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GM Stir-Lec I

El General Motors Stir-Lec I fue un prototipo de coche eléctrico híbrido basado en la carrocería del Opel Kadett de 1969. [1] El motor consta de 14 baterías de plomo-ácido en la parte delantera del coche que transfieren energía a un motor de inducción eléctrico trifásico montado en la parte trasera , que a su vez impulsa las ruedas traseras . El Stir-Lec I tenía una velocidad máxima de 55 mph (89 km/h). Mientras el coche está en marcha, las baterías se recargan constantemente mediante un pequeño motor Stirling en la parte trasera. Se dice que el motor era tan silencioso que era difícil determinar si estaba en marcha o no, solo por el sonido. Dado que el Stirling es un motor de combustión externa , el escape prácticamente no tiene olor y los niveles de contaminación se pueden reducir mucho.

Otro automóvil eléctrico híbrido con el que experimentó GM en 1969 fue el XP-883 , que presentaba una línea de transmisión similar, pero invertida, al Stir-Lec I (usando tracción delantera , con un motor montado en la parte delantera, junto con baterías montadas en la parte trasera). [2]

El Stirling se probó con éxito en un Opel Kadett y un AMC Sprint. El escape limpio de este motor se debía a su "proceso de combustión continua y controlable". Se informó que se podía lograr una eficiencia de combustible de más de 70 millas por galón para un automóvil de 3500 libras. En un testimonio ante el Congreso también se afirmó, en 1980: "si se cambia el motor por uno de combustión interna de 1980, se logrará una mejora del 30%". [3]

Y en 1984: "Estos motores cumplían o superaban los kilómetros por galón que se encuentran en los motores de combustión interna estándar y demostraron ser aceptables para el medio ambiente con una variedad de combustibles, incluidos gasolina, diésel, queroseno y alcohol". El Stirling "propulsaba un vehículo a mayor distancia con una cantidad determinada de combustible que cualquier otro motor".

• A partir de 1972, hubo varios automóviles eléctricos híbridos desarrollados por importantes compañías automovilísticas, pero nunca producidos.

Referencias

  1. ^ "¡Coche híbrido de General Motors de 1969!". Archivado desde el original el 30 de junio de 2009. Consultado el 21 de julio de 2009 .
  2. ^ "Coche híbrido listo en 1969". Archivado desde el original el 9 de mayo de 2007. Consultado el 21 de julio de 2009 .
  3. ^ "9786131653179 - GM Stir-Lec I: General Motors, Concept car, Hybrid electric vehicle, Opel Kadett, Lead-acid battery, Triphase, Automobile layout, Induction motor - Frederic P. Miller, Agnes F. Vandome, John McBrewster".

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