General Motors do Brasil es la filial más grande de General Motors en América del Sur , uno de los mayores y más antiguos productores de automóviles de Brasil .
Fundada en 1925 e inicialmente ubicada en el distrito histórico de Ipiranga , São Paulo , la empresa ensamblaba automóviles con piezas importadas de Estados Unidos .
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GM do Brasil, que inicialmente operaba en un almacén alquilado, abrió su primera planta en 1930 en São Caetano do Sul , São Paulo.
En 1958, se inauguró una segunda fábrica en São José dos Campos , inaugurada oficialmente un año después por Juscelino Kubitschek , entonces presidente de Brasil , para fundición a presión y otros ensamblajes de automóviles.
GM introdujo su primer automóvil en el país, el Chevrolet Opala , en 1968.
En 1973, GM lanzó el Chevrolet Chevette , que ha acumulado unas ventas superiores a los 1,2 millones de unidades. Fue reemplazado por el Chevrolet Corsa en 1994, el primer automóvil económico con inyección electrónica de combustible en Brasil, luego de pruebas realizadas cerca de Indaiatuba .
Desde 1968 hasta 2005, GM utilizó coches desarrollados por Opel con el distintivo "Chevrolet".
En julio de 2000 se inauguró el Complejo Industrial de Gravataí , en Rio Grande do Sul , una de las fábricas más modernas del mundo. [2]
Después de la globalización y venta de Opel a PSA y después de Stellantis , vehículos como el Onix se fabricaron a partir de proyectos diseñados e importados de Saic-GM en Shanghai, China. La mayoría de los diseños vinieron listos de Warren, principalmente camionetas. Otros coches de proyectos propios brasileños fueron el Chevrolet Agile , todavía basado en la plataforma Corsa, Chevrolet Meriva , Chevrolet Kadett , Chevrolet Monza y Chevrolet Zafira , los de proyectos de Opel, entre otros estudios propios brasileños.
En 2005, GM do Brasil vendió un total de 365.259 vehículos, el 21,3% del mercado brasileño. El porcentaje fue del 22,6% en el segmento SUV y comercial. La producción total de la empresa alcanzó las 559.345 unidades si se cuentan las exportaciones.
En 2005, las exportaciones alcanzaron un valor de 1.600 millones de dólares , con el envío de 114.994 unidades completamente desmontadas (CKD) y 125.678 vehículos exportados a unos 40 países del mundo. El principal mercado de exportaciones fue México , seguido de Argentina , Venezuela , Sudáfrica y otros países latinoamericanos.
En el área social, GM do Brasil centró sus actividades a través del Instituto General Motors , creado en 1993, cuya misión es rescatar la ciudadanía de niños, jóvenes y adultos de comunidades pobres, que se ubican especialmente cerca de las plantas industriales de la empresa. Sus acciones están principalmente en educación.
En 2019, GM do Brasil vendió 475.684 vehículos, un aumento del 10% respecto al año calendario anterior, superando a China en ventas. La última vez que las ventas superaron al país asiático fue en 2013, cuando GM vendió 643.100 unidades en Brasil. [3]
En 2021, se realizó una enorme inversión de R$ 10 mil millones ( US$ 1,86 mil millones) para mejorar la manufactura en São Paulo. La inversión se anunció por primera vez en 2019. [4] [5] [6] A pesar de esto, las ventas cayeron un 28,5% a 242.108 vehículos. [7] [8]
En diciembre de 2021, GM South America anunció la contratación de alrededor de 250 ingenieros de diversas especialidades para actuar principalmente en las áreas del Centro Tecnológico de São Caetano do Sul, como carrocería y estructura, exterior, interior, chasis, motor, transmisión, electrónica, controladores. , software y simulación virtual. [9] En 2023, 1.100 empleados fueron despedidos. De 2024 a 2028, está en marcha un plan de inversiones de R$ 7 mil millones o US$ 1,4 mil millones, es decir 350 millones de dólares por año, con subsidio del Presidente brasileño, para revisar y actualizar los modelos de productos de utillaje. [10]
Todos ellos bajo la marca Chevrolet :
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