La clase 11F de Great Central Railway o clase Directora mejorada es una clase de locomotora de vapor 4-4-0 diseñada por John G. Robinson para el transporte de pasajeros. La LNER las clasificó como clase D11 en 1923. Se basaban en la clase "Directora" GCR anterior, la clase 11E (LNER D10).
Había dos subclases: D11/1 eran las locomotoras GCR originales y D11/2 eran las construidas en 1924 por LNER con un gálibo de carga reducido y montajes de calderas más pequeños para transportar trenes de pasajeros en Escocia . [2]
La clase 11F se utilizó inicialmente en el transporte de pasajeros en el sistema GCR, incluidos los expresos rápidos desde Sheffield Victoria hasta London Marylebone . Más adelante en su carrera, se utilizaron en trenes de pasajeros de corta distancia. En las líneas del Comité de Líneas de Cheshire durante finales de la década de 1940 y principios de la de 1950, transportaron expresos entre Manchester Central y Liverpool Central ; también trenes semirrápidos desde Manchester Central vía Northwich hasta Chester Northgate .
Sus ruedas motrices de 6 pies y 9 pulgadas las convertían en locomotoras rápidas, pero en consecuencia no eran adecuadas para transportar trenes de mercancías. Las once locomotoras 11F originales se retiraron durante 1959 y 1960, cuando las unidades diésel múltiples se hicieron cargo de la operación de los trenes de pasajeros de distancias más cortas. La última D11/2 escocesa se retiró en enero de 1962. [3]
El sexto miembro de la clase, el n.º 506 Butler-Henderson , fue retirado del servicio por los ferrocarriles británicos durante 1960. Se ha conservado como parte de la Colección Nacional del Reino Unido y actualmente luce los colores restaurados de GCR. El n.º 506 es la única locomotora de pasajeros de GCR que sobrevive.
La locomotora operó trenes de pasajeros en el Great Central Railway, una vía férrea preservada en Leicestershire, a fines de los años 1970, 1980 y principios de los años 1990, pero ahora está fuera de servicio. La locomotora fue puesta en préstamo a largo plazo para exhibición estática en Barrow Hill Engine Shed , cerca de Chesterfield , en 2005, donde se encuentra actualmente. [4]
En 2012, Bachmann Branchline introdujo modelos de la D11 con otras decoraciones de Great Central, LNER y British Railway. [5] En 2012, Bachmann produjo un modelo exclusivo de calibre OO del No. 506 Butler-Henderson para la tienda del Museo Nacional del Ferrocarril , como una edición limitada de cien piezas con la decoración de Great Central. [6] [7] La producción general de Bachmann del modelo totalizó 1500. [8]
