de pistas que van desde bosques hasta colinas, barro, rocas, raíces, secciones de pistas de motocross y más. La serie cuenta con clases para motos todoterreno , vehículos ATV y eMTB . [2] GNCC Racing está abierto a corredores profesionales y aficionados en una variedad de niveles de habilidad y clases de edad. [2] El patrocinador presentador actual es Specialized Bicycle Components .
La serie comenzó en 1975 cuando Dave Coombs fue contactado por un predicador de una iglesia en un pequeño pueblo de Virginia Occidental. [1] El predicador quería ayudar a la economía de su ciudad en dificultades organizando una carrera de motos. Dave Coombs vio un gran potencial en el terreno y pensó que una carrera estilo gran premio a través de la ciudad y el campo circundante sería lo suficientemente especial como para atraer visitantes a la ciudad. [1]
Coombs llamó a esta carrera Blackwater 100 . [1] El nombre "Blackwater" se originó en las cercanas cataratas Blackwater y el río Blackwater , mientras que 100 por el número de millas de la carrera. El terreno era accidentado, lo que haría que la carrera en sí fuera difícil para los corredores y sus máquinas. La carrera se hizo popular cuando Dave invitó a un grupo de editores de revistas de California, quienes regresaron y escribieron sobre sus experiencias con la dura carrera. Con el tiempo, Blackwater pasaría a ser conocida como "la carrera más dura de Estados Unidos".
Dave también promovió el primer AMA National Hare Scramble , que se llevó a cabo en High Point Raceway en 1979. Con la popularidad de este evento y Blackwater, nació la Wiseco 100 Miler Series. [1] La serie luego evolucionaría hacia la serie GNCC a partir de la temporada de 1984. [1] La serie GNCC comenzó a experimentar un mayor crecimiento cuando se agregaron los vehículos de tres ruedas en 1983, y los vehículos de cuatro ruedas los reemplazaron unos años más tarde. [1] Blackwater 100 recibió más tarde una adaptación de pinball homónima fabricada por Bally -Midway en 1988, que se distingue por su complejo diseño de mesa y su regla única de hacer que cada una de las tres "bolas" asignadas por sesión sean multibolas que representan tres "eliminaciones" del carrera.
La famosa Blackwater 100 se cerró después del evento de 1993, pero en ese momento la serie GNCC se había ganado la reputación de ser la serie Premier Offroad Racing Series en Estados Unidos. A lo largo de los años 90 la serie seguiría creciendo cada vez más. Con el dominio en el lado de las bicicletas por parte de ciclistas como Scott Summers, Scott Plessinger y Rodney Smith, mientras que Barry Hawk dominaba el lado de los vehículos todo terreno, la serie ganó una cobertura aún más generalizada en varios medios. El patriarca de la serie, Dave Coombs, murió en 1998, pero la familia de Big Dave dio un paso al frente para continuar con el éxito de la serie. Su yerno, Jeff Russell, campeón nacional de enduro de la AMA de 1991, es el actual GNCC Trail Boss.
GNCC Racing ha evolucionado desde pequeñas carreras regionales hasta eventos de nivel profesional que atraen a ciclistas profesionales y aficionados de todo el mundo. El crecimiento en los rangos profesionales impulsó los cambios de una sola clase "Pro" a múltiples clases de rango profesional a partir de 2007. Las clases profesionales de ATV consisten en la clase principal "XC1 Pro ATV" y la clase "XC2 Pro-Am ATV" para servir como un trampolín para los ciclistas que salen de las clases amateur. Las clases de motos profesionales constan de la clase "XC1 Open Pro" para motos de cualquier tamaño, la clase "XC2 250 Pro" para motos de 250cc y la clase "XC2 125 Pro-Am" reservada exclusivamente para motos de 2 tiempos de 125cc. [3]
A lo largo de los años, la serie ha sido disputada por miles de ciclistas diferentes en todo el mundo. Cada año se corona un campeón general tanto en bicicletas como en vehículos todo terreno.